民間真的有高手 29歲的黃楊做了這張票價(jià)圖
這張地鐵票價(jià)圖怎么看？
先在這張表中找到你的出發(fā)站，然后找到你的到達(dá)站，橫豎格子交叉點(diǎn)的數(shù)字，就是你要付的票價(jià)。比如，從武林廣場(chǎng)出發(fā)到湘湖站，橫豎格子的交叉點(diǎn)是5，即票價(jià)5元；從臨平出發(fā)到城站，橫豎格子的交叉點(diǎn)是7，即票價(jià)7元。此表供你參考，準(zhǔn)確票價(jià)以地鐵集團(tuán)公布為準(zhǔn)。
記者 魏奮
從地鐵這站到目的地，究竟要花多少錢(qián)，有沒(méi)有一個(gè)清晰明了的票價(jià)表？
昨天，我們特地請(qǐng)快報(bào)19樓網(wǎng)站的資深網(wǎng)友2008huang制作了一張圖。2008huang是一個(gè)鐵桿“地鐵迷”，19樓網(wǎng)站地鐵版的版主、地鐵粉絲們都知道他，他的計(jì)算和制圖堪稱一絕。
2008huang真名叫黃楊，1984年生，江蘇人，南京一所理工大學(xué)通信工程專業(yè)畢業(yè)，2006年來(lái)到杭州工作，現(xiàn)在在濱江區(qū)一家美資企業(yè)工作。
地鐵1號(hào)線一期有31個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)的間距各不相同、差距很大。短的800多米，長(zhǎng)的有3000多米。由于票制采用里程分段計(jì)價(jià)，31個(gè)站要分別計(jì)算前往所有站點(diǎn)的距離，再換算為票價(jià)，計(jì)算過(guò)程十分復(fù)雜。
但黃楊說(shuō)，他算出所有數(shù)據(jù)，只花了1個(gè)多小時(shí)。
看來(lái)民間真的有高手。確實(shí)有人在仔仔細(xì)細(xì)琢磨地鐵。
那么，黃楊是怎么算出每一站的精細(xì)票價(jià)的？他為什么構(gòu)想出了一個(gè)梯形制圖模式？
黃楊說(shuō)，7月18日，杭州市物價(jià)局曾發(fā)布公告，提出了兩套地鐵票價(jià)聽(tīng)證方案。當(dāng)時(shí)，他就分別為這兩套方案做了兩張?zhí)菪螆D。“架子已經(jīng)搭好，換換參數(shù)，駕輕就熟。”他說(shuō)。
說(shuō)到制圖表，黃楊在公司里做的就是和電子信息相關(guān)的工作，其中一塊重要內(nèi)容，就是用圖表的方式分析客戶，研究參數(shù)，以滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要。
“對(duì)于單一的公共運(yùn)輸線路來(lái)說(shuō)，梯形圖是最能化整為零、拆分細(xì)解的一種方式。比如很早以前的公共汽車(chē)，票價(jià)圖用的就是這種梯形圖；上海最早時(shí)只有兩條地鐵線路，也采用了梯形圖的方式，當(dāng)年地鐵站里直接把票價(jià)貼了出來(lái)，清清楚楚，一目了然。”黃楊說(shuō)。
一個(gè)學(xué)信息工程的人為什么會(huì)對(duì)地鐵感興趣呢？
小時(shí)候，黃楊家住在離鐵路不遠(yuǎn)的地方，小男孩對(duì)鐵路很感興趣，常常跑去看一趟趟火車(chē)轟鳴著從鐵軌上碾過(guò)，覺(jué)得這些大家伙真神氣、真威風(fēng)。
黃楊大學(xué)剛畢業(yè)時(shí)，曾經(jīng)找過(guò)一份和鐵路部門(mén)相關(guān)的工作，一天到晚琢磨動(dòng)車(chē)、高鐵。后來(lái)雖然離開(kāi)了這個(gè)單位，對(duì)鐵路的興趣卻長(zhǎng)久地保留了下來(lái)。
后來(lái)他定居杭州，經(jīng)常瀏覽快報(bào)19樓網(wǎng)站，網(wǎng)友們對(duì)地鐵的關(guān)注也感染了他。
2009年，黃楊在臨平買(mǎi)了房子，離地鐵臨平站大約1公里的位置，也算有了地鐵房。慢慢地，他就變成了一個(gè)鐵桿“地鐵迷”。在19樓網(wǎng)站地鐵版塊很有威信，經(jīng)常發(fā)帖發(fā)圖，接受網(wǎng)友各類地鐵知識(shí)的咨詢。
黃楊還說(shuō)，有幾個(gè)地鐵站區(qū)間，算起來(lái)只相差幾米，如果計(jì)算數(shù)據(jù)用的小數(shù)點(diǎn)后的進(jìn)位不同，價(jià)格可能就會(huì)相差一塊錢(qián)，所以這張圖僅供大家參考，具體要以今后地鐵集團(tuán)公布的為準(zhǔn)。
來(lái)源：都市快報(bào)