很多老司機(jī)都知道，夜間行車一定要仔細(xì)觀察路面，說(shuō)不定就在哪里有危險(xiǎn)發(fā)生。不管是多擁堵的城市過(guò)了晚上12點(diǎn)后基本上都人車稀疏了，但即使在這種“千載難逢”的路況條件下，不管在什么道路上，駕駛者都應(yīng)遵照交法行駛。車少越要提高警惕，因?yàn)榭傆幸徊糠譄o(wú)良司機(jī)趁著晚上人少車少的機(jī)會(huì)下各種違章，給自己、給他人帶來(lái)很嚴(yán)重的交通事故隱患。還有一些人總認(rèn)為晚上車少，可以肆無(wú)忌憚的在馬路上遛彎，這也是影響駕駛者的隱患。
相對(duì)白天而言夜間行車車輛燈光照射的范圍小，駕駛?cè)说囊曇叭菀资芟?。夜間駕駛對(duì)事物的觀察能力明顯比白天差，視距變短。夜間駕駛車輛容易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。這些都是容易導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。本期話題，車訊網(wǎng)編輯總結(jié)了一些夜間駕車容易出現(xiàn)的危險(xiǎn)。請(qǐng)跟隨編輯的目光，也許就可以避免不必要的危險(xiǎn)發(fā)生。
夜間闖紅燈 何苦害人害己？
經(jīng)常在路上看到闖紅燈的車，明明直行道是紅燈，有的車打著右轉(zhuǎn)向燈，好像是要右轉(zhuǎn)的樣子，但實(shí)際上并不右轉(zhuǎn)，而是又拐回來(lái)照直開(kāi)了過(guò)去，真的是非常危險(xiǎn)。
其實(shí)這只是闖紅燈中比較委婉的方式，很多車主自認(rèn)為這樣能夠節(jié)省等待紅燈的時(shí)間。而事實(shí)上，這樣的方式并不能有效的節(jié)省多少時(shí)間，而且也比較危險(xiǎn)。首先，紅綠燈一般都是十字路口，一條車道停止行駛，另一條車道開(kāi)始行駛，雙向行駛的車輛無(wú)論從那一邊都會(huì)給右側(cè)轉(zhuǎn)彎車輛造成危險(xiǎn)。再者，如果綠燈方向有那個(gè)司機(jī)開(kāi)的比較快，危險(xiǎn)就容易發(fā)生。因?yàn)樵诳此妻D(zhuǎn)向的過(guò)程中，司機(jī)的注意力始終只會(huì)注意在一邊，始終會(huì)有視野的盲區(qū)，這也給駕駛帶來(lái)危險(xiǎn)。
還有一種是直接闖紅燈，一些司機(jī)認(rèn)為晚上沒(méi)有警察，路口沒(méi)有攝像頭大可以放心的闖紅燈，這也是危害他人的行為。首先，闖紅燈本身就是違法行為；其次，綠燈方向行駛的車輛無(wú)法判斷有車闖紅燈，很容易發(fā)生兩車相撞的危險(xiǎn)。再次，夜間行走的路人、騎車的路人無(wú)法及時(shí)有效的避讓闖燈車輛，很容易被闖燈車輛撞上。
在夜間一些機(jī)動(dòng)車駕駛員認(rèn)為車流量小，加上執(zhí)勤交警比較少，所以闖紅燈的現(xiàn)象較比白天要多一些，正是這樣的僥幸心理導(dǎo)致了交通事故的頻頻發(fā)生。紅燈停綠燈行，寧停三分不搶一秒，這些人們熟悉的口號(hào)是血淋淋的交通事故總結(jié)出來(lái)的，在這里，我們?cè)俅翁嵝疡{駛員，無(wú)論白天還是夜間，大家一定要嚴(yán)格遵守交通信號(hào)，避免類似交通事故的發(fā)生。