昨天發(fā)了電動(dòng)汽車前半段的充電數(shù)據(jù)，基本上很穩(wěn)定。今天發(fā)一下，我在另一個(gè)充電樁上充電的后半段的數(shù)據(jù)，做一個(gè)對(duì)比，看看電動(dòng)汽車充電時(shí)的真實(shí)情況。
我們來(lái)看看電動(dòng)汽車后半段充電的數(shù)據(jù)：
電力比例： 60%→65%→70%→75%→80%→85%→90%→95%
功率變化（KW）： 27.1→28.5→29.4→29.4→12.2→12.3→8.8→8.8
電流變化（A）： 69→73→75→75→32→32→23→23
溫度變化（℃）： 20→21→22→23→24→25→25→26
電壓基本上沒有太大變化（V）： 387→388→389→389→381→382→382→384
對(duì)比上一次發(fā)的內(nèi)容可以看到：
1、不同的充電樁，功率相差挺大的。
2、在80%以上的充電，功率變化很大，基本上會(huì)斷崖式下降到二分一，甚至更多。在達(dá)到90%時(shí)，功率會(huì)再下降一半左右，所以在充電時(shí)，越往后，充電效率越低，時(shí)間越長(zhǎng)，如果是在快充的地方，人需要等在邊上的話，還是很需要耐性的。
3、因?yàn)殇囯姵鼐哂杏洃浶?，所以每一個(gè)月至少要充滿一次電才行，不能全部采用20%到80%的高效充電區(qū)間充電。
4、這里也可以看到，放在家里慢充8小時(shí)，是很有優(yōu)勢(shì)的，即節(jié)省成本，還可以在充電效率很低時(shí)，我們?nèi)ニX，不用在邊上等待 ^_^ 。