奧迪A4L 30TFSI這款車型，也就是奧迪A4L 1.8T，奧迪A4L重新改款以后，變化不大。只是在某些方面做了細微的調(diào)整。上圖：
從車頭看上去，奧迪的全新一代家族化元素運用的很多，中網(wǎng)的式樣、包圍的細節(jié)和最主要的大燈、霧燈，都經(jīng)過了重新的設計，和老款相比有較大改變。中網(wǎng)的造型變化很大，從外部輪廓到內(nèi)部條幅數(shù)量，均有改變。 原本橢圓形的鍍鉻裝飾條和圓形霧燈設計組合被完全丟棄，取而代之的是四邊形的霧燈和長條形的鍍鉻裝飾條。
內(nèi)飾上的變化也主要來自于方向盤，大體上和老款沒區(qū)別，依然是黑色面板和桃木裝飾條的搭配，大氣且有些商務氣息。全新奧迪A4L的方向盤也終于回歸家族化設計，三幅式的設計比起原來較為呆板的四副式，感覺年輕了許多，恰好的鍍鉻裝飾包裹也提高了檔次。
2012款奧迪A4L分別搭載了1.8TFSI渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的調(diào)校最大功率為118kw(160Ps)/4500-6200rpm，峰值扭矩為250Nm/1500-4500rpm；匹配的是8擋CVT手自一體變速器。
以下是ECU動力升級過程了：
因為是最新的車型，所以要通過拆ECU的方式來讀取內(nèi)部數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)讀出以后，發(fā)往國外技術部門。等待傳輸回來。我們再將新的優(yōu)化數(shù)據(jù)寫入ECU里面。然后完成后續(xù)的工作。車輛自檢以后，啟動車輛，發(fā)動機運轉(zhuǎn)一切正常。
起步的瞬間能感覺的出油門變的更加輕便，動力的銜接更加的完善，渦輪滯后的現(xiàn)象得到了不錯的改善，隨著轉(zhuǎn)速的飆升駕駛的感覺非常的線性，油門在急加速的瞬間響應度更加的迅捷，隨叫隨有的駕駛感很顯著。
這款車原車功率118KW/160P,扭矩：250Nm
通過升級ECU以后提升31KW/42P，扭矩：70Nm