逍客游走在理性與不羈之間

游走在理性與不羈之間 前言：曾幾何時，各個派系的車型涇渭分明：日本車技術(shù)先進(jìn)，德國車做工精湛，美系車宏偉大氣。時至今日，各方都在學(xué)習(xí)彼此的所長，汽車之間的風(fēng)格出現(xiàn)了越來越多的交匯融合——這種大環(huán)境的形成，令逍客等crossover車型的誕生乃至風(fēng)靡，變得格外順理成章。 屈指一算，“都市游牧人”逍客上市將滿一年。早在這款車登陸國內(nèi)車市之初，已經(jīng)有業(yè)內(nèi)行家將其評價為“得盡天時地利人和”：各式統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，即使成品油價格一再躍升，傳統(tǒng)suv始終有著一批忠實(shí)的擁躉，仍能帶動剛性需求；況且頂著crossover光環(huán)涉足suv的逍客，面對的壓力更小，動力更多——公路性能、油耗表現(xiàn)更佳，意味著這款車易成為人們對抗高企油價、復(fù)雜路況的選擇。而本文將通過透析逍客“游走在理性與不羈之間”的定位，印證這款車引發(fā)消費(fèi)好感的合理性和必然性。 理性需求做主 篩選兩驅(qū)四驅(qū) 只要用符合個人用車實(shí)際的需求來衡量，人們會發(fā)現(xiàn)“選擇四驅(qū)還是兩驅(qū)逍客”的問題會變得簡單許多。顧名思義，四驅(qū)就是汽車四個車輪都能得到驅(qū)動力，發(fā)動機(jī)的動力被分配到四個車輪上，車輛的通行能力大幅提升；“兩驅(qū)”車型則只會有兩個車輪得到驅(qū)動力，發(fā)動機(jī)的負(fù)載壓力明顯減小。 有見及此，行家們普遍推薦強(qiáng)調(diào)“車型必須動力突出，適于越野”的消費(fèi)者購置四驅(qū)版逍客，因?yàn)槠潋?qū)動模式擁有較好的越野和操控性能，能根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，駕駛者可以自主地通過簡單的切換按紐來選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，充分享受調(diào)節(jié)動力性和通過性的駕馭樂趣；而常年在城市環(huán)境中用車的人們，可以將獲得suv快感的期望嫁接到兩驅(qū)版逍客身上——搭配mr20de發(fā)動機(jī)的這一車系，在技術(shù)具備以下明顯特征：采用c-vtc連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，能根據(jù)車輛的行駛狀況，控制最佳點(diǎn)火時間，在最佳的時間達(dá)至最佳的輸出功率和扭矩表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)高高燃燒率和高動力性能的完美結(jié)合。因而可以實(shí)現(xiàn)“5200rpm已達(dá)到最大功率102kw， 4400rpm已達(dá)到198n•m的最大扭距，而百公里平均油耗僅為8.8l左右”等優(yōu)越性能，讓車主既可以在城市路面上過足suv癮，又不必心疼由四驅(qū)而來的高成本和功能閑置。 必須指出的是，無論是兩驅(qū)版還是四驅(qū)版，逍客的“跨界”特色一樣鮮明：底盤調(diào)教出色，采用設(shè)計(jì)精良的前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，配合高速阻尼控制減震器后，確保逍客能夠穩(wěn)定而快速地通過任何坎坷路況；為了保證絕佳的安全性，這款車更將容易產(chǎn)生變形的后部車身周圍進(jìn)行徹底強(qiáng)化，并加強(qiáng)后部車底、后懸掛大梁、行李廂車門四周的材質(zhì)強(qiáng)度，確保達(dá)成同級別車中頂級高剛性車身；同時，在動力組合上，裝備了尚未在普通suv上出現(xiàn)過的xtronic cvt無級變速器，帶來敏捷的油門響應(yīng)以及平順的駕乘體驗(yàn)。“對于想在轎車、越野車中分別得到的體驗(yàn)，你可以一次性地在逍客身上得到”，有親自試駕過這款車的專業(yè)人士如是評價。 不羈氣質(zhì)洋溢 定義時尚標(biāo)桿 既然被定義為“都市游牧人”，逍客自然有其在汽車成群的都市中高傲的生存之道——當(dāng)然不止在命名上帶有不羈的俠客色彩，實(shí)際上，這款車的外觀內(nèi)飾乃至配置，都在個性化而又旁若無車地把握時尚脈搏。 它采用歐式設(shè)計(jì)的流體動力車身，借助緊湊合理的比例，寥寥幾筆即勾勒出不羈的線條，相比傳統(tǒng)suv方頭方腦的外型，當(dāng)然能當(dāng)仁不讓地占據(jù)“時尚”二字；車內(nèi)的每一個細(xì)節(jié)，包括儲物、控制、乘坐等大小部件都經(jīng)過歐洲工程師的反復(fù)推敲、不斷改進(jìn)，以求達(dá)到體貼入微的效果，為車主們的灑脫出行解除諸如隨身物件無處安放、長期駕駛易于疲勞等一切后顧之憂。據(jù)此，有人提出大膽的構(gòu)想：逍客是專為那些被迫西裝革履，卻又時刻想在城市與郊外自如、便捷穿行的人們準(zhǔn)備的。 結(jié)語：某知名汽車雜志中曾經(jīng)有這樣一段用于評價逍客的文字：“逍客不是兩廂車，不是轎車，不是suv，不是旅行車，但日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師們堅(jiān)信，它是所有……”這顯然是對于逍客圓滿詮釋——因?yàn)闊o論是理性的實(shí)用主義，還是標(biāo)榜個性的不羈用車態(tài)度，你都可以在這款車身上找到一一對應(yīng)。