外觀上，明銳動感的前大燈，更加流暢的引擎蓋流線，個性化設(shè)計的車身動感熱情和令人難以抗拒的吸引力。前部強調(diào)了強韌、時尚的跑車款式，樹立了別具風(fēng)格的高科技產(chǎn)品形象。
勞恩斯酷派內(nèi)飾的方向盤尺寸偏小，而且由于中間呈凸起的圓弧狀，樣式比較平實，盡管手持部位真皮包裹的手感還不錯，但依然感到有一點失落，它實 在是不夠運動。而中控面板是整個車內(nèi)黑色裝飾面積最大的位置，上下排列的音響面板和空調(diào)面板造型基本相同，接近于長方形，只是外側(cè)是弧線，中間 有一個大的旋鈕，手感不錯。
這款車操作方式有點不一樣，需要通過BDM方式讀寫原車的程序，工程師焊接好探針，讀取原車程序。
程序讀取后發(fā)往國外總部，國外總部根據(jù)原車的程序進行“一對一”調(diào)校，整個過程花了兩個小時左右。勞恩斯酷派使用了自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機， 最大功率154.5KW，最大扭力299NM在2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出來，但是動力性能差強人意，所以只能來通過刷ECU來挖掘它更強的動力潛能。
程序發(fā)回來了，工程師寫入原車ECU，寫好了以后，車主在工程師的陪同下試了車，感覺車子換擋平順，推背感很強、油門也反應(yīng)很快，車主對此次升級 感到十分滿意！
最后是升級后的數(shù)據(jù)對比了：
原車數(shù)據(jù)：154.5KW/210HP/299NM
ECU升級后數(shù)據(jù)：29KW/40HP/65NM 峰值達(dá)到364NM