2月25日，雷克薩斯全新一代NX的預(yù)告視頻提前被曝光，新車預(yù)計(jì)將于年內(nèi)正式發(fā)布。新車造型在現(xiàn)款基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾科技感更強(qiáng)。作為家族中最熱銷的SUV車型之一，全新NX基于TNGA架構(gòu)打造，除了繼續(xù)提供提供混合動(dòng)力車型外，還將首次推出插電式混合動(dòng)力車型。
小改動(dòng)也有新觀感
外觀設(shè)計(jì)方面，全新一代NX沿用了部分現(xiàn)款NX的設(shè)計(jì)，雖然是全新車型，但外觀設(shè)計(jì)并沒有進(jìn)行顛覆性的重塑，更多只是對(duì)細(xì)節(jié)的精進(jìn)。好在現(xiàn)款NX的外觀設(shè)計(jì)本已非常成功，保留成熟的設(shè)計(jì)無可厚非，更何況全新NX也確實(shí)通過燈組等細(xì)節(jié)的重新打造，讓整理車呈現(xiàn)出更出色的質(zhì)感。
前大燈組采用LED光源，LED日間行車燈繼續(xù)采用鐮刀狀造型，這是雷克薩斯的家族式設(shè)計(jì)。
紡錘型的前格柵同樣是家族的標(biāo)志性特征，格柵內(nèi)部的網(wǎng)格采用了首尾相連的“U”型樣式，與現(xiàn)款采用的菱形格或是橫幅飾條樣式有所區(qū)別。
車身側(cè)面，全新NX打造了更復(fù)雜的型面變化，光影效果更加豐富，車身側(cè)面的腰線貫穿前車門把手，又在后門被一分為二，讓車身的后翼子板出略微內(nèi)凹，形成一種向內(nèi)收縮，蓄勢待發(fā)的感覺，整體相比現(xiàn)款車型具備著更強(qiáng)的視覺沖擊力。
從車頂?shù)淖呔€可以看出，全新NX的車頂較為平直，這有利于保證后排空間，確保實(shí)用性不受影響。亮晶晶的鍍鉻窗線很容易吸引你的眼球，它從B柱之后下滑，增添了幾分轎跑SUV的動(dòng)感。后部的窗線向車尾傾斜的設(shè)計(jì)像是鍍鉻飾條被車速拉扯變了型，總之這圈細(xì)細(xì)的鍍鉻飾條讓整車側(cè)面活潑了不少。
車尾設(shè)計(jì)絕對(duì)是點(diǎn)睛之筆，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)更符合當(dāng)今的潮流，辨識(shí)度也不錯(cuò)，尾燈兩端為放倒的“L”型，類似這樣的設(shè)計(jì)我們已經(jīng)在UX上見過，看來這也會(huì)逐漸成為雷克薩斯一個(gè)新的家族設(shè)計(jì)。
車尾部分，全新的NX的后保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了鍍鉻飾條，還配備了車頂行李架，設(shè)計(jì)整體效果不錯(cuò)，更新的力度拿捏得恰到好處，既能看出這依然是一輛NX，同時(shí)也很容易發(fā)現(xiàn)它作為全新NX的不同。
科技感提升明顯
內(nèi)飾部分，全新NX也進(jìn)行了升級(jí)，最明顯的變化是中控臺(tái)上的大尺寸屏幕，單這一處就讓新車內(nèi)飾的科技感提升了不少。不過，今天的車不止要好看，更要好用，此前相對(duì)落后的人機(jī)交互體驗(yàn)一直是豐田系的通病，全新NX能否在這方面取得改善，我們可以期待一下。
除了更大尺寸的中控屏幕，儀表也更換為液晶儀表，好處一般無外乎可以根據(jù)車主的喜好自定義風(fēng)格、顯示內(nèi)容更豐富，看上去更酷炫等等。對(duì)我而言，UX上配備的液晶屏結(jié)合機(jī)械的儀表可能更討我喜歡。單純采用液晶屏，科技感夠了，但總覺得少了一點(diǎn)匠人手藝的溫度。
（雷克薩斯UX儀表）
細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)全新NX的方向盤采用了觸控按鍵，但中控區(qū)域常用的空調(diào)條件、座椅通風(fēng)加熱等功能保留了實(shí)體按鍵。液晶儀表上展示的是駕駛輔助功能下車輛智能場景的顯示，結(jié)合目前TNGA架構(gòu)車型對(duì)主被動(dòng)安全的空前重視，有理由相信全新NX將提供包括全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等豐富的主動(dòng)安全和駕駛輔助功能。
車輛的換擋機(jī)構(gòu)為電子擋桿，作為混合動(dòng)力車型具備優(yōu)先采用純電行駛的EV模式，擋桿前部還可以看到手機(jī)無線充電區(qū)域。
燃油+混動(dòng)+插混
動(dòng)力系統(tǒng)方面，參考同樣基于TNGA架構(gòu)打造的豐田RAV4，預(yù)計(jì)全新NX也會(huì)繼續(xù)推出燃油版和混合動(dòng)力車型，其中燃油版車型采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配Direct Shift-CVT變速箱?；旌蟿?dòng)力車型采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)及E-CVT變速箱。
最值得關(guān)注的是全新NX確認(rèn)會(huì)推出一款插電式混合動(dòng)力車型，新車采用“450h+”的動(dòng)力規(guī)格代號(hào)，是雷克薩斯首款插電式混合動(dòng)力車型。
總結(jié)
一直以來，雷克薩斯NX都是家族最受歡迎的車型，定位相對(duì)親民，外形設(shè)計(jì)好評(píng)度高，加上雷克薩斯一如既往的可靠性和混合動(dòng)力車型的燃油經(jīng)濟(jì)性，這都使NX成為不少家庭升級(jí)第二款車時(shí)會(huì)去考慮的一個(gè)選擇。此外，基于TNGA架構(gòu)打造的新NX會(huì)在安全性方面更具吸引力，這也是消費(fèi)者越來越看重的一個(gè)點(diǎn)。
在外觀設(shè)計(jì)等方面，我們看到全新NX還是沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，通過在細(xì)節(jié)處的精進(jìn)同樣給了我們眼前一亮的感覺，內(nèi)飾硬件進(jìn)行了升級(jí)，相信軟件也有優(yōu)化，加上將要推出的插混版車型，可以說全新NX是一輛乍看變化不大，細(xì)看變化越來越多的車型。
來源：有車以后