還在為特斯拉5天內(nèi)兩次漲價(jià)感到不滿的網(wǎng)友可能要哭了。今天有消費(fèi)者登陸特斯拉中國(guó)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，此前沒(méi)有受到影響的Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版也漲價(jià)了。
在3月份連續(xù)兩次漲價(jià)中，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版的售價(jià)一直保持為30.184萬(wàn)元，是特斯拉Model 3和Model Y兩款車中唯一沒(méi)有漲價(jià)的車型，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)今天顯示，這款車的售價(jià)已經(jīng)提高至31.69萬(wàn)元，漲幅15060元。
這也是自3月10日以來(lái)，特斯拉在7天內(nèi)第三次漲價(jià)。至此，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y全系所有車型均已漲價(jià)，累計(jì)漲幅14248元至30000元。
對(duì)于此次漲價(jià)，很多特斯拉準(zhǔn)車主表示有點(diǎn)意外。有人調(diào)侃說(shuō)，可能是3月15日那次調(diào)價(jià)給遺忘了；有人認(rèn)為，是特斯拉故意留了兩天；也有網(wǎng)友不滿，認(rèn)為特斯光漲價(jià)，不交車；還有人認(rèn)為，在成本壓力下，不排除特斯拉未來(lái)繼續(xù)減配。
說(shuō)到減配的話題，其實(shí)離我們并不遠(yuǎn)。就在去年年底，部分特斯拉Model3和ModelY在交付時(shí)被發(fā)現(xiàn)USB接口以及手機(jī)無(wú)線充電配置被減配，只預(yù)備了接口位置以便日后補(bǔ)裝，Type-C的接口只能充電，數(shù)據(jù)讀取芯片已被移除。同時(shí)還取消了乘客腰部支撐調(diào)節(jié)功能，在原來(lái)腰托調(diào)節(jié)按鍵的地方變成了填充物。當(dāng)時(shí)，馬斯克表示，這個(gè)部件幾乎沒(méi)有使用過(guò)，不值得增加成本/質(zhì)量，特別是在供應(yīng)短缺的情況下。
對(duì)于近期的幾次連續(xù)漲價(jià)，特斯拉官方?jīng)]有給出明確的理由。有人認(rèn)為，雖然原材料價(jià)格上漲可能是一個(gè)因素，但車企也漲價(jià)不能這么隨意，“7天之內(nèi)漲三次，可能開創(chuàng)了中國(guó)車市單一車企漲價(jià)頻率之最”，所以不排除特斯拉將漲價(jià)當(dāng)做一種銷售策略。
此外，有消息稱，根據(jù)一份內(nèi)部傳達(dá)和向供應(yīng)商發(fā)出的通知，特斯拉上海工廠于本周三（昨天）和周四（今天）暫停生產(chǎn)兩天。特斯拉回應(yīng)此舉是為了配合上海市政府的核酸檢測(cè)等防疫要求。這也勢(shì)必加重市場(chǎng)對(duì)特斯拉交付能力的擔(dān)心。
頻繁的漲價(jià)，也給購(gòu)車者帶來(lái)壓力。有人在網(wǎng)上發(fā)問(wèn)：接下來(lái)，特斯拉還會(huì)第四漲嗎？
來(lái)源：橙柿互動(dòng)