為了保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī) 還是養(yǎng)成熱車的好習(xí)慣吧－轉(zhuǎn)貼自邦尼

熱車最大好處是避免了冷機(jī)磨損 　　有項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，大約有90%以上的磨損都發(fā)生在啟動(dòng)的瞬間。冷機(jī)開車磨損更大，真正的愛(ài)車之道首先要學(xué)會(huì)保護(hù)馬達(dá)。所以，把“熱車”一棍子打死的做法不可取。 　　理由一：隔夜發(fā)動(dòng)引擎時(shí)，引擎的上半部處于缺乏潤(rùn)滑的狀態(tài)。這就需要熱車，大約發(fā)動(dòng)后30秒左右，機(jī)油才會(huì)運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件。 　　網(wǎng)友例證 “愛(ài)吃梨的魚”：還是要熱車的，最近一上車就開，發(fā)覺(jué)車子會(huì)抖的。 　　理由二：我們物理課上學(xué)過(guò)，液體溫度上升到沸點(diǎn)就會(huì)汽化。而汽油的完全汽化需要的工作溫度是90-110℃。當(dāng)汽油尚未汽化而呈“濕濕”的液態(tài)時(shí)，不容易燃燒發(fā)動(dòng)引擎。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分鐘到十幾分鐘不等，依車種不同而定。在這段時(shí)間中，不需要原地?zé)彳嚕灰灰愿咚傩旭偩蜔o(wú)妨。 　　網(wǎng)友例證 “全部全部”：不用原地?zé)彳嚕煲彩?，只需要在水溫正常之前，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和溫柔地踩油門。 　　理由三：變速箱齒輪油在冷車時(shí)都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時(shí)才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起，潤(rùn)滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時(shí)換擋生澀的原因。其解決之道是低速行駛熱車。 　　網(wǎng)友例證 “我是孫二娘”：我是要熱車的，不然的話，車子啟動(dòng)很不舒服的，好像卡著的感覺(jué)。 　　熱車經(jīng)驗(yàn)注意以下四點(diǎn) 　　1.怠速熱車并非時(shí)間越長(zhǎng)越好。長(zhǎng)時(shí)間熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)做無(wú)用功，浪費(fèi)燃料而且不利于環(huán)保。一般來(lái)說(shuō)，夏天熱車時(shí)間短一點(diǎn)，1-2分鐘即可。冬天由于氣溫低，引擎底部的機(jī)油粘稠度就比較高，熱車時(shí)間需要長(zhǎng)一點(diǎn)，一般3-5分鐘。簡(jiǎn)單的判斷就是看轉(zhuǎn)速表指針轉(zhuǎn)到1000轉(zhuǎn)以內(nèi)，水溫表開始動(dòng)了就可以正常行駛。 　　2.切忌怠速空轉(zhuǎn)時(shí)猛踩油門。最好在行車最初2-4公里，以40碼左右的時(shí)速平穩(wěn)前進(jìn)。否則會(huì)令引擎快速磨損，嚴(yán)重?fù)p壞引擎的機(jī)件。 　　3.小排量熱車一定要徹底，比如3缸或4缸的排量。因?yàn)榕帕啃∫馕吨β市　⒇?fù)載大，一下子冷車跑起來(lái)，機(jī)器可受不了。反之，排量大或稍大的車，基本上有溫度就能走了。 　　4.地下停車場(chǎng)熱車，千萬(wàn)不能有一點(diǎn)水溫就走。因?yàn)閺牡叵萝噹?kù)出來(lái)，基本上都要上一個(gè)較陡的斜坡，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還未達(dá)到正常工作的溫度，硬著頭皮上只能讓車子磨損更大。