今天早上7：43出發(fā)，8點(diǎn)13到，半個(gè)小時(shí)。
上高架之前和之前沒有什么區(qū)別，因?yàn)槟嵌温吩谑槁繁泵?，本身也不在限行區(qū)域內(nèi)。
上了高架之后和平時(shí)差不多，不過外地車少了。下了高架之后，蔣墩路口車輛還是比較多，不過路口通過時(shí)間比之前稍微快了一點(diǎn)，基本沒有長時(shí)間停車等待。
到了蔣墩路上的話，就通暢很多了，之前排隊(duì)的學(xué)軍紫金港校區(qū)門口也沒有很多車，一下就開到了余杭塘路口。順利到達(dá)公司。
前段時(shí)間，因?yàn)橐咔榈脑?，杭州一直沒有限行，哪怕是后來企業(yè)復(fù)工了，也照樣不限行，這應(yīng)該是疫情期間的一種應(yīng)對(duì)舉措，我們也比較理解。
不過不限行的結(jié)果就是堵，很堵，非常堵。我是住在拱墅萬達(dá)北面一點(diǎn)，單位在西湖區(qū)龍湖天街附近。平常開車的話，沿著杭行路開一段，右轉(zhuǎn)到石祥路就可以直接上留石高架，下了高架之后在蔣墩路左轉(zhuǎn)，直走開到天街附近就可以了，沒有那么多彎彎繞，不堵車的話20分鐘左右絕對(duì)可以到（算上紅綠燈等候時(shí)間）。
但是前段時(shí)間復(fù)工之后，我每天上班單程的時(shí)間就在40分鐘左右，7點(diǎn)40出發(fā)，8點(diǎn)20左右到。大家看著覺得40分鐘也還好，可畢竟是多花了一倍的時(shí)間啊，其它路程更遠(yuǎn)的同事就可想而知了。
我這邊主要的堵點(diǎn)是下高架之后的蔣墩路口以及蔣墩路往南開學(xué)軍中學(xué)紫金港校區(qū)附近。蔣墩路口因?yàn)檐嚵髁看?，加上施工，所以?jīng)常要排很長的隊(duì)伍才能左轉(zhuǎn)。紫金港校區(qū)附近也是因?yàn)檐嚵髁看?，再加上蔣墩路余杭塘路口車道是先窄后寬（兩車道變四車道），而且左轉(zhuǎn)車道經(jīng)常性是兩個(gè)，導(dǎo)致大量左轉(zhuǎn)和直行車輛混在一起，所以直行車通過效率很低。還有一個(gè)原因是蔣墩路上很多公交車在我們排隊(duì)時(shí)會(huì)從右側(cè)非機(jī)動(dòng)車車道上開，強(qiáng)行插隊(duì)進(jìn)來。
下留石高架后蔣墩路口，經(jīng)常要堵到后面很遠(yuǎn)的地方
當(dāng)然，造成擁堵最大的原因我覺得還是不限行，畢竟車流量這么大，想不堵都很難。明天就要開始高架限行了，希望能緩解一部分擁堵，畢竟早起上班還堵車，真的太影響心情了哈哈哈。
明天早上我會(huì)再來更新局部限行第一天的路況。