此前，《蔚來李斌，2019年最慘的人》就曾刷爆朋友圈，而這三人碰在一起，還自嘲苦逼。殊不知半年不到，這三家在美國納斯達(dá)克敲鐘上市的車企股價(jià)暴漲。所以大家都知道，2020年最慘的車企肯定沒有小鵬、蔚來和理想這三家。那么最慘的是那些品牌呢？
東風(fēng)裕隆納智捷
這個(gè)品牌從來不乏段子，尤其是備受段子手青睞的大7 SUV車型，什么兩桶油的合作伙伴、加滿油開不出加油站、百公里幾箱油、地板油踩下去油箱會(huì)出現(xiàn)旋渦等等。
在11月13日，網(wǎng)上就傳出了東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司正式在浙江法庭申請(qǐng)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序的消息，也有媒體解讀“納智捷品牌就此退出中國大陸市場(chǎng)”，但隨后東風(fēng)裕隆公司就回應(yīng)“目前納智捷還沒有要退出大陸市場(chǎng)”。其實(shí)納智捷退不退出大陸市場(chǎng)并不重要，畢竟它的“'知名度”已經(jīng)高于一些成名已久的品牌了。
獵豹汽車
獵豹汽車近幾年來都不太好過，CS10碰撞測(cè)試成績不理想，加上動(dòng)力老舊、油耗較高，銷量利潤雙低，導(dǎo)致廠家領(lǐng)導(dǎo)都要勒緊褲帶過日子。然后今年又遇上疫情，使得廠家和經(jīng)銷商的困境都雪上加霜。
于是有50家經(jīng)銷商聯(lián)合簽署了一份關(guān)于叫停中國境內(nèi)獵豹汽車免費(fèi)售后的，該要針對(duì)獵豹汽車的免費(fèi)售后問題。因?yàn)榈昝鎳?yán)重虧損，沒有多余的錢來幫獵豹汽車免費(fèi)維修汽車，該份《聲明》的發(fā)出，除了意味著近40萬獵豹車主利益受到損害之外，也透露出經(jīng)銷商的無奈。其實(shí)早在10多前，獵豹汽車通過與三菱汽車的合作，在國內(nèi)SUV市場(chǎng)也很吃得開。而且獵豹本身也有著多年軍工傳統(tǒng)和汽車生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品口碑也不錯(cuò)，受到消費(fèi)者的喜愛。
力帆汽車
部分網(wǎng)友認(rèn)識(shí)力帆汽車可能是在盼達(dá)租車獲悉，但力帆是靠摩托車起家，而在小康社會(huì)汽車逐步取代摩托車，所以力帆轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車戰(zhàn)場(chǎng)。不過，力帆汽車走的路比較曲折，在三大件研發(fā)、設(shè)計(jì)以及細(xì)節(jié)方面均沒有拿得出手的地方。
后來，力帆想起了“走捷徑”的方式，抄襲成癮，而且三大件仍然拿不出手。即使走出了國門，依然未能大放異彩。隨后力帆投身新能源戰(zhàn)場(chǎng)，但由于動(dòng)力電池不符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，被財(cái)政部納入"騙補(bǔ)"企業(yè)名單，使得品牌口碑和銷量再次下滑。好消息是，吉利出手幫助力帆汽車，出資9億元入股，成為力帆第二大股東，達(dá)成雙方共贏的共識(shí)。
眾泰汽車
眾泰汽車曾經(jīng)是國內(nèi)熱銷的自主品牌，而鐵牛集團(tuán)看中了它的發(fā)展?jié)摿?，?016年借殼金馬股份以116億元收購眾泰汽車，與其展開“對(duì)賭”。鐵牛集團(tuán)也沒想到眾泰汽車會(huì)像黑洞一樣，把自己拉垮。
眾泰憑借T600等熱銷車型，曾在2016年完成全年33萬輛的銷量業(yè)績。由于眾泰總是采用“拿來主義”各種抄襲大眾、奧迪、保時(shí)捷等車型，被稱為“皮尺部”。但畢竟抄襲的只有外觀，三大件的研發(fā)能力還是太弱，銷量開始走下坡路，其中2019年的凈虧損就達(dá)到了111.9億元。在數(shù)天前，眾泰汽車發(fā)布公告稱，鐵牛集團(tuán)已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債，法院將終止其重整程序，宣告鐵牛集團(tuán)破產(chǎn)。而眾泰汽車股價(jià)小幅提升，坐等接盤。
華晨汽車
誰也不曾想到，有華晨寶馬在手，華晨還能把自己玩破產(chǎn)。除了華晨寶馬之外，華晨汽車還有中華、金杯、華頌以及華晨雷諾品牌，至于后面這些品牌銷量，在華晨寶馬面前就不值一提了。
華晨集團(tuán)除了依靠寶馬集團(tuán)，走上了打擦邊球的捷徑上，從駿捷到V3，各方面都有借鑒寶馬成功車型的痕跡。在三大件方面，只有底盤調(diào)校有一定的實(shí)力，動(dòng)力方面后期靠寶馬反哺，但依然無法對(duì)抗發(fā)展迅速的吉利、比亞迪等自主品牌，銷量跌跌不止。太過依賴華晨寶馬帶來的利潤，而且還簽訂了與寶馬集團(tuán)的股權(quán)倒退協(xié)議，加速了華晨集團(tuán)的破產(chǎn)暴雷。
總結(jié)
2020年太難了？不見得，你看哈弗H6、長安CS75、吉利博越、比亞迪宋、榮威RX5那些車型賣得多好，人家從設(shè)計(jì)、三大件、人性化以及細(xì)節(jié)方面都讓消費(fèi)者有著優(yōu)秀體驗(yàn)。重視新車和新技術(shù)研發(fā)，投入和產(chǎn)出的價(jià)值才能顯現(xiàn)出來。某些車企再不努力，2021年只會(huì)雪上加霜。
來源：SUV大師