3大創(chuàng)新 全面評(píng)析年度真“新”人—逍客
年末，又到了盤點(diǎn)之季，多數(shù)消費(fèi)者會(huì)在這個(gè)時(shí)候?qū)Ρ纫幌略撃甓韧瞥龅男萝嚕缓筮x擇一款最適合自己的出手。08年的車市在大環(huán)境的影響下略顯低靡，但在08年出征的“新人”中，依然有一些車引起了消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注。借此機(jī)會(huì)，就以“創(chuàng)新”的概念來了解一下08年3月推出的逍客，看看其創(chuàng)新點(diǎn)是否有望在年底贏得消費(fèi)者的青睞。
逍客在性能上正是具有跨界的特制，它將轎車、SUV、跑車及掀背車這4種車的優(yōu)異性集中、兼容并蓄。
概念創(chuàng)新
看重逍客的人渴望在社會(huì)的不同方面取得非凡的成就。逍客在性能上正是具有跨界的特制，它將轎車、SUV、跑車及掀背車這4種車的優(yōu)異性集中、兼容并蓄。不同于我們熟悉的轎車，大多走的是居家溫馨路線或是運(yùn)動(dòng)扮酷路線，逍客卻是別出心裁，在融合了城市和野外的特點(diǎn)之后，走起了“時(shí)尚”路線。
在設(shè)計(jì)之初，歐洲的設(shè)計(jì)師就決定讓他成為動(dòng)感外觀、高性能表現(xiàn)和高安全性的統(tǒng)一體，既有SUV的時(shí)尚外觀和高通過性，又有轎車的舒適和省油優(yōu)勢(shì)，并力求在更高的設(shè)計(jì)和技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)全面超越，顛覆人們對(duì)于城市用車的認(rèn)識(shí)，這種創(chuàng)新，無疑引領(lǐng)起汽車工業(yè)領(lǐng)域設(shè)計(jì)的新潮流。
外觀創(chuàng)新
動(dòng)感而時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)無疑是逍客贏得世界各國消費(fèi)者歡心的一大優(yōu)勢(shì)，正如它“都市游牧人”的定位一樣，逍客的設(shè)計(jì)也充滿了跨界元素。逍客車身的上半部份利用了Coupe雙門轎跑車的流線型設(shè)計(jì)，而下半部則是SUV一樣的粗獷結(jié)實(shí)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師的成功之處就是將這兩種完全不同的車型特征完美地融合在一起，打造出一輛既時(shí)尚又充滿安全感的逍客。逍客自07年出首次現(xiàn)身巴黎車展之后，就陸續(xù)在歐洲、美國、日本上市，每到一個(gè)地區(qū)，都受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的熱捧，脫銷現(xiàn)象屢見不鮮。
今年四月底，2008唯美汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)第二次在中國頒布，逍客可謂出盡風(fēng)頭，與保時(shí)捷911、瑪莎拉蒂GT等重量級(jí)車型一起獲此殊榮，充分表明了這份創(chuàng)新得到了行業(yè)內(nèi)外人士的肯定。
技術(shù)創(chuàng)新
技術(shù)上的創(chuàng)新是逍客另一個(gè)吸引人的地方。205mm的底盤離地高度，兼顧通過性和舒適性，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的具備轎車操控、燃油經(jīng)濟(jì)與SUV高通過的完美車型。
新一代CVT與MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配帶來的操控感。逍客配備的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)源自日產(chǎn)，與國產(chǎn)的軒逸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)同根同源，但調(diào)校略有不同，真正讓人欣慰的是扭矩的提升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩達(dá)到198牛米，在國內(nèi)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中可謂數(shù)一數(shù)二。CVT無級(jí)變速器無論在加速平順性、日常使用的經(jīng)濟(jì)性上都是卓有成效，帶給消費(fèi)者的自然是更經(jīng)濟(jì)的用車成本，這些都是逍客這款產(chǎn)品的創(chuàng)新之處。
作為具有歐洲血統(tǒng)的車型，逍客自然會(huì)在安全性上保持一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。E-NCAP的最高五星級(jí)安全保障，這是逍客區(qū)別于其他SUV或者普通家用轎車的差異性體現(xiàn)。所以，無論是外觀還是內(nèi)部環(huán)節(jié)，逍客都具有明顯的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
作為08年上市的新車，逍客進(jìn)入中國，進(jìn)入沈陽，帶著令人耳目一新的創(chuàng)新元素。與此同時(shí)，逍客真正做到了細(xì)分中國的汽車市場(chǎng)，新概念車型的引入，為中國年輕群體度身打造的時(shí)尚車，逍客無可厚非地成為了08年最受矚目的新星