每次說到領(lǐng)克，我一直都在強(qiáng)調(diào)這是一個(gè)在成長的品牌，連續(xù)這么多臺(tái)車開下來，能感覺有延續(xù)，畢竟技術(shù)來源和平臺(tái)是穩(wěn)定統(tǒng)一的，但也能感覺每一款之間些微差別和提升，說明這個(gè)品牌，在動(dòng)腦子“造”而非“拼裝”。
對(duì)于這樣的產(chǎn)品體系，架構(gòu)的進(jìn)化無疑是最讓人感到激動(dòng)的，所以那個(gè)時(shí)候，我對(duì)當(dāng)時(shí)的極氪ZERO就非常期待，發(fā)跡燃油車，很快就邁向純電動(dòng)架構(gòu)，這是實(shí)力的體現(xiàn)，也說明領(lǐng)克的成長性真的很強(qiáng)。
后來多品牌戰(zhàn)略在各大主機(jī)廠之間流行起來，領(lǐng)克ZERO也搖身一變變成了極氪001，上市的腳步臨近，試裝車現(xiàn)身街頭，正當(dāng)一切即將有序開始的時(shí)候，新興的車型還是遇到了困難。
疫情反復(fù)、交付困難、實(shí)車功能配備不完善，選配配置遲遲不能列裝……作為消費(fèi)者來說，又氣、又急，又心疼。畢竟最開始，這臺(tái)車積聚了太多人的期待，畢竟這個(gè)價(jià)位的純電中大型轎車，極氪001算是孤身一人。同樣的，作為密切關(guān)注這臺(tái)車發(fā)展的我，也變得不由得疑惑起來，欲戴皇冠必承其重，他到底還能不能展現(xiàn)出我心中的極氪品牌該具備的水準(zhǔn)呢？
而現(xiàn)在，新能源補(bǔ)貼退坡在即，同價(jià)位競(jìng)品開始浮現(xiàn)，我們終于拿到了實(shí)車，那么極氪你現(xiàn)在準(zhǔn)備好了嗎？
小黑耗子？大黑耗子？
之前開02HB的時(shí)候，我總是說這車像個(gè)小黑耗子，動(dòng)力充沛，圓滾中帶著一些棱角。無獨(dú)有偶，這臺(tái)極氪001雙電機(jī)的 YOU版也是全黑的，還搭載了黑化的運(yùn)動(dòng)組件，在logo和部分飾板的分色上有了不一樣的效果，有了一些橘紅色的印記。
這套家族臉好看嗎？關(guān)于這條前臉好看與否的站隊(duì)問題我想也不用我多說了，可以確認(rèn)的是鯰魚臉的風(fēng)格基本確定的同時(shí)，在這臺(tái)車上也已經(jīng)將設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)化到了3.0時(shí)代，要是提到外觀設(shè)計(jì)可以稱之為美麗的車子，你一定不會(huì)想到是它，但倘若他作為你的座駕日夜陪伴，反而他很是耐看，甚至還覺得有點(diǎn)“痞帥”，遠(yuǎn)觀這臺(tái)車就具給人一種“很有重量感”的感覺，一是車身的線條依舊富有層次，二是他的車身尺寸本就相當(dāng)爆炸，標(biāo)準(zhǔn)的立體車位很難容下這條“銀河戰(zhàn)艦”。雖然是朝著運(yùn)動(dòng)轎跑的方向進(jìn)行的外形設(shè)計(jì)，但是超大號(hào)的21寸車輪（真的，我都驚訝于他們哪里找到這么多超大號(hào)的輪轂輪胎）和較短的車頭設(shè)計(jì)看起來仿佛是等比放大的兩廂掀背車，這感覺很神奇。畢竟早在路試之初我還特意提出過短車頭有損轎跑形象等胡言亂語，目前看來這么做倒也無妨。只是和豪華優(yōu)雅二字關(guān)系不大。
如果仔細(xì)打量也能看見更多“兩廂運(yùn)動(dòng)掀背精神”的證據(jù)：C柱上的飾板思路沿襲02，車頂依舊有著鯊魚鰭，這次更是融合了流媒體后視鏡功能，猶如星河般燦爛的LED后尾燈深得我心，自然和05有著異曲同工之妙。前大燈也相當(dāng)奢侈的使用了帶透鏡的LED矩陣，形如布加迪chrion，但絕對(duì)有自己的氣質(zhì)。
拉開車門？不用，車門自己會(huì)開，今天這個(gè)保留動(dòng)作怕是用不上了，除了前機(jī)蓋之外，只要你想，車上沒有哪個(gè)覆蓋件需要閣下親自勞駕開啟。那么現(xiàn)在展現(xiàn)在你面前的這是一套精致的新能源轎車內(nèi)飾，而這套內(nèi)飾最大的特點(diǎn)，則是和駕駛的交融。精致的內(nèi)飾有很多，面向駕駛的交互感好的也不少，但這兩者同時(shí)在一臺(tái)新能源上出現(xiàn)我感覺仍相當(dāng)罕見。中央屏幕集成人機(jī)交互，面前小屏僅限駕駛信息的同時(shí)搭配HUD提示，關(guān)鍵功能保留物理按鈕反饋，整體豐富但不顯得雜亂。這樣的布局真的對(duì)于我這種關(guān)心駕駛的人來說每一點(diǎn)都恰到好處。這時(shí)代窮奢極盡的案例實(shí)在太多，為了“前衛(wèi)”而刻意“前衛(wèi)”的也不在少數(shù)，但是能夠遵循內(nèi)心的本質(zhì)需求將一切都把握的剛剛好的設(shè)計(jì)，永遠(yuǎn)更為值得稱道。
內(nèi)裝的設(shè)計(jì)用料也是實(shí)在中見隆重感。車頂翻毛皮的設(shè)定我很驚訝，這不知道要比alcantara方向盤要好到哪里去了，用久了的人自有體會(huì)。會(huì)用好料很重要，能把好料用在正確的地方更重要。內(nèi)飾細(xì)節(jié)亦值得玩味，流暢的氛圍燈勾勒座艙幾大軸線，亮度剛好，音樂隨動(dòng)功能堪比雷蛇鍵盤。五金件在車?yán)锖侠矸峙涞耐ㄓ檬?，也想到了使用布料遮蔽來減少金屬的冰冷感，座椅自帶通風(fēng)\\\\\\\\\\\\\\\\加熱\\\\\\\\\\\\\\\\按摩，于車中或坐或臥均體驗(yàn)優(yōu)秀。
但生澀之處同樣突兀。既然保留實(shí)體按鍵十分重要，那么觸發(fā)模式變成類似大眾ID系列的感應(yīng)震動(dòng)，則讓按鍵本身出發(fā)準(zhǔn)確快捷的優(yōu)勢(shì)蕩然無存，反而成了全車中看不中用的“雞肋”?？ㄆ€匙似乎便捷，但感應(yīng)區(qū)域和無線充電完全重疊的設(shè)計(jì)思路實(shí)在讓人無法理解，更要命的是識(shí)別準(zhǔn)確率令人著急，同樣的情況我們已在極星2上有所感受，實(shí)在會(huì)讓我們駕駛?cè)绱她嬋淮笪镏畷r(shí)少了些許從容。四扇無框門絕對(duì)吸睛，但自動(dòng)開合空能無論啟動(dòng)與否，都讓這臺(tái)車車門的開閉不夠流暢，不僅讓初次上車的人有些慌張，而且撞到障礙物的情況依舊存在，讓我不禁懷疑這套系統(tǒng)存在的真正意義是否只是優(yōu)雅的“趕人下車”。
駕駛也是重量的藝術(shù)
視覺超大，做工厚重，那么開起來呢？重量分部對(duì)于一臺(tái)車的駕駛感受同樣是一把“雙刃劍”。分布得當(dāng)則是駕駛利器，而失敗的重量分配賊會(huì)產(chǎn)生災(zāi)難性的后果。雖然作為一臺(tái)新能源車極氪001的整備質(zhì)量來到了2225kg，但日常駕駛起來的體積感還是小于視覺觀感的，搭配可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)的助力閃轉(zhuǎn)騰挪依舊輕松愉悅，但這里要?jiǎng)潅攸c(diǎn)——僅限“日常駕駛”。
作為坐擁雙電機(jī)544匹馬力的火力配備，極氪001在運(yùn)動(dòng)模式油門表現(xiàn)上還是略有粗糙，前段過靈的動(dòng)力響應(yīng)讓整臺(tái)車的平衡感極易被打破，此時(shí)載荷的急劇變化則會(huì)讓在車輛的行駛質(zhì)感大打折扣，使這臺(tái)本應(yīng)擁有磅礴氣質(zhì)的車在動(dòng)態(tài)駕駛的情況下有些輕浮。選裝氣懸雖說在上市之初飽受詬病，但目前來看面對(duì)如此大的自重還能為我們帶來舒適模式的厚重感和運(yùn)動(dòng)模式的硬朗感仍舊相當(dāng)不易。馬牌PC6選用在運(yùn)動(dòng)轎跑的體系內(nèi)有些出乎意料，可能是考慮了舒適性的結(jié)果，但面對(duì)車輛動(dòng)態(tài)上的激烈工況還是顯得有些抓地力不足。綜合下來底盤的調(diào)教傾向能感覺到是在努力的貼近駕駛，但如此體量，真的不建議挑戰(zhàn)他的動(dòng)態(tài)極限。穩(wěn)健的高速巡航和優(yōu)雅的連續(xù)變線才是這臺(tái)車最有魅力的地方，當(dāng)然路況合適的情況下，以四分之一的價(jià)格仍就可以輕松對(duì)的“逼迫”RS7“站起來跑”。
不同的車，不一樣的打開方式
倘若想通了這一點(diǎn)之后，不妨適當(dāng)調(diào)整自己的駕駛思路，打開藍(lán)牙讓車內(nèi)十二個(gè)雅馬哈喇叭進(jìn)行工作起來，并把車身降到最低，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車此時(shí)關(guān)于駕駛的一切都是如此美妙：轉(zhuǎn)向質(zhì)感緊致有彈性，中段提速底氣十足，座椅包裹性很強(qiáng)，前排偏硬偏運(yùn)動(dòng)，而后排異常柔軟。音響動(dòng)態(tài)范圍廣，功放功率踏實(shí)、解析力到位，在同價(jià)位內(nèi)體驗(yàn)無敵。甚至在駕駛過程中忍不住想要邀請(qǐng)別人同乘，“聽這音響，這質(zhì)感真是沒誰了”。此時(shí)這臺(tái)車，真的僅限取悅車內(nèi)的人而存在。
一臺(tái)三十多萬的車，能有點(diǎn)“大氣磅礴”的感覺，不去計(jì)較某個(gè)標(biāo)簽、不去追求某些當(dāng)下潮流，僅僅是把握它作為一臺(tái)車的質(zhì)感，真的蠻難得。也讓我這種“保守派”再次萌發(fā)對(duì)新能源的心動(dòng)。
結(jié)語
極氪的出現(xiàn)，對(duì)我有什么意義呢？
確實(shí)證明，現(xiàn)在的極氪001沒有那么差，這或許對(duì)于持幣待購或者等待交付的朋友都是好消息，起碼在他的身上，還是能看到很多成長的痕跡。這里面既有浩瀚架構(gòu)自身的優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)，也離不開極氪研發(fā)人員的努力。
但我們也說過，市場(chǎng)的成功從不是一味依靠前沿科技，更不是玩什么營銷花樣，而是實(shí)實(shí)在在的去滿足對(duì)產(chǎn)品感興趣的人群的需求，如果小毛病煩人，我們就解決小毛病，如果有明確的定位和使用場(chǎng)景，那就在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)力求極致。
極氪帶著一個(gè)“極”，如此作品，更應(yīng)腳踏實(shí)地一步一腳印，在專注的領(lǐng)域做到極致，才能讓“氪”金的每一個(gè)消費(fèi)者在提車之后的每一天都感到真正的愉悅。