出了地鐵站搭乘小巴回家
下沙要開(kāi)通3條短途地鐵接駁線(xiàn)
另兩條公交接駁方案有較大修改
一條起點(diǎn)站改為下沙行政中心 另一條起點(diǎn)站延伸到東沙商業(yè)中心
記者 魏奮 制圖 李本獻(xiàn)
今年10月就要試運(yùn)營(yíng)的杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程，在下沙區(qū)域共有下沙西站、金沙湖站、高沙路站、文澤路站4個(gè)站點(diǎn)。
相比主城區(qū)，公交配套還不發(fā)達(dá)的下沙，周邊市民對(duì)地鐵的接駁換乘，有著更為迫切的期待。
此前，下沙公交曾宣布，要新開(kāi)辟兩條“地鐵接駁公交線(xiàn)”(本報(bào)今年4月7日A02版曾作報(bào)道)。
最新消息是，在日前上報(bào)市政府的地鐵1號(hào)線(xiàn)交通配套方案中，這兩條接駁線(xiàn)的方案，已做了較大修改，并進(jìn)行了細(xì)化。
同時(shí)，下沙還計(jì)劃新增3條“短途地鐵接駁線(xiàn)”，用來(lái)解決地鐵站至周邊3公里范圍內(nèi)大型住宅區(qū)的接駁需求。
一條新公交線(xiàn)
從下沙行政中心到頭格小區(qū)
一個(gè)新公交站
離地鐵高沙路站出口只有10米
醞釀中的兩條地鐵接駁常規(guī)公交線(xiàn)，其中一條，原計(jì)劃從學(xué)源街海達(dá)南路口始發(fā)，終點(diǎn)站是頭格村。現(xiàn)修改為，從下沙行政中心到頭格小區(qū)。
這一修改，主要是因?yàn)槠瘘c(diǎn)站尚未建設(shè)好，因此“拐了個(gè)彎”。
這條新辟線(xiàn)路，連接龍湖滟瀾山、名城湖左岸、中外公寓、德信早城、銘和苑等5個(gè)住宅區(qū)，還有中沙、高沙、智格、七格、頭格社區(qū)等5個(gè)社區(qū)，同時(shí)與下沙醫(yī)院、市民服務(wù)中心、石材市場(chǎng)相連接。
中間有個(gè)?？空?，接駁地鐵高沙路站。
這個(gè)?？空?，將是一個(gè)全新建成的公交站點(diǎn)，具體位置就是在金沙大道高沙路以西60米處起至100米處，距離地鐵高沙路站西北角出口只有10米左右。站臺(tái)長(zhǎng)40米，可以同時(shí)?？?輛10米長(zhǎng)的公交車(chē)。
等地鐵正式運(yùn)營(yíng)，金沙湖居住區(qū)塊、西南工業(yè)區(qū)、頭格社區(qū)一帶的市民，都可以坐這趟公交車(chē)接駁地鐵，也可以坐到下沙醫(yī)院就醫(yī)、到市民服務(wù)中心辦事等。
這一方案已經(jīng)在實(shí)地反復(fù)做了調(diào)研，這條線(xiàn)路的長(zhǎng)度大約為9.7公里，單程行駛時(shí)間大約是28分鐘。
另一條新公交線(xiàn)
從東沙商業(yè)中心到保利東灣
接駁地鐵高沙路站、文澤路站
還有一條公交新線(xiàn)，原計(jì)劃起點(diǎn)站是下沙城，終點(diǎn)站是保利東灣?，F(xiàn)在要修改為從東沙商業(yè)中心到保利東灣——起點(diǎn)站延伸了。
修改后，這條公交線(xiàn)不但能接駁地鐵高沙路站、文澤路站，還連接上下沙地區(qū)最大的商業(yè)零售市場(chǎng)——東沙商業(yè)中心。
沿途有天元公寓、多藍(lán)水岸、伊薩卡、世茂江濱、保利東灣、晨光國(guó)際、觀瀾時(shí)代等7個(gè)大型居住區(qū)，和下沙新建商業(yè)區(qū)塊、下沙物美商業(yè)中心這兩個(gè)商業(yè)中心，以及新加坡科技園區(qū)、沿江工業(yè)園區(qū)這兩個(gè)較大的工業(yè)區(qū)塊。
這條新線(xiàn)，長(zhǎng)度大約是9.6公里，單程行駛時(shí)間是26分鐘左右。
同時(shí)，從下沙城開(kāi)到元成路的173路公交車(chē)，也將優(yōu)化接駁到地鐵高沙路站、文澤路站，以解決東方、元成、高沙3個(gè)社區(qū)以及北部工業(yè)園區(qū)的市民換乘地鐵的需求。
開(kāi)通3條短途地鐵接駁線(xiàn)
服務(wù)地鐵站周邊3公里內(nèi)大型居住區(qū)
地鐵1號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，肯定會(huì)改變杭州人現(xiàn)有的出行方式。
今后，我們談?wù)撟约鹤∷鶗r(shí)，也許不會(huì)再說(shuō)“我住在濱江”、“我住在下沙”，而更習(xí)慣于說(shuō)“我家離地鐵濱和路站400米”、“我家就在地鐵金沙湖站300米的位置”。
在下沙，每個(gè)地鐵站點(diǎn)周邊都有一群不遠(yuǎn)不近的概念“地鐵房”。怎樣讓這些大型居住區(qū)里的居民，能夠更便利地乘坐地鐵？真正享受到“家住地鐵口”的四通八達(dá)？
以短、頻、快三要素為接駁思路，全程在3公里內(nèi)的“短途地鐵接駁線(xiàn)”，也許正是地鐵站接駁周邊大型住宅區(qū)的一個(gè)好辦法。
下沙正在考慮，利用小區(qū)巴士的運(yùn)力，開(kāi)設(shè)3條點(diǎn)到點(diǎn)的特約服務(wù)線(xiàn)——
一條是高沙路站到銘和苑新荷坊。
從高沙路站始發(fā)，經(jīng)文淵路、學(xué)林街、上沙路至銘和苑新荷坊。全長(zhǎng)約2.4公里，連接高沙社區(qū)、經(jīng)濟(jì)適用房住宅區(qū)等。
一條是文澤路站至清雅苑小區(qū)。
從下沙城始發(fā)，經(jīng)2號(hào)大街、文溯路、學(xué)林街至清雅苑小區(qū)。全長(zhǎng)約2.1公里，路過(guò)文溯路學(xué)林街口，將理工生活區(qū)、清雅苑小區(qū)一線(xiàn)“牽”上地鐵。
一條是金沙湖站至智格村。
從行政中心始發(fā)，經(jīng)海達(dá)南路、下沙路至智格橋頭。全長(zhǎng)約2.3公里，連接石材市場(chǎng)、人才市場(chǎng)、智格村。
金沙湖站、文澤路站和高沙路站
新建3個(gè)出租車(chē)候客點(diǎn)
離地鐵口只有10-30米
除了和公交進(jìn)行接駁，作為地鐵口，還需要一項(xiàng)很重要的配套，就是出租車(chē)候客點(diǎn)。
下沙的想法是，要在有配套條件的地鐵金沙湖站、文澤路站和高沙路站，新建3個(gè)出租車(chē)服務(wù)區(qū)。
大致的細(xì)化方案也出來(lái)了——
第一個(gè)出租車(chē)服務(wù)區(qū)，設(shè)立在距離地鐵金沙湖站東南角出口約10米處。
具體位置是海達(dá)南路、金沙大道的東南角，長(zhǎng)30米，寬30米，預(yù)計(jì)可容納45-50輛出租車(chē)上下客。
第二個(gè)出租車(chē)服務(wù)區(qū)，設(shè)立在距離地鐵文澤路站東北角出口約30米處。
位置是2號(hào)大街文澤路口以東100米(通風(fēng)井)至150米以?xún)?nèi)的區(qū)域。泊客區(qū)長(zhǎng)50米，寬10米，預(yù)計(jì)可同時(shí)容納20-30輛出租車(chē)上下客。
第三個(gè)出租車(chē)服務(wù)區(qū)，設(shè)立在距離地鐵高沙路站西北角出口約10米處。
具體位于高沙路金沙大道口西北處，即路口以北30米處起至70米處。泊客區(qū)長(zhǎng)40米、寬15米，預(yù)計(jì)可容納30至35輛出租車(chē)上下客。
來(lái)源：都市快報(bào)