來自：杭州房產(chǎn)信息
昨天下午，杭州市物價局、杭州市交通運輸局召開兩個高速公路項目的車輛通行費收費標準聽證會。其中，吉鴻路收費5元獲得了20名聽證代表的全票同意，而原本免費、現(xiàn)在卻要收費的江東大橋卻引起了不小的爭議。
原本免費的江東大橋
或?qū)⒆畹褪召M10元
杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路，位于下沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，起點為杭州繞城高速公路下沙互通，終點為江東大橋東橋頭，全長6.43公里，雙向六車道，設(shè)計速度為80公里/小時。
根據(jù)聽證會上公布的收費方案，車輛計費標準將按照省高速公路現(xiàn)行收費政策，按照客、貨車5類車型進行收費，費用由車次費、實際公里費以及橋梁疊加費用組成。車輛按實際行駛路徑計算收取通行費。
以一類的小客車為例，如果從下沙東收費口上橋，則要收取5元車次費，2元橋梁疊加費用，公里費率為0.4元/公里，下沙東至江東大橋東頭總里程4.982公里，需繳納1.9928元。三個費用相加為8.9928元，按照相關(guān)文件規(guī)定7.5元以上進為10元。
也就是說，收費最便宜的小客車通過江東大橋都要繳納10元錢。
原本免費的怎么突然就要收費？對此，杭州市交通投資集團有限公司副總經(jīng)濟師張雷解釋說，江東大橋在立項時就被納入了高速公路網(wǎng)，本身是要收費的。但是2008年建成通車后，因為和大橋?qū)拥睦@城高速公路并沒有完工，所以暫時免費通行，杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路，從性質(zhì)上來說是政府還貸收費公路。現(xiàn)在大橋與繞城下沙互通連接后，將納入高速公路網(wǎng)，因此就要按照高速公路的標準收費了。
據(jù)悉，現(xiàn)在的繞城下沙收費口將向東移，移至德勝快速路與新建高速相交的匝道附近，車輛由德勝快速路下穿文匯北路進收費廣場。同時，財經(jīng)學(xué)院門口也將設(shè)置一個上橋口，地面車輛進入，可沿輔道上江東大橋。
有市民代表提出反對收費意見
參與本次聽證會代表消費者10人，有公司員工、高校工作人員、高校學(xué)生、自由職業(yè)者、無業(yè)人員、退休人員等，另外，還有經(jīng)營方、相關(guān)利益方，專家學(xué)者，人大代表、政協(xié)委員等人員參加。對于收費這件事，聽證會代表也發(fā)表了不同看法。
聽證會上，有3位聽證代表提出了明確的反對意見。有的聽證代表雖然表示同意，但是他們也給出了自己的意見。
市民金堯龍就是對于江東大橋收費持反對意見的代表之一。“大橋收費后對大江東的發(fā)展會產(chǎn)生很大的影響，比如對人才引進、樓盤開發(fā)、投資機會等。”金堯龍說，大江東區(qū)域的企業(yè)周邊配套目前還沒跟上，不少在此工作的人都住在下沙或市區(qū)，收費后每個月最少要增加400塊的過橋費負擔(dān)。
金堯龍?zhí)岢?，大橋收費后，不僅讓生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)增加了運輸成本，同時對于想要落戶在大江東區(qū)域的企業(yè)來說大橋的收費可能會是一種阻礙。
聽證代表溫先生說：“我們杭州有一橋、三橋、四橋,和江東大橋一樣都是過江橋梁。其他的橋梁,或者本來就不收費,或者由收費的改成不收費的。這個江東大橋,突然從免費改成收費,老百姓肯定接受不了，應(yīng)該和其他大橋一視同仁。”
政協(xié)委員陳亮提出，來往的通車車輛最好能實行差異化管理，一方面對“浙A”車輛推出優(yōu)惠政策，另外一方面可以參照繞城公路包年費的做法，為頻繁來往的社會車輛給予優(yōu)惠政策。市人大代表孫國強也建議，給附近居民一點優(yōu)惠政策。
對于昨天聽證會上的意見，杭州市物價局、交通局表示會全部匯總后交由上級部門討論，最終由省政府對收費標準作最終批復(fù)。
杭長高速公路延伸線（吉鴻路）
均為5元/車次
另據(jù)了解，昨天的聽證會上還有一條公路，杭長高速公路延伸線（吉鴻路）項目也進行了收費聽證，該收費項目最終獲得了全票通過。
杭長高速公路延伸線（吉鴻路）位于西湖區(qū)，起點為杭長高速公路紫金港樞紐，終點與留石快速路互通相接，全長2.864公里。
根據(jù)省高速公路延伸線工程定價有關(guān)規(guī)定和項目營運成本預(yù)測情況，車輛通行費收費標準實行按次定額模式收費，不分車型類別，均為5元/車次。此收費標準為收費公路項目最低收費標準。
杭長高速公路延伸線（吉鴻路）項目建成通車后，可使周邊區(qū)域的車輛快速進入杭長高速公路、杭州繞城高速公路，使入城的車輛快速直達杭州城區(qū)。
相關(guān)鏈接
之江大橋收費一年多后免費通行
之江大橋也曾因為收費問題引起過不少爭議。之江大橋起點為杭新景高速公路杭州南收費站，終點與彩虹快速路相接，全長4.7公里，雙向六車道，80公里/小時。2013年建成通車后，它一直是收費的，一般轎車過之江大橋的收費標準是10元/車次。
雖然之江大橋縮短了濱江和之江間的距離，但是因為要收費，它的車流量不大，處境變得有點尷尬。明明能緩解之江路的擁堵，收費卻削弱了它交通動脈的作用。杭州市兩會期間，曾有多位政協(xié)委員、人大代表建議取消之江大橋的收費。
經(jīng)杭州市政府研究決定，報省政府批復(fù)同意，從2014年8月25日零時起，之江大橋停止收費，從西南方向進出杭州主城區(qū)，又多了一條免費快速路。
每日商報