2011對(duì)我來(lái)講，真是喜事不斷，老媽先是答應(yīng)購(gòu)房首付，接著又支援買車，雖然不能買高級(jí)車，有部代步車已經(jīng)是心滿意足，還是應(yīng)驗(yàn)了那句老話，工作好不如有個(gè)好家長(zhǎng)。作為80后一代，一開(kāi)始覺(jué)得什么都要靠父母，面子上太過(guò)不去，但仔細(xì)想想，你不靠父母，別人也會(huì)靠父母，房?jī)r(jià)天天漲，等俺掙夠首付，房?jī)r(jià)都漲幾番了；父母也比較有遠(yuǎn)見(jiàn)，通貨膨脹的年代，錢存著也是在慢慢貶值，給兒子買房，至少還可以升值，反正以后錢都是留給下一代。不扯遠(yuǎn)了，大家都是這樣過(guò)來(lái)的就對(duì)了，還是來(lái)看看車，由于老媽包干，所以她老人家也要跟著親自選車。
老媽素來(lái)省吃儉用，存的都是辛苦錢，雖然答應(yīng)給我買房買車，但希望都花的實(shí)在，堅(jiān)決反對(duì)我鋪張浪費(fèi)。所以買車的預(yù)算并不多，希望在8萬(wàn)左右買個(gè)有品質(zhì)，又省油經(jīng)濟(jì)的代步車。我抓破腦袋也不知道啥車能滿足她的要求，不過(guò)事實(shí)說(shuō)明，姜還是老的辣。老媽問(wèn)遍熟人，又抓著我到處看4S，很快就有了目標(biāo)。選日系，老媽堅(jiān)定不移地告訴我，因?yàn)槿障弟嚕瑑?nèi)飾好、省油、技術(shù)更適合城市駕駛，立即打消了我想買德系車的念頭。也不知道她哪個(gè)細(xì)胞如此發(fā)達(dá)，在極短的時(shí)間內(nèi)就就對(duì)各品牌的特點(diǎn)了解的深入徹底，拗不過(guò)她，我只得惟命是從。這個(gè)價(jià)位的車型，可以選擇的范圍很多，但大家都清楚，國(guó)產(chǎn)的品牌即代表不耐用，而且沒(méi)檔次，買不起進(jìn)口車，合資車就是比較好的選擇。第一眼看到雨燕時(shí)，老媽驚呼，這不是那個(gè)電視里經(jīng)常出現(xiàn)的MINI嘛，我暗笑道，這個(gè)是仿MINI外型的雨燕，是日本鈴木下的品牌。
雨燕自然走的是動(dòng)感路線，不過(guò)它的前臉則沒(méi)有MINI那么犀利，前大燈采用熏黑式處理、霧燈增加上鍍鉻裝飾，散熱格柵采用蜂窩狀的設(shè)計(jì)顯得很動(dòng)感。
瑪馳的優(yōu)點(diǎn)值得肯定，老媽第一眼看到，就覺(jué)得它很可愛(ài)。上市很多年，有著不錯(cuò)的口碑。這一代采用有點(diǎn)復(fù)古可愛(ài)的外形，仍然保持著時(shí)尚的特點(diǎn)。包括駕駛成熟輕便、前排空間大、做工工整、動(dòng)力匹配完善，這些都符合人們對(duì)一部合資品牌車的期望。
車身方面，由于是經(jīng)濟(jì)型車子，兩輛車都很緊湊，從尺寸上來(lái)看，瑪馳更勝一籌，車長(zhǎng)和車高分別比雨燕多出14mm和16mm。雖然只是細(xì)微數(shù)據(jù)的差別，在車內(nèi)空間的點(diǎn)滴提升都是競(jìng)爭(zhēng)力。
雨燕的內(nèi)飾偏個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，以銀色調(diào)為主，老媽不是很感冒，她希望駕車者能夠溫文儒雅，而少些躁動(dòng)。
她對(duì)瑪馳的內(nèi)飾更顯偏愛(ài)，圓形和弧線為主的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓車內(nèi)充滿了可愛(ài)感，也有家居的感覺(jué)，我都懷疑車是買給我的，還是她自己。
操作配置上，兩車基本差不多，值得一提的是瑪馳采用了一鍵無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，讓這款入門級(jí)車型也具有幾分高檔操控的韻味�，旕Y還加入了E車助手，集成了備忘錄、行車提醒等諸多實(shí)用功能，很智能人性化，很適合丟三落四的年輕一族，而且其它車型暫時(shí)沒(méi)看到有相同功能，也算是瑪馳的一個(gè)亮點(diǎn)。內(nèi)部空間方面，雨燕優(yōu)勢(shì)在于空間組合，可以通過(guò)放倒座椅獲得更大空間；瑪馳的軸距更長(zhǎng)，有更大的駕乘空間，并且內(nèi)部設(shè)計(jì)諸多儲(chǔ)物空間，顯得十分實(shí)用。
兩款車在安全配置上都提供了比較完備的配置，包括雙氣囊、防盜系統(tǒng)、中控鎖、前霧燈、泊車系統(tǒng)等。除此之外，瑪馳還配置了剎車電子輔助系統(tǒng)，使得瑪馳在安全防護(hù)方面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。
由于是運(yùn)動(dòng)型風(fēng)格，雨燕的動(dòng)力配置上毫不含糊，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)使雨燕最高時(shí)速能達(dá)到165公里；但瑪馳更是后來(lái)者居上，同樣是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槭荋R直例四缸，融合了CVTC技術(shù)，最大功率和扭矩都勝過(guò)雨燕，在動(dòng)力上勝出一籌。其實(shí)作為城市代步車，上高速的機(jī)會(huì)并不多，從動(dòng)力配置上更多是看到廠家對(duì)該車型的重視。
底盤、懸掛組合，兩款車都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式懸架相同的組合，保證車子擁有較為舒適的乘坐感受。不過(guò)似乎技術(shù)的日產(chǎn)在操控方面花了更多心思，瑪馳最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5米，而雨燕的轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)到了5.4米，無(wú)疑瑪馳擁有更多駕駛樂(lè)趣和便利性。
除了動(dòng)力和操控方面的優(yōu)勢(shì)，瑪馳在油耗方面也有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，據(jù)論壇里某車友介紹，他的瑪馳在城市路況下的百公里油耗不到6升，比大多數(shù)同級(jí)車型都低，非常經(jīng)濟(jì)。
經(jīng)過(guò)幾番比較，老媽看來(lái)看去還是覺(jué)得瑪馳更順眼，因?yàn)槭切萝囆团渲酶S富實(shí)用，動(dòng)力更好，操控更便捷，最主要是油耗也比較省，符合老媽經(jīng)濟(jì)的要求。我也覺(jué)得瑪馳會(huì)更符合實(shí)際使用需要，空間足夠用，轉(zhuǎn)彎便捷方便停車、調(diào)頭，這幾年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展的很快，無(wú)論技術(shù)支持還是售后服務(wù)都優(yōu)于雨燕，似乎沒(méi)什么讓我可以猶豫的地方，自然是選瑪馳了。
