2號線二期（豐潭路站-新良路站） 4號線一期（浦沿街道東冠路站-彭埠站）5號線一期（余杭區(qū)科技島站-蕭山區(qū)香樟路站） 6號線一期（轉(zhuǎn)塘雙浦中心公園站-錢江世紀(jì)城豐北站） 計劃工期：2013年至2019年
2號線二期（豐潭路站-新良路站）
4號線一期（浦沿街道東冠路站-彭埠站）
5號線一期（余杭區(qū)科技島站-蕭山區(qū)香樟路站）
6號線一期（轉(zhuǎn)塘雙浦中心公園站-錢江世紀(jì)城豐北站） 計劃工期：2013年至2019年
端午節(jié)前夕，杭州迎來一個重大好消息——大家期盼已久的地鐵二期建設(shè)計劃，目前已基本完成報批程序，接下來就等國家發(fā)改委正式行文，批準(zhǔn)同意就行。
“定心丸”已經(jīng)吃下。雖然“地鐵二期建設(shè)計劃已正式獲批”這話還不能說，但“饅頭已到嘴邊”，拿到最后那道批文，應(yīng)該是最近的事情了。
上報4條線路全長106.6公里
對于地鐵二期建設(shè)計劃報批，快報一直在跟蹤報道。
之前杭州上報的計劃中有7號線，但兩個月前作了調(diào)整，7號線“出列”，目前上報的共4條線路，全長106.6公里——
2號線二期（豐潭路站-新良路站）：長11.2公里，相當(dāng)于2號線一期工程（蕭山蜀山車輛段-豐潭路站）的西北延伸工程，起于一期工程終點(diǎn)豐潭路站，然后沿文二西路到古墩路敷設(shè)。
全為地下線，設(shè)車站8座，其中換乘站2座，分別與5號線和4號線在三壩村站和金渡北路站換乘。設(shè)停車場1處，為勾莊停車場。
4號線一期（浦沿街道東冠路站-彭埠站）：長20.8公里，自濱江浦沿街道東冠路站起，走浦沿路、東信大道、錢塘江底、復(fù)興路、錢江路、富春路、慶春東路、新塘路，經(jīng)火車東站西廣場，止于彭埠站，全為地下線，設(shè)車站18座，設(shè)七堡停車場1座。
在杭州市的軌道線網(wǎng)中，地鐵4號線和1號線形成一個“雙C”，可以說是城北最主要的一條地鐵線路。
5號線一期（余杭區(qū)科技島站-蕭山香樟路站）：長48.1公里，起自余杭區(qū)科技島站，途經(jīng)海曙路、余杭塘路、萍水路、橋弄街、衢州街、重工路、東新路、建國路、江城路、飛云江路、錢塘江、長河路、濱康路、金城路、站前東路，止于蕭山香樟路站。
全為地下線，設(shè)車站36座，車輛綜合基地及停車場各1處。
6號線一期（轉(zhuǎn)塘雙浦中心公園站-錢江世紀(jì)城豐北站）：長26.5公里，從雙浦中心公園站出發(fā)（雙浦中心公園規(guī)劃位于現(xiàn)杭州卷煙廠以南），沿著三號浦路、浮山西路、象山路、杭新路、江涵路敷設(shè)至極地海洋公園處下穿錢塘江，到濱江后再沿濱文路、浦沿路、東信大道、江南大道敷設(shè)，途經(jīng)奧體中心和錢江世紀(jì)城，到達(dá)豐北站。
共設(shè)20座車站，均為地下站。
計劃工期：2013年至2019年
很多人關(guān)心這4條線路的建設(shè)工期，在這次上報文本上，二期建設(shè)計劃工期為：2013年至2019年，就是說，今年力爭動工，爭取2019年建成。
屆時，這4條線將與已建成的1號線和2號線一期，形成至少20個換乘站。而5條線路形成地鐵線網(wǎng)后，下沙、錢江新城、濱江、臨平、蕭山、余杭街道、轉(zhuǎn)塘雙浦、留下等地，半個多小時就可直達(dá)市中心。
這兩天有種說法，說4條線路會一起開建，記者昨天了解，這種可能性很小。
目前杭州的計劃是，今年力爭開工4號線一期和2號線二期，明年上半年力爭開工5號線一期和6號線一期。
但杭州地鐵二期建設(shè)計劃就算發(fā)改委能很快批下來，離開工還有一段時間，因為杭州還需提供工程可行性研究報告，工程動工最快也要到今年年底。