作為一個(gè)車主已經(jīng)有幾年的時(shí)日了。一直沒(méi)發(fā)帖來(lái)說(shuō)下我的座駕實(shí)在是有難言之隱。第一輛車，也就是現(xiàn)在還在用的這輛是大紅色馬2，但是苦于其4AT的變速箱導(dǎo)致種種操作上面的不爽，以及噪聲的困擾，一直對(duì)其不是很愛(ài)惜。除了那奔放的鮮紅色外，現(xiàn)在看起來(lái)實(shí)在找不到疼愛(ài)它的地方了…但是當(dāng)時(shí)老婆就是看中了這顏色，還有外觀不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，就拍板定下了。當(dāng)時(shí)一心想快點(diǎn)找個(gè)座駕，就沒(méi)管太多，現(xiàn)在想想當(dāng)時(shí)真是有點(diǎn)太急了。
時(shí)隔2年，終于有機(jī)會(huì)再好好看下車了。其實(shí)當(dāng)時(shí)備選的車也有很多，明銳。軒逸，速騰，還有東風(fēng)標(biāo)致的408都在考慮范圍之內(nèi)。我本身對(duì)日系車沒(méi)什么好感，雖然輕，省油，但是安全性能著實(shí)不敢恭維。剩下的都去試了下，綜合感覺(jué)408的空間，操作，還有噪聲方面不錯(cuò)，于是就有了下面的碼字~~~PS：碼字實(shí)在辛苦，望各位多踩踩。
預(yù)約好了后找了個(gè)良辰美日到4S店試駕，工作人員挺熱情的。沒(méi)多久就登記好拿了鑰匙。趁著工作人員回去拿東西，我們借機(jī)看了下車。
接著，我們就上路了�？赡苁鞘軌�4AT的影響，我不得不好好說(shuō)一下標(biāo)致408 2.0L的變速箱。我以前用的4AT，可能我們基本接受了123456個(gè)檔位的設(shè)計(jì)與使用，天生對(duì)4個(gè)前進(jìn)擋沒(méi)有好感。加上操作感太差，卡頓現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。當(dāng)時(shí)沒(méi)想那么多，買車的時(shí)候也比較急。
現(xiàn)在408采用的是來(lái)自愛(ài)信的六速手自一體變速箱，它與東風(fēng)雪鐵龍C5還有同樣是東風(fēng)標(biāo)致的508所采用的變速箱是一樣的。這也是PSA集團(tuán)首次將其使用在緊湊型車級(jí)別中（這些都是帶我們?cè)囓嚨娜烁嬖V我的，我自己記性比較好就記住了）。
另外在坐上駕駛座踩上油門剛起步時(shí)，就感到非常輕盈，不拖泥帶水，動(dòng)力也能及時(shí)跟上。感覺(jué)就像有人在身后推了一把一樣。接著上路去跑了跑，更換了變速箱之后，最明顯的變化就是換擋時(shí)變得平順了，這可能也是408本身的特性，在撥動(dòng)檔位的時(shí)候很快，又穩(wěn)，本身駕齡只有不到兩年的我都感覺(jué)自己像個(gè)有十余年經(jīng)驗(yàn)的老手一樣，非常嫻熟。
當(dāng)車速在80km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差不多為1800，以前我用的4AT在這個(gè)速度差不多要到2000。轉(zhuǎn)速少了，當(dāng)然更經(jīng)濟(jì)了。接著又開了一段，在中段加速的時(shí)候就有點(diǎn)力不從心了，遇到超車的時(shí)候，就得重踩油門，這一點(diǎn)略微有點(diǎn)感覺(jué)不爽。不過(guò)，總體上還是OK的。
另外在噪音方面，408的表現(xiàn)也是很突出的。我們當(dāng)時(shí)車速應(yīng)該有100以上了，傳進(jìn)車?yán)锏拇蟛糠衷胍粢仓皇秋L(fēng)聲，對(duì)我們正常交流沒(méi)什么太大的影響。
大概就是這些了吧。希望盡早把我的408提回家去~哈
