辦公室里的打印機(jī)“滴滴答答”地列印著客戶的訂單；車間里，大型機(jī)械開足了馬力，對(duì)鋼材進(jìn)行加工；吊臂沿著軌道緩緩滑動(dòng)，一捆捆鋼管或一卷卷鋼材有序地裝卸，裝卸完畢的大型貨車在寬敞的園區(qū)道路上穿行，或往返于碼頭接貨，或給下游生產(chǎn)企業(yè)送貨。
這一派車水馬龍，出現(xiàn)在2月下旬的佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)——全國最大的鋼材現(xiàn)貨交易市場(chǎng)之一。根據(jù)2019年統(tǒng)計(jì)，這里從事鋼材產(chǎn)業(yè)的商戶約4000家，經(jīng)營品類近2000種，年銷售量2500萬噸，銷售額1000億元，客戶群及物流、加工、配送范圍覆蓋華南、華東、華中地區(qū)。
時(shí)至3月上旬，在落實(shí)新冠肺炎疫情防控責(zé)任的同時(shí)，樂從鋼材市場(chǎng)已經(jīng)整體復(fù)工復(fù)產(chǎn)。“鋼材從鋼廠到碼頭，從碼頭到樂從集散，在從我們這里發(fā)出到下游企業(yè)，在整個(gè)鋼鐵流通鏈條中，樂從鋼材市場(chǎng)這個(gè)全國至大的平臺(tái)，有著舉足輕重的作用。”樂從鋼鐵世界園區(qū)內(nèi)擁有1600多家鋼材企業(yè)，該公司副總經(jīng)理何允鋒這樣總結(jié)了樂從鋼材市場(chǎng)復(fù)工所帶來的正向效應(yīng)。
樂從鋼鐵世界里，貨車裝載著鋼材往來穿梭。
快進(jìn)
全國至大鋼材現(xiàn)貨交易市場(chǎng)復(fù)工連通物流上下游距離樂從鋼鐵世界園區(qū)2公里的和樂港，是全國各地鋼料進(jìn)入樂從的重要貨運(yùn)碼頭之一。從2月3日港口復(fù)工以來，港口的6臺(tái)龍門吊機(jī)就運(yùn)轉(zhuǎn)不停，從一艘艘深水貨輪上卸下裝載著鋼料集裝箱或卷板散件。在港口等待卸貨的貨輪，一度多達(dá)上百艘。“春節(jié)前，樂從鋼材企業(yè)訂單量都很大，但受疫情影響，企業(yè)未復(fù)工，貨物就在站場(chǎng)出不去。”碼頭負(fù)責(zé)人表示，港口的吞吐量約200萬噸，站場(chǎng)能放置2000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜，只進(jìn)不出的情況下，只要2-3天就能放滿。
和樂港非常繁忙。
志拓鋼鐵實(shí)業(yè)有限公司（下稱志拓公司）的總經(jīng)理何元強(qiáng)也沒有閑著，春節(jié)期間，他每天安排了6個(gè)人值班，負(fù)責(zé)點(diǎn)收從碼頭拉回來的貨物。公司2.8萬平方米的車間最大倉儲(chǔ)量可達(dá)10萬噸，現(xiàn)在已經(jīng)裝了7萬多噸。
為了盡快復(fù)工，他從年初六就開始組織了公司高管完成廠區(qū)的防疫計(jì)劃，2月13日正式復(fù)工。走進(jìn)廠區(qū)里，到處可見防疫宣傳，工廠出入口、食堂門口都放著測(cè)溫儀和洗手液，每輛進(jìn)入常去的貨車都要進(jìn)行整體消毒和登記。“剛開工的時(shí)候回來20多人，現(xiàn)在有60多人了，人員到崗率有8成。”何元強(qiáng)說，公司每天的原貨和加工出倉量能達(dá)到5000噸，產(chǎn)能已能達(dá)到過去的8成。
志拓公司的廠區(qū)里，吊臂正在工作。
疫情防控期，樂從鋼鐵市場(chǎng)按下了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“快進(jìn)鍵”。2月18日，佛山市出臺(tái)十條指導(dǎo)意見推動(dòng)企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，第二天，集聚了1600多家鋼材企業(yè)、當(dāng)?shù)刈畲蟮匿撹F產(chǎn)業(yè)專業(yè)園區(qū)樂從鋼鐵世界已有8成企業(yè)復(fù)工，到2月21日已經(jīng)全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
“園區(qū)內(nèi)有部分企業(yè)因?yàn)樯a(chǎn)防疫物資的需要，在更早前已經(jīng)復(fù)工了。”該園區(qū)副總經(jīng)理何允鋒介紹，園區(qū)內(nèi)有100多家商家緊急趕工調(diào)度了近2000噸高標(biāo)準(zhǔn)鋼材馳援武漢及其他地方，用于建設(shè)臨時(shí)醫(yī)院、生產(chǎn)醫(yī)用設(shè)備等。
樂從鋼鐵世界集聚了1600多家鋼材企業(yè)。
“樂從鋼材市場(chǎng)輻射華南地區(qū)，也是全國規(guī)模最大的市場(chǎng)之一，企業(yè)訂貨量都很大，而且每個(gè)月都有固定的量來到碼頭或者鐵路站場(chǎng)，市場(chǎng)的全面復(fù)工可以說是緩解了整個(gè)物流鏈條壓力。”何允鋒說，企業(yè)一般的貨物周轉(zhuǎn)期是60-90天，受到疫情和企業(yè)尚未完全復(fù)工復(fù)產(chǎn)的影響，這個(gè)周轉(zhuǎn)期會(huì)延長，因而造成了倉儲(chǔ)壓力增加。隨著鋼鐵市場(chǎng)的復(fù)工，對(duì)上承接了港口碼頭、鐵路站場(chǎng)的貨運(yùn)物流壓力，對(duì)下游企業(yè)而言，也能做好原材料供應(yīng)和配送，“整個(gè)流通鏈條已經(jīng)基本順暢了”。
伴隨著流通鏈條暢通而來的是訂單。廣東展志貿(mào)易有限公司是國內(nèi)多家重點(diǎn)鋼材生產(chǎn)企業(yè)的一級(jí)代理商，而對(duì)接的下游客戶有1萬多家。公司從2月13日復(fù)工以來，鋼材銷售量已經(jīng)達(dá)到3萬噸。“一些基建、鋼構(gòu)開得比較早，所以我們一部分貨物已經(jīng)走到了工地。”總經(jīng)理王文戈表示，以往一個(gè)月的銷售量約在6-7萬噸，從數(shù)據(jù)上看，“銷量已經(jīng)恢復(fù)得差不多了”。
深耕
“買手”轉(zhuǎn)型深加工產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸下游在尚未滿員的狀況下，志拓公司的車間里每天能加工生產(chǎn)3000噸鋼材半成品，這些鋼材產(chǎn)品將供應(yīng)到美的集團(tuán)、一汽大眾、格蘭仕、奧馬冰箱、華凌冰箱、凌王電梯等家電、智能裝備企業(yè)，部分零部件還會(huì)在飛機(jī)上應(yīng)用。何元強(qiáng)“試水”鋼材加工是在1998年前后，在鋼鐵貿(mào)易的“買手”利潤日漸萎縮的情況下，他開始尋求市場(chǎng)更多的可能。在2000年以后，鋼材加工業(yè)務(wù)更大規(guī)模發(fā)展起來。
在樂從鋼材順德區(qū)樂從鋼鐵貿(mào)易協(xié)會(huì)會(huì)長陳德基看來，這個(gè)植根于樂從30多年的鋼材市場(chǎng)，有3個(gè)重要發(fā)展階段：1980年代初到2001年的地?cái)偸絺鹘y(tǒng)零售階段，企業(yè)從幾十家發(fā)展至近千家；2001年至2012年的加工倉儲(chǔ)物流集約發(fā)展階段，1000多畝的細(xì)海鋼材現(xiàn)代商貿(mào)物流加工配送中心建成，企業(yè)從1000多家發(fā)展至3000多家；2013年至今，廣東樂從鋼鐵世界園區(qū)建成運(yùn)營，突顯中國鋼鐵市場(chǎng)專業(yè)示范區(qū)行業(yè)地位。
俯瞰樂從鋼鐵世界園區(qū)，整齊有序。
截至2019年的統(tǒng)計(jì)，樂從鋼材市場(chǎng)經(jīng)營戶約4000家，客戶群體和物流加工配送范圍覆蓋華東、華中、華南地區(qū)，年銷售額1000億元，銷售量2500萬噸，加工量2000萬噸，成為了全國規(guī)模最大的鋼材現(xiàn)貨交易市場(chǎng)之一，集鋼材銷售、深加工、倉儲(chǔ)和物流于一體的大型鋼鐵貿(mào)易專業(yè)市場(chǎng)。
“樂從鋼材市場(chǎng)就好比一個(gè)’大型超市’，里面集合了數(shù)千家’專賣店’提供的數(shù)千種商品，通過深加工，我們還可以根據(jù)你要的品類、尺寸、形狀進(jìn)行定制，在全國也難找到這么大型的工業(yè)用鋼集散地了。”陳德基介紹，在樂從的市場(chǎng)里，企業(yè)可以根據(jù)下游生產(chǎn)廠家的需求進(jìn)行定制加工，讓鋼材原料變成機(jī)械半成品，這些產(chǎn)品到了下游工廠，放上機(jī)械沖床就能成為產(chǎn)品，大大節(jié)省了下游工廠的生產(chǎn)購買設(shè)備和人工成本，也增加了樂從鋼材企業(yè)的利潤。
一批鋼管正在機(jī)械設(shè)備上進(jìn)行加工。
產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，不斷與終端客戶形成更有效解決方案，實(shí)現(xiàn)共贏，是當(dāng)前樂從鋼材企業(yè)的共識(shí)。“未來仍然是繼續(xù)向集貿(mào)易、加工、倉儲(chǔ)、物流配送、金融配套方向深入發(fā)展。”陳德基說到，市場(chǎng)會(huì)越做越精，也會(huì)越做越大，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸，企業(yè)更多瞄準(zhǔn)了五金配件、不銹鋼等專業(yè)領(lǐng)域。
升級(jí)
市場(chǎng)需求逐漸釋放期待產(chǎn)業(yè)鏈金融“加持”“樂從鋼鐵市場(chǎng)不是一朝一夕打造出來，發(fā)展到現(xiàn)在，這里的材料加工配送都很完善了，不僅僅影響珠三角，更輻射整個(gè)華南。”廣東瑞鴻貿(mào)易有限公司總經(jīng)理李偉超說道。該公司2019年?duì)I業(yè)收入超80億，位列佛山百強(qiáng)企業(yè)第43名，其母公司物產(chǎn)中大集團(tuán)股份有限公司是浙江省屬最大的國有企業(yè)，2019年位列世界500強(qiáng)249位。選擇樂從，是基于這里的“全國至大的鋼鐵集散地”的虹吸效應(yīng)。
在李偉超看來，樂從周邊有多家電生產(chǎn)基地，更有大量終端客戶集聚，這里是一個(gè)市場(chǎng)，更是一個(gè)倉庫，貿(mào)易加工配送的完善產(chǎn)業(yè)鏈，讓客戶對(duì)這里有了很大的依賴，“我們鋼鐵市場(chǎng)軟硬件是到了一個(gè)高度，其他地方現(xiàn)在再造一個(gè)這樣的市場(chǎng)很難了。”
港口停泊著等候卸貨的貨輪。
完善的產(chǎn)業(yè)鏈，激發(fā)了市場(chǎng)更大的活力。隨著廣佛地鐵二號(hào)線、三號(hào)線、廣珠城軌等建設(shè)項(xiàng)目的逐步復(fù)工，作為供應(yīng)商的廣東展志、瑞鴻貿(mào)易都逐漸忙碌起來，志拓公司的何元強(qiáng)說，現(xiàn)在不愁沒有訂單，反而擔(dān)心如何招聘更多熟手的工人，而他為技術(shù)師傅級(jí)別的員工開出的薪酬已經(jīng)上漲了10%-20%，每月保底接近8000元。
“只有困難的企業(yè)，沒有困難的行業(yè)，鋼鐵市場(chǎng)很大做精做深，深耕市場(chǎng)還是有可為的。作為供應(yīng)鏈來說，就是不斷做些變化升級(jí)。”李偉超說。
樂從鋼鐵世界園區(qū)的道路上，裝卸鋼材的貨車跑起來了。
對(duì)樂從鋼鐵貿(mào)易協(xié)會(huì)副會(huì)長劉偉東而言，市場(chǎng)需求的逐步釋放，金融屬性尤其明顯的鋼貿(mào)行業(yè)更需要產(chǎn)業(yè)鏈金融的“加持”。他介紹，在過去幾年，銀行對(duì)鋼材行業(yè)采取收縮信貸規(guī)模政策，雖然也利用采購訂單、終端用戶、下游加工用戶、加工中心開展了部分的創(chuàng)新金融產(chǎn)品，對(duì)一些應(yīng)收賬款的保理、加工工廠的倉單質(zhì)押、短期的臨時(shí)額度借貸都做了新的嘗試。“但是，目前銀行業(yè)界應(yīng)該是對(duì)樂從鋼貿(mào)市場(chǎng)貨轉(zhuǎn)能力低估了”。
隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸，樂從鋼材市場(chǎng)更需要一些個(gè)性化的金融服務(wù)，2013年就提出的產(chǎn)業(yè)鏈金融應(yīng)該要落到實(shí)處，如采購融資，貨物融資、終端用戶融資、加工中心融資、倉儲(chǔ)融資等，尋求多種符合鋼廠與終端之間的服務(wù)模式。
文/關(guān)婉靈* 本文為廣告推廣信息
來源：南方都市報(bào)