6月7日福建省廈門市公交車起火，造成47人死亡，引發(fā)了市民對公共交通出行的憂慮。公共交通安全關系著每一位市民的安全、健康出行 ，6月13日，記者走訪了諸城交運汽車運輸有限公司，采訪了交運、興武等出租車運營商了解到，公交車、出租車每月均進行檢查，各安全措施防護到位 ，但采訪市民發(fā)現(xiàn)，不少市民對“公交逃生”還很陌生。
為防偷拿配備報警安全錘
6月13日，記者乘坐了一輛3路公交車，上車后，記者發(fā)現(xiàn)車廂內共配備了5個安全錘，1個滅火器。 隨后記者又換乘了1路車，發(fā)現(xiàn)這輛車是比較老的長安汽車，車內有滅火器，但一把安全錘都沒有。司機王師傅告訴記者，因為長安客車沒有空調，是推拉窗的，所以不需要配備安全錘，而1路車的宇通客車都是配備安全錘的。
在一輛5路車上，記者發(fā)現(xiàn)5把安全錘同1個滅火器都在，記者又上了一輛8路車，發(fā)現(xiàn)滅火器在，而后座車窗玻璃旁放安全錘的地方只剩下了空架子，共少了兩把。司機王師傅從旁邊拿起了安全錘無奈地告訴記者：“在這呢！之前配備的安全錘不知什么時候就被乘客拿走了，沒辦法，我們就拿下兩把安全錘存放在這里了。”
記者從諸城交運公司獲悉，現(xiàn)在交運公司正計劃配備帶有報警器的安全錘，“安全錘非常重要，緊急關頭救人性命，我們正在配備這種帶報警器的錘子，防止安全錘丟失。”交運公司張經理告訴記者。
有人不知如何用安全錘
在探訪過程中，記者隨機采訪了十來位乘客，其中只有三位表示知道如何正確使用安全錘，“用錘子砸玻璃四周。”小伙子王先生告訴記者，而坐他前面的劉女士則疑惑地說：“不就使勁兒敲玻璃就行了嗎？”大多數(shù)被采訪的乘客表示自己沒想過公交逃生這一茬。 “安全錘還好，使勁就敲開玻璃了，而且公交車窗上一般也貼著安全錘的使用方法。但一般人哪會使用滅火器呢？平時大家也沒具體學習過如何操作滅火器。”市民康先生對記者說，“公交車玻璃可以全部設計成與汽車車窗一樣，遇緊急情況所有窗戶都能打開，比起只有兩扇門，逃生通道就寬敞多了。” 當記者詢問是否知道在公交車上如何逃生時 ，很多市民只知道用安全錘砸玻璃，只有一位市民陳先生不確定地說“車門上方的紅色閥門好像可以開車門”，但當記者問其具體如何開時 ，陳先生搖了搖頭：“沒碰到過緊急事件，沒開過這個閥門，而且也沒人教過，所以不會用。”
出租車每月也都“體檢”
記者在乘坐公交車的過程中，發(fā)現(xiàn)每輛公交都有滅火器，“我們每個月都會進行“體檢”，確保每輛公交車安全設備配備齊全。”張經理告訴記者，“這些都是平時要做的工作，每月我們也都會組織安全會議，或者進行培訓學習，來加強工作人員的安全意識。”
“在濰坊其他縣市區(qū)很難看到宇通客車。”張經理介紹，交運公司共有100多輛宇通客車，據(jù)悉，宇通客車是目前國內工藝技術條件最先進的客車，“宇通客車都配備了發(fā)動機艙滅火彈，發(fā)動機若起火，它就會自動爆破滅火，在駕駛員旁邊也有控制器，駕駛員也可手動控制滅火，技術很先進。”
除走訪公交車外，記者同時也探訪了出租車。6月13日下午，記者先后探訪了6輛出租車，發(fā)現(xiàn)雖分屬交運、興武等不同的出租車公司，每輛出租車上同樣都配備了滅火器，“滅火器是每輛出租車上都有的，滅火器我們都必須會用。”交運的劉師傅告訴記者，說完還拿出了滅火器，“警示牌也是隨時都放在車上，萬一發(fā)生車禍等意外，可以拿來警示道路交通，我們每次月檢都要檢查這些的。”
記者采訪了交運公司出租車客運的陳主任，陳主任告訴記者說，諸城市三家出租車公司，交運、興武、遠征，都會進行月檢，“我們交運一般是24日進行，對于司機的上崗證、駕駛證、監(jiān)督卡、內外衛(wèi)生都要檢查，最主要的就是安全檢查車的轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等，每月都要嚴格過檢，對于存在的問題，均要求限期整改，否則不予上路。”
司機 乘客是否攜帶易燃物難辨別
針對公交車的應急逃生措施，交運公司張經理告訴記者，其實公交車上包括安全錘、放氣閥、應急天窗等多種逃生裝置。
以宇通客車為例，上下車門的內外均有放氣閥，只是車內是在車門上方，車外是在車門旁邊。放氣閥為紅色，平時紅色放氣閥是橫著的，當需要緊急開門時順時針擰到豎著時就會放氣，車門隨即可推開。而應急天窗是同樣的道理，兩側的閥門(或者扳手)橫著時有鎖片卡住天窗，當擰到豎著時，肉眼可見卡片已經縮回，用力可推開天窗逃生。
對于能否看透乘客包中的易燃易爆物品，司機師傅還是很無奈，“一般看到油漆、煙花爆竹，我們也會勸阻，但實在不聽勸的也沒辦法，不能攔著不讓上車。”3路車的范師傅說，這方面也請市民能夠自覺。