杭州加快搭建地鐵網(wǎng)治堵惠民 準(zhǔn)點(diǎn)到家真好
1月25日傍晚，杭城大雪紛飛。17時30分下班，秦璐從武林門搭乘地鐵2號線，18時10分就準(zhǔn)時出現(xiàn)在三墩親親家園小區(qū)的家門口，正好趕上老媽端出熱騰騰的醬肉蒸冬筍。“有地鐵的日子真好！”她滿足地感嘆道。以前她自己開車，回家遇上大雨能堵上兩個小時。
大力治理交通擁堵，加快公交、地鐵設(shè)施建設(shè)，是2017年浙江省十大民生實(shí)事之一。一年多來，杭州地鐵2號線全線貫通，4號線南段開通，地鐵網(wǎng)骨架基本搭建完成，日均客流量超過120萬人次。在交通運(yùn)輸部剛剛發(fā)布的報告中，杭州已從上一年的“中國堵城第8位”迅速下滑到第48位。
對于城西的“堵”，秦璐有切膚之痛。“毫不夸張地說，地鐵2號線就是城西人幸福新生活的開始！”享用完美味的“媽媽菜”，她帶著記者參觀自己的家，130多平方米的婚房，已經(jīng)裝修好3年了，卻直到上個月才搬回來住。
為什么不住？秦璐給記者算了一筆賬：她和丈夫都在武林門附近工作，朝九晚五。“原本以為房子遠(yuǎn)點(diǎn)沒關(guān)系，買輛車一切問題都解決了。誰知道這么堵。”遇到大雨天，她早上6時30分就得起床；晚上回家不準(zhǔn)點(diǎn)，家里做好的飯菜熱了又熱，生活亂了套。無奈的她只能在單位附近租了一個30平方米不到的單間，和丈夫一起“蝸居”。“‘流浪’在外3年了，我們就等著地鐵開通，可以住回自己的家！”秦璐說。
從親親家園一路往北，就是良渚新城，中國美院新校區(qū)坐落在這里，地鐵2號線的終點(diǎn)站也在這里。“地鐵帶來的不僅僅是交通的便利，還有產(chǎn)業(yè)格局的改變。”良渚新城商務(wù)處處長張興農(nóng)對此有著更大的期待。
“以前招商引資時，時常有人和我說，良渚太遠(yuǎn)了，交通不方便。但自從確認(rèn)地鐵要通到良渚后，情況就完全不同了。”張興農(nóng)帶著記者在良渚新城CBD里轉(zhuǎn)悠，指給記者看，哪里是大型綜合體，哪里是夢棲小鎮(zhèn)。“人們都說，‘地鐵一響，黃金萬兩’，現(xiàn)在很多企業(yè)就是沿著地鐵線找落腳點(diǎn)的。這幾個大項(xiàng)目能順利啟動，夢棲小鎮(zhèn)能吸引新興企業(yè)的入駐，也和地鐵開通分不開。地鐵2號線，讓良渚真正融入了主城區(qū)。”
2018年，深入實(shí)施城市交通擁堵治理，推進(jìn)軌道交通建設(shè)再度被列為浙江省十大民生實(shí)事之一。杭州地鐵建設(shè)也將以更快的速度推進(jìn)。根據(jù)《杭州軌道交通建設(shè)五年攻堅(jiān)行動計劃》，到2021年底，杭州要建成10條地鐵、2條城際鐵路，實(shí)現(xiàn)通車總里程446公里。
這是什么概念？“這10條地鐵線，改變的不止是生活和產(chǎn)業(yè)，更是整個城市的發(fā)展格局。”杭州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院副所長呂劍博士說，“地鐵是一座城市的交通主骨架，更是城市國際化的重要指標(biāo)。”
攤開杭州地圖，呂劍指著東西兩頭告訴記者，杭州地鐵的設(shè)計思路，一種是“線隨人走”，讓地鐵線路穿過城市最繁華的地方，及時疏散密集人群；另一種是“人隨線走”，通過地鐵連接一些尚未完全開發(fā)的地塊，聚集人氣，帶動這個區(qū)域的發(fā)展。“可以預(yù)見，杭州的下沙、閑林、小和山等區(qū)塊，必將因?yàn)榈罔F獲得新的發(fā)展機(jī)遇。而富陽、臨安，也將隨著杭富線、杭臨線的開通，全面融入主城區(qū)。人才、資本、技術(shù)等創(chuàng)新要素，都將隨著地鐵的延伸，加快在這些區(qū)域集聚。”
1月30日，杭州依舊是一個冰雪世界。而錢塘江底20米深處，地鐵6號線的盾構(gòu)機(jī)正高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一刻不停。這是杭州又一條過江地鐵線，將聯(lián)接濱江、錢江世紀(jì)城和萬眾矚目的亞運(yùn)村。風(fēng)馳電掣的地鐵，將為這座城市的“擁江發(fā)展”藍(lán)圖，插上騰飛的翅膀。