近日，日本汽車零部件巨頭曙光制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì)社被曝出質(zhì)檢數(shù)據(jù)造假，該公司2月16日公布的19.2萬件產(chǎn)品質(zhì)檢數(shù)據(jù)中，有11.4萬件剎車裝置及其零部件產(chǎn)品存在偽造、篡改檢查數(shù)據(jù)。其中，大約有5000項(xiàng)沒有達(dá)到與汽車廠商約定的標(biāo)準(zhǔn)值。目前，曙光制動(dòng)器已確認(rèn)了日本本土四家工廠的造假行為。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，曙光制動(dòng)器的造假行為至少可以追溯到2001年，時(shí)間跨度長達(dá)20年左右。據(jù)日本媒體報(bào)道，本次造假事件波及到包括豐田、日產(chǎn)在內(nèi)的多家日系車企。曙光制動(dòng)器日本總部的負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時(shí)回應(yīng)，涉事零部件波及到10家日系車企，但具體名稱無法公開。
不過他也同時(shí)表示，這些車企重新檢查后都認(rèn)為產(chǎn)品性能沒有問題，所以曙光制動(dòng)器以及相關(guān)車企目前都沒有召回的計(jì)劃。而針對(duì)是否涉及中國市場的問題，這名負(fù)責(zé)人表示，涉事零部件組裝成車后是否有出口到海外市場，暫時(shí)無法確認(rèn)。
不過有一點(diǎn)可以確認(rèn)，引發(fā)數(shù)據(jù)造假的主要原因是曙光制動(dòng)器內(nèi)部監(jiān)管機(jī)制不健全，合規(guī)意識(shí)淡薄導(dǎo)致，該公司已向日本國土交通省等主管部門提交了調(diào)查報(bào)告，對(duì)包括社長在內(nèi)的全體執(zhí)行董事進(jìn)行了連續(xù)3個(gè)月每月降薪10%的處罰。并且表示，今后將在質(zhì)檢環(huán)節(jié)導(dǎo)入信息技術(shù)，減少人工質(zhì)檢的比例。
曙光制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì)社創(chuàng)立于1929年，主要生產(chǎn)、銷售和研發(fā)各種制動(dòng)器及其部件和相關(guān)部件，是豐田、本田、馬自達(dá)、三菱等多家車企的供應(yīng)商。同時(shí)，該公司官網(wǎng)公布的信息顯示，豐田公司還是其最大股東，持股比例超過11%。
值得一提的是，日本車企大都與其國內(nèi)幾大零部件巨頭存在密切聯(lián)系。因此頻繁發(fā)生的零部件造假、存在缺陷等事件，也致使整個(gè)日本汽車制造業(yè)的信任危機(jī)不斷降臨。
2017年，日本神戶制鋼所通過篡改部分銅、鋁產(chǎn)品的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，將產(chǎn)品以次充好供應(yīng)給客戶；高田公司生產(chǎn)的氣囊所存在的安全隱患自2017年開始，讓日系車及其以外的寶馬、福特等汽車品牌“蒙難”，成為迄今為止史上規(guī)模最大的汽車召回事件；日本電裝公司因生產(chǎn)的燃油泵存在缺陷，導(dǎo)致車輛在行駛中會(huì)出現(xiàn)熄火的情況；再到此次長達(dá)20年的曙光制動(dòng)器數(shù)據(jù)造假，日本汽車制造行業(yè)世代累積的工匠口碑也可能因頻現(xiàn)的各種丑聞而毀于一旦。
來源：汽車頭條