60萬游客爭看錢塘江潮水，十一長假，市區(qū)最忙的道路恐怕要屬之江路了。同時(shí)，隨著之江新城的建設(shè)發(fā)展，之江路的壓力越來越大，如何減輕之江路壓力，達(dá)到更好的通行功能？近日，《杭州之江新城公交專項(xiàng)規(guī)劃》在杭州市規(guī)劃局一樓大廳、杭州市城市規(guī)劃展覽館和杭州市規(guī)劃局網(wǎng)站公示，將持續(xù)到10月13日。
之江新城位于杭州市區(qū)西南側(cè)，北至龍塢鎮(zhèn)和之江路，與留下鎮(zhèn)和西湖風(fēng)景區(qū)相鄰，東南以錢塘江為界，西以靈山風(fēng)景區(qū)和龍塢風(fēng)景區(qū)為界，分別與余杭區(qū)和富陽市交界。轄西湖區(qū)的轉(zhuǎn)塘街道，袁浦鎮(zhèn)，周浦鄉(xiāng)，之江度假區(qū)等，區(qū)域總面積約為146平方公里。
近年來，之江區(qū)的城市道路網(wǎng)建設(shè)已初具規(guī)模，但建成區(qū)內(nèi)公共交通運(yùn)輸能力有待進(jìn)一步提高
http://www.hangzhou.com.cn/extra/images/hzw300_300.gif，公交線路空白區(qū)域面積較大，部分路段公交線路重復(fù)系數(shù)過高，隨著杭州市委市政府提出建設(shè)之江新城的目標(biāo)，原有的行政區(qū)劃及相應(yīng)的規(guī)劃將要作調(diào)整與優(yōu)化，以此為契機(jī)對公交線路進(jìn)行專項(xiàng)規(guī)劃。
根據(jù)規(guī)劃，軌道交通與BRT共同構(gòu)成了之江新城公交主骨架線網(wǎng)，包括：軌道交通四號線、BRT五號線和杭千軌道。同時(shí)，軌道線網(wǎng)構(gòu)建了區(qū)內(nèi)綜合交通中心：之江北樞紐、之江中心樞紐、轉(zhuǎn)塘中心樞紐，雙浦中心樞紐，從而形成了“兩軌、一快、四中心”的公交線網(wǎng)主骨架。
根據(jù)快速公交專項(xiàng)規(guī)劃，規(guī)劃BRT五號線是由主城起始，經(jīng)過濱江、城內(nèi)部，該線路既聯(lián)系了之江新城與濱江區(qū)以及主城之間的聯(lián)系，同時(shí)也緩解了之江路上的交通壓力。
此外，之江新城規(guī)劃常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)模為28條線路，為了滿足主城居民前往童玩節(jié)、龍塢景區(qū)等的需求，還布設(shè)一條從主城至童玩節(jié)的假期公交，3條旅游公交，從之江旅游集散中心至龍塢、大清谷、靈山。由于繞城公路無法布置公交線路，因此可考慮設(shè)班車線路，由之江新城通往汽車西站。
近期，在軌道交通尚未建成前，之江新城主要是完善常規(guī)公共交通線網(wǎng)，調(diào)整并增加公交線路，同時(shí)初步建設(shè)之江新城至杭州主城的快速公交線路