BRT與地鐵換乘，杭州地鐵幼年期的解決之道
杭州地鐵近2年內(nèi)可以期待開通的只有1號線，2號線東南段，4號線部分，再遠只能等5年后了，杭州地鐵缺胳膊少腿，形不成網(wǎng)絡，作用有限。本人設(shè)想利用杭州現(xiàn)有較成熟的BRT資源與地鐵形成換乘互補，不失為一個好辦法。
建設(shè)二個大型換乘站：
1、錢江路換乘站，B2與M2東南段換乘，“B2＝M2西北段”；
B2線路基本上與M2號線西北段重合，將B2延長至錢江路站，建設(shè)錢江路大型換乘站，與2號線東南段換乘，則B2將發(fā)揮M2西北段的作用。同時B2也可以與M4換乘。
2、武林廣場換乘站，B4、B3、B2、B1與M1換乘，“B4＋B3＝M3”；
B4線路基本上與M3西段重合，B3與M3東段重合（將B3區(qū)間延伸到武林廣場），建設(shè)武林廣場大型換乘站，B4＋B3將與M1換乘，發(fā)揮M3的作用；同時B2，B1也可以與M1換乘。