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圖片來(lái)源：視覺中國(guó)
“我這次把垃圾都帶回來(lái)了！”近日，浙岱漁10418號(hào)船一靠上碼頭，岱山縣長(zhǎng)涂鎮(zhèn)金銀漁嫂協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡松素就帶著兩名漁嫂等在岸邊，從船老大金海放的手中接過(guò)一袋垃圾和14節(jié)一號(hào)電池。這是長(zhǎng)涂鎮(zhèn)實(shí)行分發(fā)自制垃圾袋，安排岸上垃圾回收人員對(duì)接后，第一艘出海作業(yè)并帶著垃圾回港的漁船。
據(jù)了解，雖然岱山縣之前就開展了漁船海上垃圾分類工作，但在實(shí)際開展工作中遇到了不少問(wèn)題和阻力。岱山縣海洋與漁業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，“有些老大覺得船到港后，提著垃圾桶要走很遠(yuǎn)的路才能倒垃圾，然后再拿回船上，很麻煩，垃圾桶也比較占用船艙位置。”
2020年，在繼續(xù)往縱深推進(jìn)落實(shí)漁船海上垃圾分類工作中，針對(duì)這些問(wèn)題，長(zhǎng)涂鎮(zhèn)利用鎮(zhèn)金銀漁嫂協(xié)會(huì)的力量，首批試點(diǎn)在13條流刺網(wǎng)船和6條雷達(dá)網(wǎng)船上，配備“有害垃圾”“可回收物”“其他垃圾”三種占空間小的垃圾袋，船老大簽約承諾帶回船上產(chǎn)生的垃圾。漁船到港后，由漁嫂負(fù)責(zé)上門收垃圾。首批先從一些出海作業(yè)一至兩日產(chǎn)生垃圾較少的漁船開始探索，然后逐步推廣到全鎮(zhèn)100余艘漁船，做實(shí)做好海上垃圾分類工作。
“爭(zhēng)取做到他們回來(lái)一艘，我們?nèi)ナ找凰业睦?，船到港我們就要看到垃圾?rdquo;胡松素說(shuō)道，自3月26日開始，金銀漁嫂協(xié)會(huì)累計(jì)分發(fā)了自制的垃圾分類袋一百余個(gè)。
據(jù)胡松素估算，每艘燈光圍網(wǎng)、帆張網(wǎng)、流刺網(wǎng)作業(yè)漁船，每月消耗1號(hào)干電池的分別在420節(jié)、210節(jié)和160節(jié)左右，長(zhǎng)涂鎮(zhèn)共有24艘漁船上有需要1號(hào)干電池的設(shè)備，每年這些漁船消耗干電池超4萬(wàn)節(jié)。以往，這些廢電池往往被隨手丟棄在大海中。
漁船海上垃圾分類，任重而道遠(yuǎn)。下一步長(zhǎng)涂鎮(zhèn)聯(lián)合金銀漁嫂協(xié)會(huì)計(jì)劃給帶回電池垃圾的漁船一定補(bǔ)貼，或者憑舊電池?fù)Q新電池。同時(shí)，給電池貼上特殊標(biāo)簽，帶出去幾節(jié)就要拿回來(lái)幾節(jié)。
（原標(biāo)題《長(zhǎng)涂首批19艘漁船帶著垃圾回港》，原作者陳瑤、沈泓秀。編輯郭瀅聰）