隨著科技的發(fā)展及車市競爭的白熱化，各個(gè)汽車品牌都為自家車型配備上各種黑科技配置，原本在豪車才可見的配置，也在普通車中找到了。人們對(duì)車輛配置要求也隨之水漲船高，但這些配置我們真的需要嗎？很多人買車時(shí)看著怦然心動(dòng)的黑科技配置，買回家后卻沒用幾回，不僅購車時(shí)多花了金錢，日后還增加了發(fā)生故障的可能性。今天茶哥來盤點(diǎn)一下那些看著厲害，實(shí)則沒太大作用黑科技配置。
自動(dòng)啟停系統(tǒng)通過車輛在停止?fàn)顟B(tài)下將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，而要行駛時(shí)馬上啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到省油的目的。雖然這個(gè)裝置在地廣人稀的外國廣受好評(píng)，但在我國經(jīng)常發(fā)生擁堵的城市路況下，就不那么吃香了。
在走走停停的擁堵路況中，自動(dòng)啟停不僅不會(huì)讓油耗降低，反而會(huì)因?yàn)轭l繁的啟動(dòng)而噴出更多的燃油，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)令到車廂成員產(chǎn)生不適感，自動(dòng)啟停系統(tǒng)已經(jīng)被很多車主列為上車必關(guān)的配置。
02
無鑰匙進(jìn)入
只要把車鑰匙隨身攜帶，當(dāng)你走近車輛時(shí)，車輛便會(huì)自動(dòng)解除防盜狀態(tài)。離開時(shí)，車主把車門一關(guān)，走遠(yuǎn)之后，車輛便會(huì)自動(dòng)上鎖并進(jìn)入防盜警戒狀態(tài)。這樣的配置聽起來確實(shí)非常便捷，無需再掏出鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行操作，而且在你雙手拿著重物不能操作車鑰匙時(shí)，無鑰匙進(jìn)入更是你的好幫手。但這個(gè)配置也有不便之處，哪怕車輛已經(jīng)配備了無鑰匙進(jìn)入，但很多車主出于不信任以及防盜意識(shí)強(qiáng)，在離開車輛時(shí)依然會(huì)通過車鑰匙鎖車，無鑰匙進(jìn)入的使用場景則被削弱了不少。另外部分強(qiáng)迫癥車主有鎖車?yán)囬T確認(rèn)鎖好的習(xí)慣，無鑰匙進(jìn)入功能真的會(huì)令這部分車主抓狂。
03
自動(dòng)泊車
茶哥第一次聽說這個(gè)功能時(shí)，簡直兩眼放光，對(duì)于一些駕駛技術(shù)不嫻熟或者覺得泊車很麻煩的人來說，自動(dòng)泊車系統(tǒng)簡直就是救星?？上?，自動(dòng)泊車系統(tǒng)在茶哥使用過后便瞬間解毒了。
目前來看，自動(dòng)泊車系統(tǒng)依然不夠成熟，一方面，部分車型在自動(dòng)泊車過程中依然需要駕駛員參與，另一方面自動(dòng)泊車系統(tǒng)并不是那么智能，它能停進(jìn)去的車位，你也可以輕松停進(jìn)去，但你可以停進(jìn)去的車位，它卻未必能停進(jìn)去。更為重要的是，最近曝出新聞，某車型在自動(dòng)泊車過程中與停在旁邊的靜止車輛發(fā)生刮蹭，如此看來，一項(xiàng)自己最后會(huì)嫌棄不用的配置，當(dāng)初還不如不選。當(dāng)然，茶哥還是期待未來會(huì)有更聰明，更讓人信任的自動(dòng)泊車系統(tǒng)出現(xiàn)。
04
電吸門
電吸門通常出現(xiàn)在一些頂級(jí)豪華轎車中，當(dāng)車門未關(guān)好的情況下，車門會(huì)自動(dòng)吸合直到完全關(guān)閉。這項(xiàng)功能作用在于關(guān)閉車門時(shí)無需大力即可完全關(guān)好車門，同時(shí)關(guān)門動(dòng)作也更為優(yōu)雅。
但是，電吸門的力量大概在600牛左右，換而言之，如果車門被誤推，手指被縫隙夾住，那相當(dāng)于被一個(gè)成年人穿著高跟鞋站立在手指上，危險(xiǎn)性可想而知。回歸到實(shí)際使用場景，有多少用戶會(huì)因?yàn)橛须娢T，而故意關(guān)門時(shí)收力讓它自己吸上呢？一氣呵成帶上車門難道不是更省力方便嗎？
可能這種配置就像存款，車價(jià)都如此高昂了，配置我可以不用，但你不可以沒有。
05
越來越大的中控屏
自從特斯拉將大屏幕裝進(jìn)車?yán)?，許多品牌便跟著走上了這條“大屏幕”的不歸路。10寸、14寸、17寸，中控屏的尺寸膨脹到永無止境。屏幕數(shù)量也從原來的一個(gè)，擴(kuò)展到如今五六個(gè)。但茶哥要吐槽的是，部分品牌的中控屏雖然尺寸是足夠大了，但操作界面以及屏幕畫質(zhì)廉價(jià)得像老人機(jī)一樣，這難道不是放大了車型缺點(diǎn)嗎？在晚上開車過程中，過大的中控屏幕也會(huì)滋擾到駕駛員的視線，真的是吃力不討好。
06
手勢控制
一開始聽起來真的狂暴酷炫又炸天，但手勢控制在茶哥實(shí)際體驗(yàn)下來，識(shí)別率并不高，甚至?xí)霈F(xiàn)與本意相反的系統(tǒng)反應(yīng)。
如今無論是德系豪華還是自主品牌，都有部分車型出現(xiàn)了手勢控制功能，最常見的使用場景通常為切換界面以及調(diào)節(jié)音量，但在這兩項(xiàng)操作請(qǐng)求中，物理旋鈕以及觸控屏幕表現(xiàn)出的精準(zhǔn)度以及響應(yīng)速度都吊打手勢控制。那么手勢控制的存在又有多大的必要性呢？
以上的黑科技對(duì)某些車主、某些場景確實(shí)帶來便利，但大家不要忘了，這些配置都是需要成本的，但可能出于配置的使用場景雞肋，或配置體驗(yàn)不佳等原因，導(dǎo)致選上的黑科技配置，直到賣車時(shí)也沒用上幾回，著實(shí)是有點(diǎn)破費(fèi)，當(dāng)然土豪除外。雖然如今人們對(duì)配置的追求永無止境，但一些看似黑科技的配置并非適合所有人，茶哥也趁此機(jī)會(huì)@車企們，配置可以高，實(shí)用更重要。
來源：車早茶