手動擋車開起來麻煩，是因為變速箱工作原理簡單；自動擋車開起來簡單，是因為變速箱內(nèi)部機構復雜。這一點和照相機剛好相反——傻瓜相機結構簡單，單反相機構造復雜。可惜好多朋友開自動擋車并沒有認識到這一點，把自動擋當成個傻瓜照相機一樣用，結果變速箱出了問題，一修就是得花費幾千上萬。我總結，為主的認識誤區(qū)有以下幾點：
誤區(qū)一：
駐車時掛入P擋不拉手剎。 那些在D擋停車熄火的初級錯誤在這里就略過不談了。我甚至發(fā)現(xiàn)許多駕駛員在停車場掛入P擋后不拉手剎就下車了。這在平地上也許沒有問題，但在坡路上就有兩個隱患：一是P擋的機械鎖受到來自車輪的滑動勢能影響，容易因受力而導致?lián)p壞；二是萬一P擋鎖止機構失靈會導致溜車事故。
所以正確的操作程序應該是：
1、踩剎車把車停??；
2、把擋桿推到P擋；
3、拉起手剎或按下電子手剎；
4、發(fā)動機熄火；
5、松掉右腳剎車。
誤區(qū)二：
長時間停車時仍掛D擋。 堵車時，一些自動擋車主常常只踩下制動踏板，換擋桿保持在D擋。若時間很短這樣做是對的，比如等候一個即將變綠的紅燈。但如果遇上嚴重堵車，兩次起步的間隔長達1分鐘以上，建議最好換入N擋或P擋。因為換擋桿在D擋時，盡管駕駛員的腳不在油門上，但液力變矩器仍會向車輪輸出微弱的牽引力。若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這個牽引力，會使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。
誤區(qū)三：
高速行駛或下坡時掛N擋滑行。 對于小車來說，連手動擋都不應該空擋滑行，自動擋就更不能用N擋滑行。這是一個可能導致變速器燒壞的嚴重錯誤。N擋滑行時省下的那點油錢還趕不上支付變速箱修理費用時修理廠找給你的零錢多。其原理是：當高速行駛或下坡時，變速器輸出軸轉速很高，多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運轉，而掛入N擋將導致發(fā)動機怠速運轉，變速器油泵就會出現(xiàn)供油不足，潤滑狀況惡化。對于復雜精密的自動變速器內(nèi)部來說，缺乏潤滑的直接后果就是離合片在共振和打滑中燒毀。