發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。潤(rùn)滑油（俗稱(chēng)機(jī)油）的6大作用
1、潤(rùn)滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，要防止零件過(guò)快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開(kāi)，從而達(dá)到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫：機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、清洗清潔：好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過(guò)循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過(guò)潤(rùn)滑油的流動(dòng)，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。
4、密封防漏：機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個(gè)密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。
5、防銹防蝕：潤(rùn)滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過(guò)軸承的傳遞潤(rùn)滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。
機(jī)油的分類(lèi)：
目前市場(chǎng)上的機(jī)油只要分為礦物機(jī)油和合成油兩大類(lèi)；同時(shí)合成機(jī)油又分為：全和成及半合成。全合成機(jī)油是最好的機(jī)油。
二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長(zhǎng)，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。
畫(huà)外音：粘度越高相對(duì)流動(dòng)性越差，換句話(huà)說(shuō)就是磨損易經(jīng)開(kāi)始而黏糊糊的油還慢吞吞的在需要它的路上逛大街。粘度低可能磨損開(kāi)始時(shí)機(jī)油幾乎同步到達(dá)需要它的地方。
機(jī)油的標(biāo)號(hào)：
潤(rùn)滑油的黏度多使用SAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)，SAE是英文“美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)”的縮寫(xiě)。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。目前常見(jiàn)的5W-40，10W-40等。
機(jī)油的分級(jí)：
"S"開(kāi)頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"開(kāi)頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,規(guī)格有：CA, CB,CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當(dāng)"S"和"C"兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽/柴通用型。
從“SA”一直到“SL”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高。
目前常見(jiàn)的等級(jí)有SJ,SL,SM,SN等
問(wèn)題1：是不是什么車(chē)都適用頂級(jí)的全合成機(jī)油？
全合成機(jī)油的確性能非常好，流動(dòng)性上佳，不管是冬日冷啟動(dòng)還是夏天的耐鬧高溫性都非常出色，并且換油周期長(zhǎng)，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最大程度保護(hù)。但是全合成機(jī)油并不適合幾萬(wàn)元的微型、小型車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)易經(jīng)有磨損的車(chē)......
幾萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型車(chē)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)加工精度相對(duì)比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是最精細(xì)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)在車(chē)價(jià)成本較低的車(chē)型上，要比較粘稠的機(jī)油來(lái)起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機(jī)油，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的密封就會(huì)存在些許小問(wèn)題，開(kāi)起來(lái)總覺(jué)得沒(méi)有力量。并且停車(chē)之后，全合成會(huì)大部分流回到油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和密封受到了破壞，所以清晨起床啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到較大磨損，如果是較為粘稠的中檔次機(jī)油在這種發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)就不會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。所以全合成機(jī)油是好油， 但是并不適合低成本的經(jīng)濟(jì)性車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
問(wèn)題2：增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如何選機(jī)油
渦輪增壓器因?yàn)楣ぷ鬓D(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬(wàn)轉(zhuǎn)的強(qiáng)度，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動(dòng)式設(shè)計(jì)，主轉(zhuǎn)軸是浮動(dòng)在機(jī)油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹窄空間內(nèi)充滿(mǎn)流動(dòng)的機(jī)油，既起到潤(rùn)滑的作用、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱作用。
問(wèn)題就出在這里，以大眾老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘之間，如果刷新過(guò)ECU后，增壓值暴漲，渦輪轉(zhuǎn)速會(huì)暴漲至20-30萬(wàn)轉(zhuǎn)，這時(shí)候第一個(gè)扛不住的就是低等級(jí)機(jī)油，低等級(jí)機(jī)油因?yàn)椴皇琼敿?jí)全合成機(jī)油，機(jī)油的粘稠度較高，流動(dòng)性較差，所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)候，機(jī)油就無(wú)法提供該有的潤(rùn)滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養(yǎng)，機(jī)油的級(jí)別甚至不如原廠機(jī)油，這時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)機(jī)油燒糊的問(wèn)題，就是前面說(shuō)的渦輪損壞了。當(dāng)然了原廠渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)刷過(guò)ECU的情況下半合成機(jī)油也是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。
全合成機(jī)油相對(duì)比較稀，潤(rùn)滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速提高后，這種更加稀的機(jī)油可以100%流動(dòng)到該潤(rùn)滑的部位，所以不會(huì)出現(xiàn)前面說(shuō)的諸多問(wèn)題。
問(wèn)題3：為什么德系車(chē)一般都是7500-10000公里換一次機(jī)油，而日系車(chē)都是5000公里換機(jī)油？
這就是之前說(shuō)過(guò)的，礦物油和合成機(jī)油之間的關(guān)系。日系車(chē)一般的車(chē)型（車(chē)價(jià)小于30萬(wàn)的）原廠機(jī)油一般都是礦物油，換油周期不能太長(zhǎng)時(shí)間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車(chē)（車(chē)價(jià)大于30萬(wàn)的）一般會(huì)采用半合成機(jī)油，這樣換油周期可能會(huì)在7500-10000公里左右。
車(chē)價(jià)15萬(wàn)左右的德系車(chē)，原廠機(jī)油基本就都是半合成機(jī)油了，所以自然換油周期就會(huì)比同檔次的日系車(chē)要長(zhǎng)2500公里。而車(chē)價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的很多德系車(chē)原廠機(jī)油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。
不過(guò)機(jī)油更換周期也要根據(jù)實(shí)際的實(shí)用時(shí)間和駕駛習(xí)慣而定;哪怕是頂級(jí)機(jī)油換油周期也不要超過(guò)半年，平時(shí)常跑高速習(xí)慣大油門(mén)開(kāi)車(chē)的也要縮短換油時(shí)間。
問(wèn)題4：為什么高端車(chē)都多少會(huì)有點(diǎn)燒機(jī)油？
高端車(chē)一般都用全合成機(jī)油，甚至很多超級(jí)跑車(chē)使用流動(dòng)性極佳的0W-50系列的超級(jí)賽車(chē)機(jī)油。機(jī)油流動(dòng)性好了，就意味著粘度更加稀，好處前面說(shuō)過(guò)很多，還有一個(gè)不好的地方就是因?yàn)楸容^稀，所以機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機(jī)油消耗量自然就比那些家用車(chē)要高了很多。
高端車(chē)多多少少都有點(diǎn)燒機(jī)油是不可避免的，除非你不用高檔機(jī)油。不過(guò)，每2000公里如果消耗量超過(guò)了半升機(jī)油，那也屬于有問(wèn)題的，不是正常消耗量。
問(wèn)題5：光換機(jī)油，不換機(jī)濾行不行？
機(jī)油不但是潤(rùn)滑，還是很重要的作用是帶走發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機(jī)濾所過(guò)濾掉的，如果換了機(jī)油不換機(jī)濾，臟東西等于無(wú)法徹底清除，所以等于換油也沒(méi)意義了。換機(jī)油必須換機(jī)濾，這是死規(guī)矩。再說(shuō)了一個(gè)濾芯也不貴。
問(wèn)題6：機(jī)油換下來(lái)都是黑色的？
機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要潤(rùn)滑各個(gè)部件，尤其是對(duì)活塞和汽缸壁的潤(rùn)滑最重要，這里面，燃燒的產(chǎn)物就是深色的膠狀物，所以機(jī)油自從被注入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部第一天使用開(kāi)始就已經(jīng)變色了。不過(guò)，正常使用的機(jī)油應(yīng)該是深棕色或深咖啡色，如果真是徹底純純的墨黑，那也是有問(wèn)題的，很可能是換油周期太長(zhǎng)了。
問(wèn)題7：不同品牌機(jī)油能不能混用？
每個(gè)品牌的機(jī)油添加劑都是不一樣的，混用可能會(huì)造成化學(xué)成份之間的變質(zhì)，嚴(yán)重不推薦混用。當(dāng)然了每次保養(yǎng)用不同的機(jī)油基本沒(méi)問(wèn)題，我是什么油便宜加什么機(jī)油（本人只用全合成）
不同機(jī)油的差別
礦物油型
礦物油基是從原油提煉而得，也就是原油提出了汽油、柴油、煤油、重油之后，接著提煉出礦物油基，最后留底的是瀝青。礦物油基顏色透明微帶淺琥珀色，就像色拉油的顏色一般。
通常礦物機(jī)油成本很低，但因礦物油基較容易氧化，雖然現(xiàn)今礦物油都有添加各種進(jìn)口添加劑，但使用壽命仍為約六個(gè)月。
半合成型
半合成油基是將礦物油基裂解后，再加以合成，可以得到性質(zhì)較一致的化學(xué)成分，顏色與礦物油基相似為澄清微帶淺琥珀色，提煉成本高所以?xún)r(jià)昂，但抗氧化性良好，是相當(dāng)好的長(zhǎng)效型機(jī)油，使用壽命約為十二個(gè)月。
全合成型
基礎(chǔ)油的合成部分為PAO或者復(fù)雜的酯醚類(lèi)(ester)的機(jī)油。
最簡(jiǎn)單說(shuō)就是：機(jī)油里只含有PAO或酯類(lèi)合成物(ester),這種潤(rùn)滑油被稱(chēng)為全合成機(jī)油(fully synthetic或100%synthetic)，才是真正的化學(xué)合成機(jī)油。
頂級(jí)全合成的酯類(lèi)油的優(yōu)勢(shì)：
在一般情況下，油會(huì)在兩接觸面間形成一層連續(xù)的油膜。這層油膜起著液態(tài)潤(rùn)滑的作用--防止金屬與金屬間直接接觸，從而減少摩擦。潤(rùn)滑油能否提供液態(tài)潤(rùn)滑，取決于能否在兩個(gè)金屬表面上形成不斷裂的油膜。當(dāng)這層油膜在重負(fù)的情況下斷裂，便會(huì)造成阻力和摩擦。
能在其它基礎(chǔ)油失效的條件下仍能保持優(yōu)越的潤(rùn)滑作用，這便是酯類(lèi)油在臨界潤(rùn)滑情況下的優(yōu)勝之處。 酯類(lèi)分子中所含氧元素使它具有正電極；含氫元素使它具有負(fù)電極。由于電極作用，可以使酯類(lèi)分子吸附在金屬表面，形成一層稱(chēng)為黏附分子油膜的油層。正是這層黏附分子油膜使酯類(lèi)油從其它因黏性而形成油膜的油中脫穎而出。
當(dāng)引擎啟動(dòng)的時(shí)候，潤(rùn)滑油性能的好壞就更容易辨別了。那些半合成油膜的潤(rùn)滑油，在引擎停止工作的時(shí)候會(huì)從金屬表面流走。當(dāng)引擎再次啟動(dòng)時(shí)，兩金屬表面的油膜已經(jīng)消失，引致干啟動(dòng)的出現(xiàn)。相反，頂級(jí)全合成油可實(shí)現(xiàn)液態(tài)潤(rùn)滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作后，它也能夠存在于在兩金屬表面之間。也就是說(shuō)以酯類(lèi)作為基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑油，即使引擎停下來(lái)，也可以對(duì)引擎有著不間斷的保護(hù)。（阻力越小摩擦越小，變相的說(shuō)就是省油）
最后補(bǔ)充說(shuō)明幾點(diǎn)：1、現(xiàn)在絕大多數(shù)4S店都會(huì)有XX專(zhuān)用油，這種油暫且不說(shuō)是礦物油還是半合油或者是全合成油，都只能滿(mǎn)足對(duì)應(yīng)品牌的最基本使用要求而生產(chǎn)的，換句話(huà)說(shuō)同樣是大米，4S店提供的往往是普通優(yōu)質(zhì)大米，非專(zhuān)用油則是要求相對(duì)高的有機(jī)香米。2、機(jī)油這貨國(guó)內(nèi)和國(guó)外的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有區(qū)別的，歐標(biāo)要比國(guó)標(biāo)嚴(yán)格很多，要是有條件的話(huà)還是選擇原裝進(jìn)口貨吧。