“15萬內(nèi)的高顏值性能中級(jí)轎車，選誰？”曾經(jīng)，很多人會(huì)推薦東本思域。確實(shí)，憑借全新設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾，十代思域自上市起就吸引了無數(shù)人的關(guān)注。即使已上市一年半之久，在市場(chǎng)上的熱度依然很高，這點(diǎn)從某些地區(qū)還需“加價(jià)”銷售就能看得出來。
不過，正所謂"長(zhǎng)江后浪推前浪"，9月20日超感上市的秦Pro DM后發(fā)先至。在“高階智能汽車孵化器”——BNA的賦能下，秦 Pro DM實(shí)現(xiàn)美型自進(jìn)化、智能自進(jìn)化、質(zhì)感自進(jìn)化、動(dòng)能自進(jìn)化等全維度進(jìn)化，成為了一個(gè)可以無限進(jìn)化的AI新物種，與思域掀起15萬級(jí)高顏值性能中級(jí)轎車“一哥”之爭(zhēng)。連思域都秒？秦Pro DM具備了哪些致命吸引力讓它有如此底氣？
背靠大樹，技術(shù)累積深厚
在日系車企里，本田是技術(shù)和活力的代名詞，十代思域基于本田全新的全球性緊湊車型平臺(tái)開發(fā)，車身整體重量更輕，剛性提升。其定位取向上代表著本田最新形態(tài)與科技，高級(jí)化及更具趣味傾向的年輕化運(yùn)動(dòng)型轎車。
秦Pro DM同樣有強(qiáng)大的國(guó)際化背景，比亞迪是中國(guó)乃至世界新能源汽車引領(lǐng)者，擁有國(guó)際化造車團(tuán)隊(duì)以及全球一流供應(yīng)商。秦Pro DM凝聚了比亞迪在新能源、IT、AI等方面的領(lǐng)先科技，是比亞迪首款搭載開放生態(tài)平臺(tái)的智能轎車，對(duì)比亞迪乃至整個(gè)汽車市場(chǎng)而言都意義非凡。
另外，秦Pro還是比亞迪BNA打造的首款轎車。不知道比亞迪的BNA架構(gòu)？它可是比亞迪打造爆款的有力武器，BNA架構(gòu)以“開放”為核心，由國(guó)際化的全擎全動(dòng)力智造平臺(tái)、引領(lǐng)智能AI科技的智聯(lián)平臺(tái)、開放車機(jī)硬件的自動(dòng)駕駛平臺(tái)以及領(lǐng)先全球的新能源平臺(tái)構(gòu)筑。BNA架構(gòu)還具備無窮的想象空間，相當(dāng)于一個(gè)“高階智能汽車孵化器”，實(shí)現(xiàn)車型的無限迭代與進(jìn)化。
在BNA架構(gòu)的孵化下，從宋MAX、全新一代唐、元EV360再到全新一代宋，頻頻成為爆款，王朝系列車型實(shí)現(xiàn)整體向上布局，展現(xiàn)出發(fā)力高端產(chǎn)品的雄心與實(shí)力。而秦Pro DM就是比亞迪發(fā)力中高端市場(chǎng)的一款轎車車型。
超高顏值，空間秒殺對(duì)手
很多人看中思域，其中一個(gè)原因就是它的高顏值，扁平低矮的車身、醒目的前臉、犀利的前大燈、溜背樣式的車尾……整體造型立體感很強(qiáng)，且融入了大量鍍鉻件，很能抓住年輕消費(fèi)者的心。
（上/秦Pro DM 下/思域）
而如今見著秦Pro DM，才真心覺得思域的設(shè)計(jì)太過激進(jìn)了。自從沃爾夫?qū)?艾格先生（前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)）加入比亞迪后，比亞迪在設(shè)計(jì)方面的進(jìn)步顯而易見，他參與設(shè)計(jì)的宋MAX、全新唐、新款宋，無一不是顏值在線的車型，秦Pro DM也不例外。無論是細(xì)節(jié)的刻畫還是特征線條的修飾，秦Pro DM都彰顯出不錯(cuò)的視覺沖擊力，更顯年輕、運(yùn)動(dòng)，坊間更是出現(xiàn)了“最美國(guó)產(chǎn)轎跑”這樣的溢美之詞。
（上/秦Pro DM 下/思域）
空間上更不用擔(dān)心，縱觀車身尺寸，秦Pro DM全面秒殺思域，甚至能與標(biāo)準(zhǔn)版B級(jí)車媲美，例如寶馬3系。
高級(jí)智能，引領(lǐng)行業(yè)變革
智能系統(tǒng)已經(jīng)成為了潮流趨勢(shì)，每款主流車型上都會(huì)搭載，但智能的程度有高有低。思域所搭載的Honda Connect系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上只是手機(jī)在車輛上的映射、僅能簡(jiǎn)單使用一些導(dǎo)航等基礎(chǔ)功能。
（上/秦Pro DM 下/思域）
秦Pro作為全球首款搭載了比亞迪D++生態(tài)開放平臺(tái)的車型，并擁有OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，則是一個(gè)可以無限進(jìn)化的智能AI新物種，其搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，也要比思域所搭載的Honda Connect系統(tǒng)整整領(lǐng)先一代。
比亞迪的DiLink系統(tǒng)，全面兼容智能手機(jī)生態(tài)，用戶可以自由安裝300多萬款A(yù)PP應(yīng)用。同時(shí)，這塊中控大屏還能夠根據(jù)APP使用場(chǎng)景智能切換為橫屏/豎屏。得益于簡(jiǎn)潔而直觀的UI界面設(shè)計(jì)，日常使用這套高整合度的車載多媒體系統(tǒng)一點(diǎn)也不費(fèi)勁。更方便的是，它內(nèi)置了一套擁有超過92%智能語(yǔ)音識(shí)別能力（可識(shí)別6種方言、10種語(yǔ)言設(shè)定）的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，不用動(dòng)手，動(dòng)動(dòng)嘴發(fā)布指令即可。
如今，DiLink系統(tǒng)已走在行業(yè)前列，未來各種為秦Pro量身打造的應(yīng)用、甚至自動(dòng)駕駛功能也都將一一實(shí)現(xiàn)，秦Pro將真正引領(lǐng)行業(yè)的變革。
此外，比亞迪的高級(jí)智能還表現(xiàn)在，搭載了ADAS高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)和博世第九代ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)等構(gòu)建的智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，極大增加了駕駛安全性。
動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速快3秒
“秒天、秒地、秒空氣”這一口號(hào)一度風(fēng)靡，可見思域的動(dòng)力不容小覷。其搭載的是本田1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，峰值扭矩220牛?米,官方百公里加速為8.7秒。然而，碰到秦Pro，思域也秒不起來了。秦Pro DM版搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配6速自動(dòng)變速箱，綜合輸出功率可達(dá)到217kW，總輸出扭矩479牛?米，0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，快了思域近3秒。對(duì)于汽車而言，百公里加速快3秒，那已經(jīng)不是一個(gè)檔次的汽車了。
與同級(jí)別車型對(duì)比，秦Pro DM底盤的厚重感、整體感和扎實(shí)度均有比較好的表現(xiàn)，而這有賴于漢斯領(lǐng)銜的底盤調(diào)校專家團(tuán)隊(duì)帶來在奔馳積累的工作經(jīng)驗(yàn)，確保了秦Pro DM具備更好的舒適性，同時(shí)兼顧操控性能。從實(shí)際駕乘品質(zhì)來看，秦Pro DM也要優(yōu)于思域，絲毫不遜色于很多20多萬元的合資中型轎車。
油電結(jié)合，用車成本更低廉
在油價(jià)不斷高漲的當(dāng)下，買車不是難題，養(yǎng)車反而成了更大的問題。算一算車輛整個(gè)生命周期的成本，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，秦Pro DM比思域更省錢，更適合家用。因?yàn)橛秒娨扔糜褪″X得多，80公里的純電續(xù)航里程也夠應(yīng)付日常通勤，所以秦Pro DM整體油耗偏低，而且還可減免購(gòu)置稅（具體參考當(dāng)?shù)氐男履茉促?gòu)車政策），無疑又省下了一大筆錢。
總結(jié)：
依靠超高顏值、出色的動(dòng)力和與90后無縫銜接的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，秦Pro DM已集聚了與合資高端中型車相媲美的實(shí)力，更掌握了新能源中級(jí)車領(lǐng)域的定價(jià)權(quán)，“史上最強(qiáng)插混中級(jí)轎車”溢于言表。幾乎全能的秦Pro DM以一個(gè)劃時(shí)代的新銳角色出現(xiàn)在消費(fèi)者面前，未來的市場(chǎng)表現(xiàn)將超出你的想象。