上海地鐵站以路名為主引市政協(xié)委員關(guān)注
上海軌交車(chē)站大多以單一道路命名，能不能變一變？
在正在舉行的上海兩會(huì)上，錢(qián)世超等上海市政協(xié)委員遞交提案稱(chēng)，上海軌道交通站中大量站名以單一道路命名，缺乏具體地理位置的指向性，不僅使得外地旅客不知所措，即使是本市市民也往往不知站名所指的地理位置究竟在哪里。
對(duì)此，上海申通相關(guān)負(fù)責(zé)人1月24日表示，車(chē)站名稱(chēng)以道路名為主要依據(jù)，且必須經(jīng)過(guò)相關(guān)的程序。
政協(xié)委員提命名三條建議
截至2015年底，上海地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到588公里（不包括磁懸浮），車(chē)站數(shù)達(dá)到了364座。這份提案稱(chēng)，上述命名單一的問(wèn)題不僅在已開(kāi)通的軌道交通線(xiàn)路上普遍存在，在規(guī)劃建設(shè)的新線(xiàn)路上依然突出。而有些站點(diǎn)附近有比較知名的地標(biāo)，但卻沒(méi)有合理使用作為站名。例如，規(guī)劃建設(shè)的15號(hào)線(xiàn)，途徑梅隴路百色路附近，華東理工大學(xué)作為一所著名高校，是一個(gè)很好的地標(biāo)，但卻沒(méi)有用作站名，而使用了百色路這樣一條小馬路作為站名，類(lèi)似情況不勝枚舉。
對(duì)此，錢(qián)世超等政協(xié)委員在提案中指出，為了使上海軌道交通站名更加規(guī)范，體現(xiàn)上海文化經(jīng)濟(jì)大都市的特征，同時(shí)又能使得站名具有較強(qiáng)的地理指向性，特建議上海軌道交通站名命名規(guī)則如下：
1、站點(diǎn)附近（半徑500米范圍內(nèi)）有著名的文化機(jī)構(gòu)，例如大學(xué)（必要時(shí)以××大學(xué)××校區(qū)）、博物館、圖書(shū)館、影劇院等，則以對(duì)應(yīng)文化機(jī)構(gòu)名作為站名；
2、站點(diǎn)落在著名地名所涉范圍內(nèi)的，以該地名作為站名，例如徐家匯、人民廣場(chǎng)、外灘、五角場(chǎng)等；
3、站點(diǎn)附近（半徑1000米范圍內(nèi)）有重要的交通樞紐，則以交通樞紐名稱(chēng)作為站名，例如火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等。
斑斑插話(huà)：
杭州地鐵也有類(lèi)似狀況， 比如深受外地游客詬病的 西湖文化廣場(chǎng)站。
還有江陵路站， 的確在江陵路上。 可是下一站濱和路站也在江陵路上呀。
鳳起路站也是， 2號(hào)線(xiàn)西北段 有兩站也在鳳起路上。
臨平站也是， 以后1號(hào)線(xiàn)北延， 不管修幾站路， 目前的臨平站都不大合適