卡羅拉對(duì)于車(chē)主們來(lái)說(shuō)并不陌生，雖然原車(chē)隔音措施較為薄弱，但這臺(tái)車(chē)油耗相對(duì)較低，操控好，發(fā)動(dòng)機(jī)也很給力，總的來(lái)說(shuō)，還是比較值得入手的。至于原車(chē)隔音措施薄弱的問(wèn)題，其實(shí)可以通過(guò)后期專業(yè)的隔音升級(jí)來(lái)完善它，今天東莞海浪汽車(chē)音響店就分享一輛豐田卡羅拉全車(chē)隔音改裝的案例。
豐田卡羅拉的車(chē)主在一次偶爾的機(jī)會(huì)關(guān)注到東莞海浪，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的考察后，今天駕車(chē)前來(lái)了。在選擇隔音材料時(shí)，日本中道隔音作為一款專業(yè)的汽車(chē)隔音產(chǎn)品，無(wú)毒環(huán)保材料及原裝品質(zhì)的性能吸引了車(chē)主。
原車(chē)空洞洞的鐵皮結(jié)構(gòu)，沒(méi)有任何的隔音措施導(dǎo)致門(mén)板的噪音大。
門(mén)板進(jìn)行第一層隔音，增強(qiáng)門(mén)板鈑金剛性，抑制門(mén)板共振。
門(mén)板進(jìn)行第二層隔音，密封門(mén)板上多余的孔位，提升喇叭發(fā)聲效果。
門(mén)板飾蓋鋪上隔音棉，進(jìn)一步強(qiáng)化門(mén)板隔音的效果。
每個(gè)部位的隔音都有它獨(dú)特的功能，門(mén)板的隔音是風(fēng)噪的強(qiáng)敵，底盤(pán)和尾箱部分的隔音不僅降低了路噪、胎噪、共鳴噪音，還讓車(chē)子變得更加厚實(shí)，更加穩(wěn)重，每個(gè)部位的隔音看似毫不相干，卻共同聯(lián)手組成了一個(gè)強(qiáng)大而又全面的保護(hù)殼，讓卡羅拉整個(gè)車(chē)廂空間安靜舒適，身處其中即可遠(yuǎn)離外界那些紛紛擾擾，靜享其中！
底盤(pán)第一層隔音貼上止振材料，抑制鈑金共振，降低路噪、胎噪。
底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音貼上吸音棉，有效吸收多余雜音。
尾箱的標(biāo)準(zhǔn)雙層隔音處理
車(chē)頂不管是晴天太陽(yáng)照射下的車(chē)內(nèi)高溫，還是雨天嘀嘀嗒嗒的雨水聲，都會(huì)影響駕乘的舒適性。對(duì)車(chē)頂做隔音隔熱處理，能同時(shí)解決噪音和燥熱的問(wèn)題，進(jìn)一步提升駕乘舒適性。
原車(chē)車(chē)頂鐵皮單薄及進(jìn)行的隔音施工。
儀表盤(pán)是離駕駛員最近的地方，所以它的隔音也是必不可少。
豐田卡羅拉經(jīng)過(guò)隔音后，讓原車(chē)告別了“裸奔”，穿上一套質(zhì)量上乘的隔音“好衣裳”。上車(chē)試駕一番，噪音果然減少了不少，車(chē)主從此遠(yuǎn)離噪音煩惱。