杭州體育場(chǎng)路沿線五個(gè)大路口 設(shè)行人過街按鈕

23時(shí)至次日6時(shí) 夜行人請(qǐng)按鈕過街
交警部門表示，接下來還將在其他大路口推廣
行人過街按鈕，對(duì)于部分杭州市民來說并不陌生，因?yàn)樵谥访勒房诘刃÷房谠霈F(xiàn)過。
不過，這段時(shí)間，行人過街按鈕在體育場(chǎng)路沿線的五個(gè)大路口（體育場(chǎng)路環(huán)城東路口、建國(guó)路口、中河路口、中山路口以及武林路口）都“上崗”了，啟用時(shí)間是23時(shí)到次日6時(shí)，主要就是為了夜行人。
行人很歡迎
的哥擔(dān)心被反復(fù)按動(dòng)
昨天記者在體育場(chǎng)路中山路口看到，斑馬線的東西南北側(cè)都立上了按鈕柱。柱子上寫有“23：00-次日6:00，行人過街請(qǐng)按按鈕”字樣。準(zhǔn)備過馬路的劉大姐看到這個(gè)提醒后，下意識(shí)地去按了按按鈕，然后點(diǎn)點(diǎn)頭說，這個(gè)真不錯(cuò)，挺人性化的。
“深夜里路上車子很少，有時(shí)明明是沒有車，可是因?yàn)槭羌t燈，還得干耗很長(zhǎng)時(shí)間。”劉大姐說，特別這天慢慢冷下來了，在馬路上多呆一秒都是種煎熬啊。這個(gè)時(shí)候，可能有人會(huì)去闖紅燈了，有很大的安全隱患。
邊上一位行人也湊過來接話說，不管天冷天熱，只要紅燈時(shí)間太長(zhǎng)，大家都會(huì)熬不牢要闖的，夜間車少就更是如此了。“現(xiàn)在有了這個(gè)按鈕后，要過的時(shí)候按一按，紅燈變綠燈，方便了，也安全了。”
對(duì)于行人過街按鈕設(shè)置，司機(jī)則表示謹(jǐn)慎歡迎。出租車司機(jī)雷師傅說，在路上跑，也最煩老是遇到紅燈。夜里行人少，有時(shí)路口根本沒人，如果等待時(shí)間還是那么長(zhǎng)的話，真有點(diǎn)受不了。行人按鈕設(shè)置，在行人少的時(shí)候可以減少司機(jī)等待時(shí)間。
不過雷師傅也擔(dān)心，如果路口行人過往頻繁，被反復(fù)按動(dòng)的話，就反而更麻煩了。
交警表示
觀察分析后才啟用，未來還將推廣
可能大家會(huì)關(guān)心，行人過街按鈕，是如何減少通行時(shí)間的，又能減少多少通行時(shí)間呢？
杭州交警部門表示，高峰時(shí)段，大馬路口一個(gè)紅綠燈周期一般最高可達(dá)180秒，平峰時(shí)間一般為120秒。這樣的設(shè)置是考慮了行人過馬路的時(shí)間，一般來講，一個(gè)行人過大馬路口需要30秒鐘時(shí)間，因?yàn)檫@個(gè)屬于安全過街時(shí)間，不能縮減。
“有人流量或者車流量需求時(shí)，這種信號(hào)燈時(shí)間設(shè)置是合理的，但是在半夜幾乎沒有行人，且車流也極少時(shí)，一個(gè)方向的通行時(shí)間至少要30秒鐘，就造成了時(shí)間的浪費(fèi)。”杭州交警部門表示，他們考慮如果在夜間沒有行人過馬路的情況下，嘗試將周期調(diào)至最低。
“像體育場(chǎng)路中山北路口，深夜的正常周期就調(diào)至80秒左右，車輛等待時(shí)間可大大降低。”不過，一旦有行人按下按鈕時(shí)，就設(shè)定足夠的行人安全過街時(shí)間，提升周期時(shí)間。
行人按鈕的使用方法很簡(jiǎn)單，只要手指輕輕一按，指示燈亮了就說明請(qǐng)求是有效的。稍微等待，紅燈變綠燈，就能通行啦。
目前，行人過街按鈕已經(jīng)推出。它的實(shí)際效果如何呢？
杭州交警部門表示，在推出之前，他們已經(jīng)對(duì)體育場(chǎng)路口夜間人流進(jìn)行了觀察分析，最終確定了23時(shí)到次日6時(shí)的啟用時(shí)間。因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)間段，人流確實(shí)非常少，不大會(huì)發(fā)生頻繁被按動(dòng)的情況。
從目前司機(jī)的反饋情況看，確實(shí)等待時(shí)間減少，通行效率提高了。“當(dāng)然，我們還要進(jìn)一步的觀察，如果人流有變化，我們還會(huì)及時(shí)對(duì)行人過街按鈕啟用時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。”
錢江晚報(bào)記者獲悉，行人過街按鈕在體育場(chǎng)路沿線五個(gè)大路口再推行一段時(shí)間，得到普遍認(rèn)同后，杭州交警部門還將向其他重點(diǎn)道路的大路口進(jìn)行推廣?！”緢?bào)通訊員 杭交宣 本報(bào)記者 徐建國(guó)