參觀完畢，我們從街亭收費(fèi)站上高速前往西安咸陽，路程282公里，預(yù)計(jì)行車4小時(shí)，現(xiàn)在是12:07分。途中，我們在百花服務(wù)區(qū)吃中飯，餐廳里價(jià)高物廉，大家都選擇了快餐面，面皮，肉夾饃等等，中餐隨便填飽肚子，晚餐去咸陽吃。出服務(wù)區(qū)沒多久，我們就進(jìn)入了麥積山隧道，麥積山隧道是連接陜西寶雞和甘肅天水的寶天高速公路的頭號(hào)控制性工程，其位于甘肅天水市麥積區(qū)境內(nèi)，隧道全長12.29千米，在國內(nèi)高速公路中僅次于秦嶺終南山隧道，也是亞洲第二長雙線公路隧道。該工程于2005年12月開工，2009年6月3日全線貫通。我是記得上次來甘南時(shí)，經(jīng)過了一條長達(dá)10多公里以上的隧道，來回都是朋友在開，因?yàn)槲覐男牡拙芙^在幽閉的環(huán)境下開車。這條道路的隧道特多，除了麥積山隧道，還有由15個(gè)隧道組成的，全長9200米的馬宗山隧道群。這里幾個(gè)地名也蠻有意思，我們經(jīng)過了＂街亭＂之戰(zhàn)，暗渡＂陳倉＂，難不成這里就是三國時(shí)期的古戰(zhàn)場？今日的三秦大地上已沒有了征戰(zhàn)的金戈鐵馬，展現(xiàn)在我們面前的是一片欣欣向榮，百姓安居樂業(yè)的美好景象（嘿嘿 ，來點(diǎn)正能量的）。16:50分，到咸陽收費(fèi)站，在咸陽我們有五位群員與大部隊(duì)告別，我們將回家投入到火熱的革命工作中去，還有12位同志將留在西安繼續(xù)革命。告別宴定在咸陽的‘’大廚小館＂。晚飯后，小顧把我們五位送到了咸陽機(jī)場，過安檢又遇到不開心的事，從杭州帶來的一只小手電，也是放在攝影包帶來的，這次回杭州竟然說不能隨身帶，暈死我了，道理都在他們的口中……
最后用一位群友的一首詩結(jié)束這次西北大環(huán)線的記錄：有緣青海行，情系四千里，相逢不恨晚，大漠作見證！
小結(jié)反思篇
從6月2日出發(fā)到6月11日回家，這次的西北大環(huán)線游共耗時(shí)11天。說實(shí)話，前期的準(zhǔn)備工作還是很充分的，完整的行程表，提前網(wǎng)上的搜尋，機(jī)票的預(yù)訂，里程的核算，這些應(yīng)該歸功于周老師嫻熟的工作經(jīng)驗(yàn)和事無巨細(xì)的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。
線路的安排也沒問題，此次我們走的線路涵蓋了大西北的經(jīng)典：蘭州的＂天下第一橋＂；中國西北地區(qū)藏傳佛教的活動(dòng)中心--塔爾寺；黑馬河青海湖絢爛的日出 ；茶卡鹽湖的天空之鏡；雅丹魔鬼城龐大的＂西海艦隊(duì)＂；經(jīng)兩千多年歲月和風(fēng)沙侵蝕的玉門關(guān)和漢長城遺跡；敦煌莫高窟精美的壁畫；鳴沙山的駝鈴和月牙泉上那一輪圓月；天下第一關(guān)--嘉峪關(guān)的雄風(fēng)；色彩斑斕的張掖丹霞；臨夏充滿異域風(fēng)情的清真寺和大拱北精美的磚雕建筑；以精美的泥塑聞名世界的麥積山石窟。還有清香酥軟的手抓羊肉；＂夏家合汁＂的羊雜湯；雪山腳下喝了讓人渾身充滿熱量的＂胡辣湯……
這次最成功的改變就是把原先的自駕改為了包車，當(dāng)然了，這主要局限在熟練駕駛員太少，路線太長，時(shí)間太短，要是按這次的人員結(jié)構(gòu)，估計(jì)要全面的完成整個(gè)自駕行程，困難重重，幸而及早發(fā)現(xiàn)，完美解決。要是在條件完備的情況下，我更喜歡自駕。
這次活動(dòng)也讓我明白了，為什么單位領(lǐng)導(dǎo)特別害怕組織職工集體出游，單位職工相互熟悉，而我們則屬于湊攏班子，個(gè)性各異，脾氣各異，想法各異……
活動(dòng)結(jié)束，行程屬于完成。路線策劃可以給90分；完成程度80分；集體的協(xié)調(diào)合作60分，因?yàn)榘踩赝瓿?；作為這次活動(dòng)的組織者之一，我很慚愧。我也知道矛盾重重，一切都礙于面子……
忘了放三位駕駛員的照片了，現(xiàn)在補(bǔ)上。朋友們有需要去甘南、西北大環(huán)線、川西一帶包車的，可以找他們，大西北的漢子豪爽，大西北的美女既豪爽，也不失風(fēng)情萬種！