在此之前，杭州地區(qū)船閘通航能力和錢塘江的水文條件等因素制約了內河水運的發(fā)展。目前隨著運河新航道的開辟升級、八堡船閘的建成和下沙港開港，杭州徹底打破了水運瓶頸，通航能力從原先的850萬噸提升至8400萬噸。貨物不用過錢塘江閘，從杭州到乍浦港的時間從原先的一天以上縮短至18小時，千噸級貨物可由杭州直達江蘇、山東等地區(qū)。
下沙港項目結合“二通道”，不僅能承接從老運河轉移過來的貨運功能，還能優(yōu)化內河港口布局、推動臨港產業(yè)集聚、促進港產城融合發(fā)展，加快現(xiàn)代化內河航運體系的建設，為杭州經濟迎來新一輪高質量發(fā)展發(fā)揮重要作用。
構建海河聯(lián)運體系的樞紐港 輻射范圍廣！
今年浙江省委、省政府推出“8+4”穩(wěn)進提質政策體系，明確“支持多式聯(lián)運發(fā)展，引導開展集裝箱海河聯(lián)運、海鐵聯(lián)運”等政策措施，并提出要加快建設世界一流強港。
下沙港作為構建海河聯(lián)運體系重要的內河中轉樞紐港，輻射范圍涵蓋了錢塘區(qū)、臨平區(qū)、蕭山區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)，區(qū)域位置優(yōu)越。
在省海港業(yè)務資源體系優(yōu)勢大力支持下，下沙港將以航線精品化為抓手，與東洲港、十里埠港輻射的富陽區(qū)、余杭區(qū)、蕭山區(qū)、建德市、桐廬縣等形成整體布局，做好全程物流保障服務，滿足多元需求。
預計整年可減少約10萬噸碳排放 運輸新生態(tài)！
經測算，從下沙港至寧波港，每10萬標箱可減少二氧化碳約1.5萬噸，是杭州著力打造低碳高效、綠色發(fā)展城市的又一重要表現(xiàn)。水運成本低、運量大、綠色安全這些自帶優(yōu)勢是杭州復興內河水運經濟初心的保障，下沙港的開港堅定了這份決心。
據(jù)此推算，在下沙港的帶動下，如果杭州港區(qū)所有集裝箱碼頭達到最大吞吐能力60萬標箱/年，送達目的地為寧波舟山港，預計整年可減少約10萬噸碳排放。
接下來，下沙港將通過海河聯(lián)運模式，優(yōu)化內河港口布局、推動臨港產業(yè)集聚、促進港產城融合發(fā)展等方式，持續(xù)加快現(xiàn)代化內河航運體系建設，進一步提升水運物流領域營商環(huán)境，為杭州扎實推動產業(yè)集群建設、制造業(yè)高質量發(fā)展、打造更具競爭力的開放型經濟提供有力支撐。
來源：杭州發(fā)布