“第二道閘”要擋的是外來車輛 而非大封閉區(qū)域內(nèi)的居民車輛
東二、東三苑本小區(qū)通行證已取消
大封閉區(qū)域內(nèi)的停車位保證居民共享
●杜絕大關(guān)各小區(qū)使用各自為政的“通行證”
●下午4點半后，道閘內(nèi)拒絕外來車輛，只要有空位，就不能拒絕其他苑居民車輛
●今年12月辦理2015年停車包年時，應(yīng)用免費藍牙裝置，居民車輛可以自動過閘
●每個入口和關(guān)鍵路口，將新增停車誘導(dǎo)屏，提示車主每個小區(qū)的空余車位
●錢江市場樓頂200個車位，晚上提供居民錯時停車，空位還有不少
背景
大關(guān)東一苑的趙女士很不解：“大關(guān)小區(qū)推出‘大封閉綜合管理’后，和我們一條馬路之隔的東二、東三苑又設(shè)立了第二道閘，東二、東三憑通行證進出。這么一來我們東一苑的停車雪上加霜，進不了東二、東三的車子也往我們這里涌，為什么我們不能設(shè)道閘，也同樣拒絕其他小區(qū)的停車？”
本報《民情速遞》欄目在10月13日就此事做了報道（詳見當(dāng)日熱線都市版報道《難道我們要把車子停到房頂上去么 “第二道閘”把停車樣板小區(qū)逼進死胡同》）。報道見報后，大關(guān)街道對于“大封閉綜合管理”中出現(xiàn)的這一新問題重新審視，制定對策。
目前東二苑東三苑的“本苑通行證”取消。白天，停車位比較寬裕，東二苑東三苑的道閘拉起來，外來車輛可以進入，但在下午4點半之前要開走。到下午4點半后，放下道閘，拒絕任何外來車輛的進入，但只要有空位，就不能拒絕其他苑的居民車輛進入。
并非一“封”了事
為何設(shè)第二道閘與小區(qū)環(huán)境有關(guān)
大關(guān)街道分管綜治工作的副書記顧建強表示：“‘大封閉綜合管理’確非一‘封’了事，它是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及校園安保、社會治安、交通、消防等各方面。作為杭州首個試點地區(qū)，我們不斷了解居民的意見建議，根據(jù)他們提出的想法，進一步完善措施做法。”
為什么東二、東三苑要設(shè)第二道閘？這是否違背了大封閉統(tǒng)籌規(guī)劃和管理的理念？顧建強表示，東二、東三苑的這一道閘，確有其設(shè)立的原因。它與東一苑一起，在整個大封閉區(qū)域內(nèi)的地理位置比較特殊，這三個小區(qū)的車輛出入口都位于苑中路上。
“苑中路是一條支小路，沒有實行大封閉前，它是一條市政道路。也就是說，外來車輛都會從苑中路通行，如果在停車高峰時間段，不設(shè)道閘，外來車輛想要停車，都會從這條路涌入這幾個小區(qū)，嚴(yán)重影響下班回來的居民停車。”顧建強介紹，正因為如此，在大封閉實行前，這幾個小區(qū)出入口就已經(jīng)裝了道閘，這也是為了保障轄區(qū)內(nèi)居民的停車需求。
“大封閉綜合管理”后，整個區(qū)域可以說成了一個融合的大小區(qū)，所有的停車資源是區(qū)域內(nèi)所有小區(qū)居民共享的，在街道辦理統(tǒng)一的停車包年卡。比方說東一苑的車，可以停到東二苑去，甚至西一苑的車也能停到東一苑。
顧建強表示，東二、東三苑的“第二道閘”與停車位共享本不沖突，因為它阻擋的是外來車輛，但社區(qū)在之前的工作中不細(xì)致，導(dǎo)致出現(xiàn)了憑本小區(qū)通行證才能進出的情況。
通行證馬上取消
大封閉內(nèi)其他苑的居民可以進
東二、東三苑用道閘將其他小區(qū)車輛拒之門外，本小區(qū)車輛憑東二、東三苑的通行證進出。顧建強說：“通行證馬上取消。白天，停車位比較寬裕，小區(qū)車位用于錯峰停車，道閘拉起來，外來車輛可以進入，但保安會提醒他們，在下午4點半之前要開走。到下午4點半后，放下道閘，拒絕任何外來車輛的進入，但只要有空位，就不能拒絕其他苑的居民車輛進入。”
東一苑今后的做法也會類似，東一社區(qū)將在本月底前，再次征求居民們對于出入口更換的意見建議，一旦確定，無論出入口設(shè)在哪里，也會設(shè)置一道道閘，會跟東二、東三苑一樣，只在高峰時間阻擋外來車輛，不能拒絕其他小區(qū)的居民停車。在道閘設(shè)置前，社區(qū)要求停車管理員負(fù)起責(zé)任，在車位緊張時，不允許外來車輛進入。
“目前我們在對‘大封閉綜合管理’進行提升，將來所有門禁都安裝藍牙系統(tǒng)后，管理就會很順暢了。當(dāng)車輛靠近道閘時，遠距離讀卡器自動識別放行。”顧建強說，這樣既可以在高峰期阻擋外來車輛，又減少了居民出示停車包月卡的麻煩。只要持有大封閉區(qū)域內(nèi)的統(tǒng)一藍牙裝置，就能進入任何小區(qū)停車。
在今年12月辦理2015年停車包年時，居民就能領(lǐng)到這個免費的藍牙裝置了，可以通過第一和第二道閘。
設(shè)置停車誘導(dǎo)屏
顯示空余車位數(shù)量提醒進入的車主
“大封閉綜合管理”提升中，還新增了一個停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。在每個入口和關(guān)鍵路口，設(shè)置LED誘導(dǎo)屏，提示車主每個小區(qū)的空余車位。
大關(guān)街道綜治科科長屠之強介紹：“誘導(dǎo)屏上顯示的空余車位數(shù)，是探頭通過每個出入口車輛進出的情況增減得出，算的都是正規(guī)車位，一般都會比實際車位少一點。也就是說，上面顯示空余車位為0，進入之后可能綠化帶旁邊擠擠，還會有幾個車位。”
除此之外，大封閉區(qū)域內(nèi)的所有小區(qū)，都有停車引導(dǎo)員，通過對講機，可以了解各小區(qū)的空余車位情況，引導(dǎo)自己小區(qū)已經(jīng)沒車位的車主停到其他小區(qū)去。
“現(xiàn)在大封閉區(qū)域內(nèi)登記的車輛有2300多輛，車位1800多個，缺口在500輛左右。”屠之強說，街道通過與周邊共建單位合作開展錯時停車，加上新建了一個停車庫，總共增加350個車位，目前停車需求暫時能滿足。“像錢江市場樓頂?shù)?00個車位，晚上可以提供給居民錯時停車，但大部分人都嫌麻煩不愿意去停，空位還有不少。”
來源:杭州日報
