杭州公共自行車服務納入城市公共交通系統(tǒng)在全國是首開先河。
杭州公共自行車交通系統(tǒng)目前運行快2年了，其布點速度之快、網(wǎng)點規(guī)模之大、營運效果之好，始料未及。如今，公共自行車不僅成了杭州市民解決“最后一段路”出行的主要選擇，而且還開始改變城市的出行結(jié)構(gòu)，將公共自行車與公交車、出租車、水上巴士、地鐵一起成為市民短途出行的重要交通工具。
杭州城市公共自行車交通系統(tǒng)的發(fā)展，離不開國內(nèi)首套的智能化公共自行車租用服務系統(tǒng)，該智能管理系統(tǒng)由租用、查詢、管理、結(jié)算、防范監(jiān)控、網(wǎng)絡六大功能部分共14個子系統(tǒng)和3個附屬系統(tǒng)組成。目前正依靠這一智能化管理系統(tǒng)支撐整個自行車租用的正常運行。它采用自動控制技術(shù)、CAN總線技術(shù)、非接觸IC卡技術(shù)等，其中自行車識別IC卡的使用和單射頻模塊雙天線設計在國內(nèi)也尚屬首創(chuàng)。它保證了我們使用公共自行車時操作流程簡單，取、還車便捷，避免排隊等候、退還信用保證金簡便等特點，為向廣大市民和中外游客提供更為便捷的租用服務。
同時，為滿足市民出行需求，不斷擴大服務網(wǎng)點，以公交首末站為中心，幅射周邊人口密度和流量較大的小區(qū)、商場、醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場、企業(yè)等組成服務網(wǎng)點的基本模式，并結(jié)合節(jié)假日出行需求，積極加快公共自行車服務網(wǎng)站建設，進一步拓寬服務覆蓋面。還建成了“空滿位實時報警系統(tǒng)”，當服務點自行車滿位率大于80%或小于20%時，該系統(tǒng)就會自動報警，然后通過視頻切換、后臺監(jiān)控，使自行車服務中心能夠及時掌握公共自行車服務點空滿位情況，及時提供配送信息，提高了使用效率。
現(xiàn)在，公共自行車的使用率越來越高，漸漸成為杭州市區(qū)居民的日常交通工具和外地游客的觀光工具。
