上周六，從英國飛回杭州的李書福，有別樣的心情。
在倫敦的幾天里，他一直乘著他所鐘愛的“黑色出租車”——與以往乘車感受有所不同：李書福所掌控的吉利控股集團如今已是這家英國百年企業(yè)、倫敦標志性企業(yè)的大當家。李書福此行去倫敦的主要目的，是要表明吉利不但有能力買下“黑色出租車”，還有辦法讓“黑色出租車”起死回生，提升競爭力，在全球出租車市場實現(xiàn)更大的業(yè)務目標。
百年倫敦出租車改姓浙
今年2月1日，浙江吉利控股集團宣布收購倫敦“黑色出租車”生產(chǎn)商英國錳銅控股，以1104萬英鎊代價將后者全部業(yè)務與核心資產(chǎn)盡收囊中。此前吉利擁有錳銅19.97%股份，錳銅因陷入財務困境，去年10月被迫進入托管程序。
該收購通過浙江吉利控股集團的子公司吉利英國集團有限公司完成，收購資產(chǎn)包括廠房、設備、不動產(chǎn)、全部無形資產(chǎn)(包括知識產(chǎn)權、商標、商譽等)、錳銅與吉利在中國設立的合資工廠中的48%的股份以及庫存車輛。
“收購倫敦‘黑出租’不會賠，今年就會變好。”李書福在倫敦表示。 單看賬面，這個口氣并不小。目前在吉利和錳銅的上海合資公司里，倫敦出租車年產(chǎn)量只有兩三千輛，主要銷往國外市場包括倫敦當?shù)亍Ｓ目嘉拇挂灿薪M裝工廠，產(chǎn)量并不大，年產(chǎn)幾百輛。
錳銅前董事會主席羅斯曾表示，錳銅的根本問題是缺乏生產(chǎn)規(guī)模，且無力擯棄舊有設計，重整旗鼓。
“首先在制定新的商業(yè)計劃和企業(yè)戰(zhàn)略上，吉利有100%話語權。”在李書福看來，如果以未來五年作為一個時間框架，整個出租車項目有可能達到1億英鎊的投入規(guī)模。吉利會設計新的倫敦出租車，但是保持傳統(tǒng)的功能，保持其經(jīng)典的元素。
