喜馬拉雅山脈，藏語意為“雪的故鄉(xiāng)”。它位于青藏高原南巔邊緣，是世界海拔最高的山脈，其中有110多座山峰高達(dá)或超過海拔7350米。是東亞大陸與南亞次大陸的天然界山，去喜馬拉雅山脈騎行，絕對(duì)是一場(chǎng)無限接近神秘的奇妙旅行。想去嗎？快過來看看吧。
緣起
2012年底國(guó)家地理雜志刊登了一個(gè)專題，叫定結(jié)濕地王國(guó)，這里有連綿的喜馬拉雅雪山和冰川，眾多的冰河沖積扇和星羅棋布的湖泊，葉如藏布河谷還保存著眾多廢棄的古堡，養(yǎng)育著勤勞的人民、美味的崗巴羊和不計(jì)其數(shù)的野生動(dòng)物，生命在這里絢麗多姿。這片濕地一直以來游離在大眾視線之外，基礎(chǔ)設(shè)施非常薄弱，主通道都是沙石路、搓板路，外人幾乎不敢進(jìn)來，所以不被外界所熟知。
看到文章的第一眼我就想，這地方一定要騎車去一趟。七八年過去了，我一直在等待合適的機(jī)會(huì)，找個(gè)伴一起去。在這些年里，隨著對(duì)喜馬拉雅山脈的不斷研究，以崗巴定結(jié)為中心，向東向西延伸，沿喜馬拉雅的雪山群慢慢形成了一條線路，東到山南、墨脫，西到阿里，始終與雪山相伴，比新219國(guó)道更靠近邊境線。這條路，雪山、湖泊和荒原的密集程度和絕佳風(fēng)光，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)前網(wǎng)紅的各條線路，正符合我越玩越野的胃口。好，就它了，兩年三年五年，都行！
這兩年都在思考一個(gè)問題，自行車的托運(yùn)。每年一來一去，車子的托運(yùn)都要花上三四百元，再加上運(yùn)輸中的磕碰等等一系列問題，不勝其煩。那么能不能在拉薩買輛二手的山地車？騎完了，留在拉薩來年繼續(xù)騎，或者賣掉，也不一定虧錢。沿著這個(gè)思路，去年就在打聽這方面的信息，今年直接找了兩家客棧的老板，掛牌收車。
每年夏天去拉薩的臥鋪非常不好搞。確定行程后，搶了一個(gè)禮拜，都沒搶到合適的票。突然發(fā)現(xiàn)機(jī)票打折，徐州、南京、鄭州幾個(gè)城市的機(jī)票并不太貴，而且都是經(jīng)過重慶或西安中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)時(shí)間也比較長(zhǎng)。再細(xì)研究，省去這幾地起飛環(huán)節(jié)，從重慶或西安直飛拉薩的機(jī)票才五六百塊錢！很合適！要知道，從西寧到拉薩的臥鋪就五百多塊了，還要忍受二十多小時(shí)的漫長(zhǎng)旅程！
從徐州到西安就比較好搞了！于是，從徐州坐火車到西安，換大巴到機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)大廳長(zhǎng)條椅上睡幾個(gè)小時(shí)，上灰機(jī)到拉薩。這中間，在機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)條椅睡覺時(shí)，如果能提供一條蠶絲被就非常完美了……搞定去的問題，順便排隊(duì)搶一個(gè)月后返程臥鋪，輕松入手。
7月29日上午，灰機(jī)橫跨整個(gè)高原，窗外的景象很令人憂慮。連綿的云層覆蓋了高原的大部分區(qū)域，云層很厚，都是雨云。也就是說，一直到八月中旬，都是高原的雨季，無論是騎行還是觀景，這個(gè)季節(jié)實(shí)在讓人頭疼。
拉薩城還是那么喧鬧，除了熙熙攘攘的人群之外，最多的就是自行車，大街小巷，川流不息，都是騎行客和偽騎行客帶過來的，有的回到全國(guó)各地，有的就永遠(yuǎn)留在了這座城市，普及了這里的騎行生活……
笨笨客棧老板前段時(shí)間幫忙收了一輛車，有個(gè)朋友騎去羊湖，途中爆胎并遇到了暴雨，藏在路邊山溝里，坐車去了羊湖，等返回來，那輛車子就丟失了！那朋友賠了錢，老板又收了一輛。湖南老郭早一天到拉薩，看那車子不錯(cuò)，直接拿下，準(zhǔn)備將來從317國(guó)道騎回湖南。我到客棧的時(shí)候，車子還沒有著落！
以上就是“喜馬拉雅山脈騎行，非同一般的旅游經(jīng)歷，絕對(duì)值得！”的所有內(nèi)容了，看了這篇文章，你是不是也開始想象你獨(dú)自一人騎行在喜馬拉雅山麓，騎行途中你還能領(lǐng)略不曾看過的風(fēng)景，是不是很奇妙。
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來源：旅行的筆記本
