李書(shū)福，談起中國(guó)汽車，這怕是怎樣都無(wú)法繞開(kāi)的名字：他在沒(méi)人認(rèn)為民營(yíng)企業(yè)能造汽車的時(shí)候，第一個(gè)造出了廣受中國(guó)市場(chǎng)歡迎的低價(jià)汽車；他在沒(méi)人認(rèn)為民營(yíng)企業(yè)能獲得國(guó)家允許進(jìn)入小轎車生產(chǎn)領(lǐng)域時(shí)，第一個(gè)獲得了生產(chǎn)許可……
但最讓他聲名鵲起的，無(wú)疑是３年前那樁舉世震驚的并購(gòu)案－－吉利，一個(gè)只有２０多年歷史的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)，居然成功地從福特汽車公司手中，以１８億美元收購(gòu)了沃爾沃汽車公司１００％的股權(quán)。
如今，坐在吉利總部的辦公室里，談及這樁“農(nóng)村青年迎娶電影明星”式的跨國(guó)并購(gòu)，他首先提起的是吉利決定參與競(jìng)購(gòu)沃爾沃后，他拜見(jiàn)瑞典領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)被問(wèn)的第一個(gè)問(wèn)題：“你知道沃爾沃這個(gè)品牌意味著什么嗎？”
他當(dāng)時(shí)深深感受到這看似平淡的話語(yǔ)背后，透露出的不言自明的態(tài)度。
作為一個(gè)從中國(guó)小縣城白手起家的私營(yíng)企業(yè)家，李書(shū)福在自己３０多年的創(chuàng)業(yè)歷程中，無(wú)數(shù)次被歧視、小覷。但天道公平就在于，歷史往往由一些大膽質(zhì)疑既有格局的“小人物”們所創(chuàng)造，所改變。
“請(qǐng)給我一次失敗的機(jī)會(huì)吧”
并購(gòu)沃爾沃當(dāng)然是一種挑戰(zhàn)，但這樣一種博弈在中國(guó)民企造汽車的“天方夜譚”里，李書(shū)福已經(jīng)歷過(guò)太多。
李書(shū)福是從１９９７年開(kāi)始造汽車的，當(dāng)時(shí)的中國(guó)，一方面對(duì)汽車的內(nèi)需逐年暴增，德國(guó)大眾、日本豐田、美國(guó)通用等在華設(shè)廠的外國(guó)品牌都賺得盆滿缽滿；另一方面，中國(guó)自己的轎車工業(yè)卻“百病纏身”。而李書(shū)福之所以被媒體嘲笑和不看好，最根本的原因就是沒(méi)有任何政策支持，這是民營(yíng)企業(yè)造車的最大障礙。
造汽車必須進(jìn)入國(guó)家“目錄”，李書(shū)福在“跑部”兩年未果后，就想了個(gè)“迂回之策”。他通過(guò)向四川一家汽車廠注資控股，“借”到了一張?jiān)S可證，但也只能進(jìn)入客車的生產(chǎn)目錄。
接下去的幾年，李書(shū)福在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中翻江倒海，在爭(zhēng)取國(guó)家支持上四處求告。他甚至在給一位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作時(shí)“請(qǐng)命”說(shuō)：“請(qǐng)?jiān)试S民營(yíng)企業(yè)家做轎車夢(mèng)。如果失敗的話，請(qǐng)給我一次失敗的機(jī)會(huì)吧！”
直到２００１年７月，相關(guān)部門(mén)公布的最新一期《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，還是未見(jiàn)吉利上報(bào)的兩款新車。那時(shí)，中國(guó)加入世貿(mào)組織在即，如果吉利連“目錄”都上不去，生存都難，更談何發(fā)展。
當(dāng)時(shí)，有一家媒體用《生死李書(shū)福》來(lái)形容情勢(shì)的急迫與微妙，“對(duì)那次公告，李書(shū)福寄托了太多太多的期望。但是，當(dāng)別人在公告刊出當(dāng)天告訴他，吉利被排除在目錄之外時(shí)，他甚至沒(méi)有勇氣自己拿起那張刊登公告的報(bào)紙……”
歷經(jīng)“生死”癡心不改
像這種面對(duì)機(jī)遇卻難以跨越各種“門(mén)檻”的窘境，李書(shū)福早已有過(guò)切膚之痛。
李書(shū)福１９６３年出生在浙江臺(tái)州路橋的一個(gè)普通人家，路橋這個(gè)浙東南的小地方早在百年前就是重要的商埠，這里的人似乎天生精于商貿(mào)，心思活絡(luò)。
李書(shū)福也不例外，這個(gè)成績(jī)優(yōu)秀的重點(diǎn)高中學(xué)生，在１９歲那年卻忽然盤(pán)下了學(xué)校周圍一家照相店，開(kāi)始了自己的創(chuàng)業(yè)生涯。
他陸續(xù)換過(guò)很多行當(dāng)，從開(kāi)照相館到收廢舊金屬提煉白銀；從開(kāi)冰箱配件廠到開(kāi)起冰箱廠……他的冰箱廠在效益最好時(shí)，年?duì)I銷額達(dá)四五千萬(wàn)元。
就在這時(shí)，遇到了１９８９年的宏觀調(diào)控，當(dāng)時(shí)的家電行業(yè)是整治重點(diǎn)，實(shí)行定點(diǎn)生產(chǎn)。李書(shū)福的民營(yíng)冰箱廠沒(méi)有入列。他一狠心，把工廠、現(xiàn)金、庫(kù)存和原材料等，一股腦兒上交集體，自己則南下深圳去“進(jìn)修”了。
這是他第一次感到作為民營(yíng)企業(yè)“沒(méi)有資格”之痛。幾年后，他敏銳地嗅到又一次改革的推進(jìn)給民營(yíng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)生機(jī)時(shí)，開(kāi)始鼓搗起建材，繼而成為中國(guó)大陸第一家生產(chǎn)踏板摩托車的企業(yè)。
這一次，他沒(méi)有等著別人查上門(mén)來(lái)，選擇了當(dāng)時(shí)效益不佳的浙江郵政車輛廠“掛靠”，避免了再次被關(guān)門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)。日后他搞汽車企業(yè)，也是靠“掛靠”才生存過(guò)來(lái)。
“２００１年入世真是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是國(guó)家進(jìn)一步深化改革和擴(kuò)大開(kāi)放的新起點(diǎn)，也是我們終于可以自由地參與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”李書(shū)福至今無(wú)法忘記入世前一天晚上，他看到自己企業(yè)的汽車被列入“目錄”的心情。歡呼雀躍，或是歡天喜地，這樣的詞語(yǔ)顯然都已無(wú)法表達(dá)他當(dāng)時(shí)的百感交集。
“Ｉ?。蹋铮觯濉。伲铮?rdquo;贏得“夢(mèng)中情人”
也正是入世，給了李書(shū)福和吉利走向世界的機(jī)會(huì)。入世后７年，并購(gòu)沃爾沃提上吉利的日程。雖然這樣的一次并購(gòu)并不為人看好，但李書(shū)福卻志在必得。
“請(qǐng)你用３個(gè)詞說(shuō)明為什么吉利是合適的競(jìng)購(gòu)企業(yè)”－－在這樁并購(gòu)案談判的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，老東家福特帶著吉利前往瑞典與工會(huì)代表對(duì)話時(shí)，有人忽然拋出了這樣一個(gè)問(wèn)題。福特的代表一時(shí)無(wú)言。
這時(shí)，李書(shū)福主動(dòng)上前，對(duì)沃爾沃汽車工會(huì)的代表們大聲說(shuō)出了３個(gè)單詞：“Ｉ Ｌｏｖｅ?。伲铮?rdquo;。他解釋說(shuō)，他愛(ài)沃爾沃的技術(shù)創(chuàng)新能力和零排放、零傷亡的戰(zhàn)略，也愛(ài)沃爾沃這一品牌，所以他會(huì)運(yùn)營(yíng)好這一品牌，并保障各利益相關(guān)方的利益，這是吉利這個(gè)收購(gòu)者的責(zé)任和義務(wù)。
這３個(gè)詞所組成的這句充滿浪漫意味的話，從一個(gè)“草根”派中國(guó)民營(yíng)企業(yè)家嘴里說(shuō)出來(lái)，很有些“不搭”，但這種充滿誠(chéng)意的表達(dá)卻著實(shí)博得了滿場(chǎng)喝彩，一個(gè)工會(huì)代表還摘下了自己胸前的沃爾沃徽章，親手為李書(shū)福戴上。
最終，他贏得了被他視為“夢(mèng)中情人”的沃爾沃。
更令很多人沒(méi)有想到的是，３年過(guò)去了，沃爾沃在一片質(zhì)疑聲中結(jié)束了多年頹勢(shì)，全球銷售止跌轉(zhuǎn)漲，工會(huì)對(duì)來(lái)自中國(guó)的新東家轉(zhuǎn)投信任票，瑞典政府給予正面評(píng)價(jià)，國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)對(duì)這宗由中國(guó)民企發(fā)起的最大規(guī)模汽車并購(gòu)案前景也由懷疑轉(zhuǎn)為謹(jǐn)慎樂(lè)觀。
也許，這就是他給所有人的回答。
“有時(shí)一個(gè)政策，可以決定一個(gè)國(guó)家的命運(yùn)，也可以決定一個(gè)企業(yè)的生死……”此時(shí)的李書(shū)福就坐在并不豪華的辦公室內(nèi)，不知他在感慨過(guò)往，抑或在暢想未來(lái)。關(guān)于吉利與沃爾沃這段跨國(guó)聯(lián)姻能否算完美，他并不愿意這么急著給出答案。然而他身旁的墻上，掛著的那張世界地圖，已被他圈圈點(diǎn)點(diǎn)畫(huà)滿了記號(hào)……