在中型SUV的細(xì)分市場中，自主品牌車型的占有量可謂屈指可數(shù)，但其中卻有著被人們寄予厚望的一款——納智捷大7SUV。它是兩岸車企臺(tái)灣裕隆與東風(fēng)汽車首度聯(lián)袂打造的中高級都市SUV車型，獨(dú)創(chuàng)“全球首款智慧車型”的產(chǎn)品理念。以大空間、強(qiáng)動(dòng)力和羨煞旁人的優(yōu)越配置迅速成為了自主品牌在這個(gè)級別市場中的代表作。從2011年9月正式上市至今，歷經(jīng)近3年的發(fā)展歷程，納智捷大7SUV也走到了中期改款的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。這一次，除了在設(shè)計(jì)層面的不斷優(yōu)化，豐富的智能科技配置依舊是其新續(xù)曲中最響亮的音符。
外觀設(shè)計(jì)方面：動(dòng)感時(shí)尚、百看不厭單從新大7的前臉部位，就可以輕易察覺到它的變化之處，而納智捷大7身上原本沉穩(wěn)大氣且精致有型的性格基調(diào)也隨著這種改變愈演愈烈。在納智捷家族的臉譜中，與車頭標(biāo)融為一體的飛翼式鍍鉻金屬條和大尺寸倒梯形鍍鉻進(jìn)氣格柵一直是當(dāng)中的標(biāo)志元素，更是襯托其恢弘氣勢的主要組成部分。
在尺寸上已經(jīng)跨入中型SUV領(lǐng)域的大7SUV擁有著一個(gè)優(yōu)雅而曼妙的形體，對此那些工作在油泥模型前的設(shè)計(jì)者們當(dāng)屬首要功臣。自然流暢的車頂弧度與略帶上揚(yáng)的雙腰線都是黃金分隔比例下的協(xié)調(diào)筆觸。細(xì)節(jié)部位，面積增大的黑色車身包圍讓新大7SUV的越野氣息更加濃郁，新大7 SUV長4800mm、寬1930mm、高1760mm、2910mm的軸距與老款相比沒有變化，一貫保持以往協(xié)調(diào)優(yōu)美形體。
內(nèi)飾布局：局部特征豪感倍增新大7 SUV的內(nèi)飾延續(xù)了老款的堆成式布局，中控面板的全新設(shè)計(jì)、鋼琴烤漆材質(zhì)和全觸控的操控形式讓豪華與質(zhì)感油然而生。四幅式方向盤加入銀色裝飾以提升質(zhì)感，并對功能按鍵進(jìn)行了重新整合，使操控更加合理便利。真皮包裹手感平滑舒適，兩側(cè)手握位置的打孔處理增加了透氣性。高配車型的音響系統(tǒng)由著名揚(yáng)聲器品牌JBL提供，打造奢華品質(zhì)的聽覺享受，足可比肩眾多豪華品牌車型。
或許因?yàn)檐嚿沓叽巛^大，新大7 SUV的天窗依然顯得頗為狹小，想必此時(shí)此刻同筆者一樣呼吁全景天窗的消費(fèi)者已經(jīng)不在少數(shù)。不過若真的如此，專為后排乘客提供的下翻式液晶屏恐怕是要另擇其位了。算上JBL的音響，新大7 SUV的后排已經(jīng)享受了不折不扣的頭等艙待遇。
動(dòng)力系統(tǒng)：參數(shù)未增經(jīng)濟(jì)提升14款新大7SUV在動(dòng)力系統(tǒng)上也迎來了小幅升級，VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的引入讓這臺(tái)最大功率131kW（178Ps）/5200rpm；最大扭矩275N·m/2500-4000rpm的2.2T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在原有動(dòng)力基礎(chǔ)上得到了進(jìn)一步增強(qiáng)，同時(shí)燃油消耗也更加經(jīng)濟(jì)。傳動(dòng)系統(tǒng)依然匹配由日本愛信提供的5速手自一體變速箱，除技術(shù)成熟可靠性高之外，其在換擋平順性方面也有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。
機(jī)艙蓋內(nèi)側(cè)鋪設(shè)大面積隔音棉，對車輛啟動(dòng)后的噪音抑制起了不小的幫助；2.2T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在原有技術(shù)基礎(chǔ)上增加了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率131kw（178Ps）/5200rpm。還有，雪地模式的5速手自一體變速箱，依舊來自日本愛信。
四驅(qū)系統(tǒng)部分，新大7SUV繼續(xù)搭載一套由多片離合器式中央差速器構(gòu)成的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其理論上的前后軸扭矩分配比例可在100：0到50：50之間進(jìn)行合理變換。在非鋪裝路面以及輕度越野環(huán)境下，這套四驅(qū)系統(tǒng)對車輛行駛穩(wěn)定性的幫助還是頗有成效的。由多片離合器式中央差速器構(gòu)成的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具有兩驅(qū)、自動(dòng)和四驅(qū)鎖定三種模式可選。
油耗與車身質(zhì)量成正比不要拿大7的油耗和QQ相比，更或者是你的自行車，否則你就會(huì)覺得什么油耗都沒有，又環(huán)保有健康，綠色出行的自行車沒有金錢花費(fèi)，百公里0油耗。總之油耗和車身重量成正比，龐大且穩(wěn)定的車身以重量，帶來行車的敦實(shí)感，如果油耗非常小、能和家用小轎車相比，那種車會(huì)是SUV車主想要的嗎？