所謂老司機(jī)，指的是駕齡長(zhǎng)的司機(jī)，老司機(jī)對(duì)于汽車的控制已經(jīng)能夠做到了然于心，可以以一個(gè)十分放松心態(tài)、十分放松的姿勢(shì)開車的開車，這些司機(jī)對(duì)于如何舒適駕駛，坐姿調(diào)整有著豐厚的調(diào)整經(jīng)驗(yàn)，也就是說，所謂的坐姿調(diào)后，實(shí)際上是多年為了舒適駕駛的需求，并不是所謂的為了提升駕駛安全故意為之！當(dāng)然，客觀的說，坐姿調(diào)后對(duì)于事故安全來說很有幫助！
開車對(duì)老司機(jī)來說是家常便飯，，因?yàn)檐噷?duì)他們來說僅僅是個(gè)機(jī)械工具，他們習(xí)慣了坐在駕駛室洞察偏方路況，習(xí)慣了通過經(jīng)驗(yàn)和參照物開判斷方位和距離，習(xí)慣了瞄一眼后視鏡就能把握后方路況，開車對(duì)他們來說輕松無比，接下來要做的就是更舒服的坐姿，更好聽的音樂。
而與之對(duì)應(yīng)的是很多新手司機(jī)習(xí)慣性把座椅調(diào)整得靠前，這是因?yàn)椴砰_車，對(duì)于車距和路況等信息的把握不是太有把握。而且本身對(duì)車輛的操縱也不是太熟，還要騰出時(shí)間看路，所以他們習(xí)慣性將座椅調(diào)整靠前，這樣視野會(huì)更好，心理壓力會(huì)少一些。
這說得也是有道理的，這是安全方面的問題，而還有另一個(gè)問題就是個(gè)人身高體型的問題，這也決定座椅的調(diào)整角度，以及在踩剎車油門的需要的角度力度，這些都會(huì)受影響，所以這是需要看人而異的，并不是說只有老司機(jī)這么做。從車禍撞車的安全角度而言，自然是越低越好，一厘米的座椅空間就是生存空間呀，而對(duì)于新手司機(jī)，和不能感覺到汽車四輪到底在哪里的司機(jī)而言，還是調(diào)高一些吧，畢竟車禍概率很低，而因?yàn)榭床坏狡嚨倪吘壏瓬侠锘蛘吖尾涞膸茁实故呛艽蟮摹?/font>
一般有很多剛上路的新手司機(jī)都是特別的緊張，可能他們做的位置都會(huì)離方向盤很近，這樣子有時(shí)候如果路上發(fā)生一些小意外的話，主駕駛位上的安全氣囊就會(huì)馬上彈出來，這樣反而會(huì)更容易傷害到我們。如果將座椅向后調(diào)的話，也比較有利于讓自己放松，起碼在我們放松的時(shí)候，不會(huì)因?yàn)樘o張出錯(cuò)，另外我們?cè)诳绰窙r的時(shí)候也會(huì)感覺更加的廣闊，視野更好一些，如果腰間盤或是腰椎不好的朋友們可以在座椅上放置腰間盤突出專用的靠墊，這樣會(huì)感覺更加的舒適一些。
開車的正確坐姿是：坐下后腳放在油門剎車位置上，膝蓋彎曲夾角大于120度-130度左右，身體離方向盤25厘米遠(yuǎn)，這樣踩剎車、油門可以輕松發(fā)力，靠背角度大概掌握在握住方向盤12點(diǎn)位置，仍可保持肘部的自然彎曲和發(fā)力就可以了。
將椅子調(diào)的特別靠后有以下幾點(diǎn)原因：
1.這樣可能舒適度更好，可以減少對(duì)頸椎的壓力，緩解疲勞
2.新司機(jī)開車椅子都直直的，脖子老得往前使勁伸，因?yàn)閷?duì)路況的把握沒那么準(zhǔn)確，造成心里有壓力。老司機(jī)則不同了，他們怕事故中，方向盤或者皮囊受的傷害，離方向盤不會(huì)太近。
3.更有利于司機(jī)打方向盤 ，操作有空間并且靈活
很多人都發(fā)現(xiàn)很多女司機(jī)都喜歡把座椅調(diào)得靠前，是因?yàn)榕源蠖鄶?shù)女性身高比較矮，不靠前沒有辦法很好地控制油門剎車離合啊。男性就不一樣了，男性平均身高比較高，所以自然調(diào)得靠后些，不然腿頂在內(nèi)飾板上很難受啊。但是如果調(diào)得靠后在不影響對(duì)剎車離合油門控制的情況下，自然是腿部空間越寬闊越舒服了。自然是怎么舒服怎么來。
來源：搜狐網(wǎng)