西藏對(duì)內(nèi)地人來說似乎一直披著神秘的面紗，即使到了傳播手段發(fā)達(dá)，交通方式便捷的今天，當(dāng)人們來到西藏后發(fā)現(xiàn)，這里依然存在許多神秘之處。在自然景觀上，也是如此。人們都知道西藏的海拔很高，是世界屋脊。只有親身體驗(yàn)一下，才能領(lǐng)悟世界屋脊是一片凈土，才能感受世界屋脊的雄壯悲涼，才能體會(huì)世界屋脊對(duì)身體的帶來的沖擊。
來到西藏，如果你能深入的了解它，哪怕僅僅是一些歷史碎片，你也會(huì)對(duì)腳下這片蒼茫的高原心懷敬畏。
去往西藏，一般的人都會(huì)選擇318國道（川藏公路）進(jìn)藏，川藏公路東起四川省成都市衣冠廟，西至西藏自治區(qū)拉薩市青藏川藏公路紀(jì)念碑，這條艱險(xiǎn)而美麗的長路，一直有著“天路”的別稱。它是承載漢藏群眾幸福生活的生命通道，是眾多遠(yuǎn)行客渴望征服的天塹險(xiǎn)途。今年是川藏公路318國道建成通車61周年。今年起，這條“天路”各項(xiàng)改造升級(jí)工程即將啟動(dòng)，屆時(shí)這條公路上的多個(gè)風(fēng)景和最為險(xiǎn)峻的地方都將成為歷史.....
1950年初，人民解放軍遵照毛主席“一面進(jìn)軍、一面修路”的訓(xùn)令，逢山開路、遇水架橋，五易寒暑，頑強(qiáng)拼搏，于1954年12月25日將舉世聞名的川藏公路同時(shí)修通到拉薩，在“人類生命禁區(qū)”創(chuàng)造了筑路史上的奇跡。川藏公路從四川盆地向青藏高原過渡，橫斷山脈“橫斷”東西，中國最長、最寬和最典型的南北向山系折多山、雀兒山等與雅礱江、金沙江等大江大河并行迤南，山間褶皺緊密、斷層成束，雪山、河流、峽谷、森林、高山草甸盤根錯(cuò)節(jié)糾纏在一起……順應(yīng)自然世界神奇的走向和褶皺幅度以及強(qiáng)烈迅猛的落差，川藏線從橫斷山區(qū)起伏錯(cuò)落的高山和峽谷中通過，在這個(gè)意義上，它也是描繪中國最美景觀大道中的靈魂篇章。今年正逢川藏公路通車60周年，明年起，這條線路將發(fā)生巨大的改變，沿線許多地方都在修建隧道，曾經(jīng)的許多奇異風(fēng)景和高峰體驗(yàn)將被拉平成穿越隧道的黑暗。
二郎山 進(jìn)入青藏高原的前奏
《歌唱二郎山》里唱：“二呀二郎山，高呀么高萬丈，古樹荒草遍山野，巨石滿山岡；羊腸小道難行走，康藏交通被它擋……”家住康定、駕車來往于川藏線路26年之久的何師傅說，早先四川的汽車司機(jī)以開車往返過二郎山為驕傲，聲稱：開過二郎山，其他的山路閉著眼睛也能開過去。還有司機(jī)說，從康定拉貨去昌都，同行的汽車從二郎山滾下去了，從昌都回來那車還在滾！
在二郎山隧道修通之前，老司機(jī)都知道二郎山險(xiǎn)峻，從成都去這邊是山的陰面，終年不見太陽，盡是冰雪，汽車常常掉下去，過山頂?shù)搅四前肫掠辛颂栠�稍好走些。還說山上有個(gè)地方叫“鬼招手”，眼看著前邊有人指路，開過去便是深淵，十有八九栽下去，再也回不來。
1999年12月底二郎山修通隧道，此后不再有“天險(xiǎn)”之稱。隧道由二郎山、別托山隧道和平溝大橋組成，全長8596米，車要開五分鐘才能穿越。這也是川藏線上的第一座大山埡口，四川盆地的暖濕氣流被阻擋在二郎山前面，開始還是云霧繚繞，到達(dá)隧道的另一邊甘孜州瀘定縣，也進(jìn)入地理意義上青藏高原的前奏，視線和色彩漸漸飽滿，天地變得遼闊高遠(yuǎn)。
