軌跡小結(jié)
記錄軌跡的部分
巡航 23.5碼
全程 31.8千米
起點(diǎn) 2014-06-12 17:31:40
終點(diǎn) 2014-06-12 18:52:48
畢竟虎跑楊公堤南向北都是上坡,大清谷也是大坡,全程平均速度能到23.5碼也就滿意了。
大清谷陡坡段(留泗路北段+清谷路,圖中紅色部分)范圍總計(jì)這一行顯示的內(nèi)容是:
巡航 23.2碼
全程 6.7千米
起點(diǎn) 17分鐘17.5秒
可見,上下坡確實(shí)累人但并不拖累平均速度,因?yàn)樯掀侣笙缕聲?huì)把時(shí)間補(bǔ)回來!當(dāng)然只有上坡沒下坡是會(huì)拉低速度的,比如動(dòng)物園和茅家埠兩個(gè)大上坡。
最高速度出現(xiàn)在南山路進(jìn)入楊公堤第一座橋后面的下坡,當(dāng)時(shí)沒感覺快,估計(jì)是因?yàn)閴阂痔谩T诖笄骞鹊南缕露我驗(yàn)槿齼蓛傻臅r(shí)不時(shí)有車經(jīng)過,車速?zèng)]敢拉起來。其實(shí)最高速度的決定因素是下坡的陡峭、長度、視野和路況,和車手或者車身都沒有很直接的關(guān)聯(lián)。
巡航速度和傳動(dòng)比+踏頻有直接關(guān)聯(lián)。如果不能把注意力集中在踏頻上,速度在不自覺當(dāng)中會(huì)大幅下降。
20140612技術(shù)小結(jié)(多跟著版主刷街、繼續(xù)進(jìn)步:))
i. 騎姿應(yīng)該劃分為警惕姿和巡航姿,前者途經(jīng)路口人多地段姿勢(shì),后者則是長途騎行的姿勢(shì),兩者的目的和姿勢(shì)完全不同。
i. 今天下班途中騎行大約40千米,全程結(jié)束沒有腰酸屁股疼的跡象。今天采用了兩個(gè)巡航姿:
a)主騎行姿。立骨盆勾腰。踩踏時(shí)大腿盡量靠近腹部,這樣小腿就有了足夠的擺動(dòng)空間,踩踏感較為圓潤。
b)輔騎行姿。屁股向后頂、直腰,肩膀壓向車把。這種姿勢(shì)踩踏力道大,踏頻可以掛高一擋。這種姿勢(shì)的騎行速度是不穩(wěn)定的。
主騎行姿可以把注意里集中在踏頻上,速度容易保證,但是長時(shí)間保持這個(gè)姿勢(shì)后腰會(huì)酸,所以過一段時(shí)間要換別的姿勢(shì)
i. 自行車運(yùn)動(dòng)是傳動(dòng)比+踏頻的運(yùn)動(dòng)。若不能注意力集中在踏頻上,速度在不自覺中會(huì)大幅下降。
從速度曲線可以很明顯看出我在那些路段采用了主騎行姿 -- 速度持續(xù)水平線的路段就是采用主騎姿的路段。
分段細(xì)節(jié)
文二路訪溪路這段。第一次大減速是花蔣路進(jìn)入文二路,第二次減速是文二路進(jìn)入訪溪路,在經(jīng)洪府變了一次速。
這一段踏頻最穩(wěn)定,全程度最低速度是26碼,這個(gè)比較滿意。
左圖:訪溪路南口遇到大紅燈,隨后傳過一個(gè)住宅區(qū)到了留下十字路口,速度一直上不來。
右圖:留和路轉(zhuǎn)留泗路路口,這個(gè)應(yīng)該是信號(hào)偏移,我剛進(jìn)留泗路感覺路況不好,是掛低檔的,沒急加速。
整個(gè)留泗路北段踏頻控制還可以。
留泗路進(jìn)入清谷路,開始了沖陡坡。停留了一下,之前都是把筆記本電腦背在身上,停頓一下把筆記本掛到車把上。
后半段有急減速,意識(shí)到我犯了一個(gè)錯(cuò)誤,前撥掛到大擋,即使后撥掛到最小也還是踩蹋不動(dòng),速度下降到7碼。立即切換2掛5,在登上洞口之前速度恢復(fù)到10碼。下坡段沒有什么可說的,剎車全松的最高速度應(yīng)該是40碼不到一點(diǎn),路況視野都還好,只是因?yàn)闀r(shí)不時(shí)有車經(jīng)過速度控制在40碼出頭。
左圖留泗路南段有兩次減速,我就記著第一次是有車逆行被迫提前減速讓路,這個(gè)箭頭所指向的第二次忘記原因了。
右圖是浙工大的工交站,很多人聚集,所以減速。
減速后之江路路口的紅綠燈,等了兩分鐘。剛進(jìn)入之江路這段先是踏頻起來了,速度曲線上是一個(gè)小平臺(tái)。當(dāng)時(shí)感覺有點(diǎn)腰酸,就換了騎姿,一會(huì)就沒問題了。整個(gè)之江路段有3個(gè)路口,13分鐘10秒騎行5.39公里,平均速度24.5碼。
六和塔,當(dāng)時(shí)速度低是在看一個(gè)山地車手,穿著挺好的騎行服和回力球鞋,但是一只腳是紅的一只腳是蘭的,正在琢磨這個(gè)鞋子。
從六和塔下面等紅綠燈到黃龍?bào)w育中心?;⑴苈泛蜅罟烫ゎl基本穩(wěn)定,曙光路上因?yàn)樾腥颂嗔怂俣忍岵簧蟻怼?/div>最高速度平臺(tái)之前是虎跑路,速度有兩次波動(dòng),第一次是在琢磨那個(gè)鞋子,第二次波動(dòng)應(yīng)該是GPS信號(hào)的問題,在動(dòng)物園門口這段我是勻的。