感覺現(xiàn)在買了車之后換車燈都已經是基本操作了，我自己前兩年就換了一個雪萊特的G系列LED，效果確實是比原廠的鹵素燈要強得多，但是用了兩年之后發(fā)現(xiàn)衰減太明顯，又不想裝透鏡，唯一的解決辦法就是再換一套更靠譜的LED。對汽車LED也算小有涉獵，最后挑選了一款飛利浦恒銳光H7 LED，順便給大家分享一下?lián)Q燈心得。
換LED首先是為了照明效果更亮，其次是為了好看，所以亮度和色溫就比較重要。色溫越高越偏白，也就意味著更貼近咱們說的“時尚感”。
這個飛利浦恒銳光H7色溫是6000k，基本就是貼近自然光的白光，晚上打開會感覺視野范圍內更清晰更干凈，不像黃光那樣顯得昏暗。
關于亮度大家可能都有這樣一個誤區(qū)：流明值越高車燈就越亮，但事實并非如此。流明值大只能說光源發(fā)出來的光比較多，但如果光比較散，大部分光線照不到路面，照明效果也未必比流明值低的車燈好。就好比有兩支流明值一樣的手電筒，一只聚光，一只不聚光，全都朝著一個地方照，肯定是聚光的那支亮的多，所以決定亮不亮的是“光照度”，就是單位面積內接收到的光的總量。
先來個小對比，左邊是原來的，右邊是新的飛利浦恒銳光LED，聚光效果明顯好得多，而且色溫也更高，視野范圍內看著更干凈。飛利浦的車燈芯片是在美國硅谷自主研發(fā)的專業(yè)級車用芯片，這款恒銳光LED照明效果提升了100%。
這是上路效果，注意右側的車，沒怎么受影響，右前方的車只有車牌被照亮，這才是一個好的LED應該具備的效果。為什么這么說呢，因為飛利浦恒銳光這款LED上路之后不光聚光效果好，明暗截止線還異常清晰。明暗截止線就是右前方車輛車牌上的那條明暗分界線，這條分界線要是移到駕駛室的高度，你想想有啥后果，對向來車被晃成睜眼瞎對不對，所以才說明暗截止線很重要。飛利浦恒銳光LED的車燈芯片是產自美國硅谷，燈芯位置精準模擬鎢絲發(fā)光位置，所以更換之后聚光效果非常強，車燈芯片上還有小的螺絲可以用來調節(jié)燈芯位置，可以根據(jù)自己的習慣調節(jié)燈光位置。而且飛利浦的燈芯在出廠時都是經過測試的，良品率高，基本不會出現(xiàn)殘次品。
聚光效果很棒，前方亮如白晝
后面藍色的部分可能有人不知道這是干嗎用的，其實這是飛利浦所配備的單次壓合成型的“Thermal酷睿一體”散熱技術，藍色部分為紫銅材質打造的一體式散熱帶，大幅提高了散熱效率，將LED車燈使用壽命進一步大幅延長。散熱做成這樣還有一個好處是體積更小了，能適配的車型更多了。
最后再提一嘴，省小錢沒準以后要花大錢，LED車燈最好還是選大品牌，起碼用著靠譜更安心。