【科普】為什么總有一些杭州蕭山人不說自己是杭州人？

我們放眼全國，其實(shí)不止杭州蕭山有這樣的人，上海金山、蘇州昆山、金華義烏、無錫江陰等等都是相同的情況。這到底是為什么呢？這可能是全網(wǎng)最全面真實(shí)的答案了，內(nèi)容比較多，想要了解真相，請耐心看完。 1、認(rèn)知差異：其實(shí)核心問題是城鄉(xiāng)價值觀不一致的問題。這是潛意識里的。全國所有有同類問題的，在并入城市之前是都是經(jīng)濟(jì)較為落后的郊區(qū)，而且集中在小農(nóng)氏族型的南方地區(qū)。這是典型的農(nóng)耕文化，屬于農(nóng)村鄉(xiāng)紳氏族社會后遺癥。

蕭山區(qū)江南名府89方東邊套出租

3室2廳2衛(wèi)，房東直租，7000/月，無中介費(fèi)。帶家具，可做飯。尋愛干凈講誠信的租客。費(fèi)用可談。

地鐵四期劃定了杭州未來五年的發(fā)展邊界

近日，杭州的大新聞，就是年初發(fā)布又撤回的地鐵四期環(huán)評方案，重新公示了。 這個勁爆的消息，加上各種解讀，霸屏了！ 所有的解讀，無非抓住了兩點(diǎn)：1、利好哪里；2、利空哪里。 利好歸結(jié)起來，不過是說了又說的幾個地方，大城西、三江匯、市中心，以及蕭山的所前、盼了地鐵許久的閑林等地方；利空，則是富陽等。 這些解讀有道理嗎？當(dāng)然有。但有道理就一定對嗎？ 畢竟國家發(fā)改委還沒批復(fù)，還有不確定性。我們來思考一點(diǎn)不一

清眸：杭州未來10年會發(fā)展哪里？

讀懂了時間，也就讀懂了城市的邏輯。所以，當(dāng)我無數(shù)次站在奧體，仿佛站在亙古的時間荒野，看著一片土地經(jīng)歷了從村莊到都市的傳奇。 接下來的故事，就從蕭山說起。 Part 1丨壹 蕭山本失落之地。史料記載，作為山名的蕭山，源自當(dāng)年越王勾踐被吳王夫差戰(zhàn)敗，率剩兵殘卒停留于此，四顧蕭然，故稱此山為蕭然山，亦名蕭山。 一個以失落為名的區(qū)域，卻一度成長為浙江經(jīng)濟(jì)第一縣，創(chuàng)造了改革開放以來的無數(shù)經(jīng)典故事和知名企業(yè)。

柯橋的熱臉，和蕭山曾經(jīng)的堅(jiān)決不同意

杭紹城際開通好幾天了，好多人都去體驗(yàn)過了吧。 從5號線「姑娘橋站」到柯橋「中國輕紡城站」，大概25分鐘，就能從蕭山新街花木城到柯橋城區(qū)，只要6塊錢。 除了杭紹城際之外，還有兩條通道可以快速通往紹興。 一條是已經(jīng)在運(yùn)營的風(fēng)情旅游新干線，另一條是正在改建的104國道「錢清-柯巖段」，也是未來杭州中環(huán)的一部分。 說起來，這三條通道都和蕭山密切相關(guān)，雖然紹興融杭的意愿強(qiáng)烈，但蕭山這頭因?yàn)楦鞣矫娴脑�因，曾�?jīng)

投訴一個湘湖風(fēng)景區(qū)紅綠燈設(shè)置問題

湘湖路-眉山路路口原本大部分時間都很通常這兩天開始設(shè)置左轉(zhuǎn)紅燈外加左轉(zhuǎn)綠燈時間很短造成大范圍擁堵，能否調(diào)研下路口流量啊 大部分人晚高峰是要從海洋館沿湘湖路左轉(zhuǎn)眉山路行駛，現(xiàn)在紅綠燈增加左轉(zhuǎn)紅燈以后人為造成大范圍擁堵，雙向直行幾乎沒人大家都在等左轉(zhuǎn)，很多人等不及了強(qiáng)行變道左轉(zhuǎn)很多，筆者者2天設(shè)置以來就遇到了2次強(qiáng)行變道就差一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)燒事故，等待左轉(zhuǎn)了人幾乎已經(jīng)排到了海洋館了，希望可以盡快解決，不要人為

投訴蕭山義橋時代大道貨車嚴(yán)重擾民，威脅居民安全

蕭山義橋時代大道從聞堰到義橋高速口路段為貨車限行區(qū)域，為什么還有如此多的貨車？渣土車，水泥車，半掛車，集裝箱車。。。重型貨車本身噪聲非常大了，還經(jīng)常過紅綠燈不減速，闖紅燈，狂按喇叭，不僅產(chǎn)生嚴(yán)重的噪音污染，還對時代大道沿線居民人身安全產(chǎn)生潛在威脅。上半年義橋御景藍(lán)灣貨車事故還歷歷在目，希望交警部門能重視下。@蕭山交警大隊(duì)

有關(guān)區(qū)域號牌問題

這么多天了還沒有消息，臨牌都要到期了。請問具體什么時候能到呢？ 浙A0T08K