警察同志，能否在9月突擊增加的這些公交專用道的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中 增加一項 事故發(fā)生率，目前就登云路而言 文一-和睦段 基本做到天天有事故，公交車也不會一直在專用道里，最后就是車道變少，刮察事故更多?，F(xiàn)在天黑的早 下班高峰更容易發(fā)生。希望想想辦法吧 在沒有公交車道完善使用規(guī)則的情況下 倉促劃道 是不是有點(diǎn) 急？
追加：目前的公交專用道想辦法提高利用率，比如允許左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行各方向的公交車行駛，這樣公交車出站后也沒有必要為了左轉(zhuǎn) 一定要在路口很短距離被迫實(shí)線跨所有車道了，這樣對提高公交的通行效率應(yīng)該有幫助。我認(rèn)為公交車首先是機(jī)動車，不能因為 人多就可以違章。