當(dāng)一輛車插上了翅膀，他就變成了車界的一個耀眼的明星，如果他還出自名設(shè)計家之手，他更是成為了車界的一大經(jīng)典，但是如果出自普通大眾之手，他也就更讓人驚嘆，有才的人真是讓人拍案驚奇。給大家看看，最豪華與最大眾的剪刀門改裝車，一個個都是經(jīng)典車型哦。
蘭博基尼康塔奇LP400：康塔奇 LP400是楔形設(shè)計的經(jīng)典之作。除了賦予其科幻般的外形，著名汽車設(shè)計天才馬塞洛甘迪尼還為康塔奇 LP400增添了一雙浪漫的“翅膀”。也正是因康塔奇 LP400的推出，日后剪刀門幾乎成了所有楔形跑車的標(biāo)準(zhǔn)配置。
蘭博基尼鬼怪（Diablo）：為了延續(xù)蘭博基尼成功的楔形設(shè)計，1990年蘭博基尼推出了它們的新旗艦車型——鬼怪（Diablo）。如同它的名字一般其擁有比康塔奇更為銳利的車身線條，修長齊整的剪刀門也為整車的外觀增色不少。鬼怪（Diablo）雖然最終沒有采用馬塞洛甘迪尼的設(shè)計方案但整車造型基本保留了康塔奇的經(jīng)典元素。
蘭博基尼蝙蝠（Murcielago）：蘭博基尼蝙蝠（Murcielago）是奧迪入主蘭博基尼后的首款作品。為了保留蘭博基尼的精髓，奧迪設(shè)計團隊繼續(xù)沿用楔形設(shè)計以及更加夸張的剪刀門設(shè) 計。在保留傳統(tǒng)的同時奧迪還為這款新旗艦跑車注入了新鮮的血液，精致的內(nèi)飾做工以及4輪驅(qū)動系統(tǒng)的引入令蝙蝠（Murcielago）更具競爭力。
布加迪EB110：眼前這輛布加迪EB110同樣出自馬塞洛甘迪尼之手。布加迪EB110誕生于上世紀(jì)90年代初，在融合了布加迪傳統(tǒng)的設(shè)計元素外，馬塞洛甘迪尼運用了其擅 長的以及當(dāng)時流行的楔形設(shè)計手法，當(dāng)然作為楔形設(shè)計車型的“標(biāo)配”——剪刀門也運用于EB110身上。
世爵C8 Spyder T：世爵品牌的定位決定了其總是以動感與尊貴示人。C8 Spyder T優(yōu)雅運動的外形配合剪刀門式的設(shè)計將世爵品牌的內(nèi)涵無限放大。和蘭博基尼等楔形設(shè)計風(fēng)格的跑車不同，世爵C8 Spyder T是飽滿的流線型設(shè)計，它的推出也證明了剪刀門同樣適合圓滑的流線型設(shè)計。
