熱車最大好處是避免了冷機磨損
有項數(shù)據(jù)表明，大約有90%以上的磨損都發(fā)生在啟動的瞬間。冷機開車磨損更大，真正的愛車之道首先要學(xué)會保護馬達。所以，把“熱車”一棍子打死的做法不可取。
理由一：隔夜發(fā)動引擎時，引擎的上半部處于缺乏潤滑的狀態(tài)。這就需要熱車，大約發(fā)動后30秒左右，機油才會運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
網(wǎng)友例證 “愛吃梨的魚”：還是要熱車的，最近一上車就開，發(fā)覺車子會抖的。
理由二：我們物理課上學(xué)過，液體溫度上升到沸點就會汽化。而汽油的完全汽化需要的工作溫度是90-110℃。當(dāng)汽油尚未汽化而呈“濕濕”的液態(tài)時，不容易燃燒發(fā)動引擎。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分鐘到十幾分鐘不等，依車種不同而定。在這段時間中，不需要原地?zé)彳�，只要不以高速行駛就無妨。
網(wǎng)友例證 “全部全部”：不用原地?zé)彳�，冬天也是，只需要在水溫正常之前，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和溫柔地踩油門。
理由三：變速箱齒輪油在冷車時都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時才會因齒輪的運轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時換擋生澀的原因。其解決之道是低速行駛熱車。
網(wǎng)友例證 “我是孫二娘”：我是要熱車的，不然的話，車子啟動很不舒服的，好像卡著的感覺。
熱車經(jīng)驗注意以下四點
1.怠速熱車并非時間越長越好。長時間熱車，發(fā)動機做無用功，浪費燃料而且不利于環(huán)保。一般來說，夏天熱車時間短一點，1-2分鐘即可。冬天由于氣溫低，引擎底部的機油粘稠度就比較高，熱車時間需要長一點，一般3-5分鐘。簡單的判斷就是看轉(zhuǎn)速表指針轉(zhuǎn)到1000轉(zhuǎn)以內(nèi)，水溫表開始動了就可以正常行駛。
2.切忌怠速空轉(zhuǎn)時猛踩油門。最好在行車最初2-4公里，以40碼左右的時速平穩(wěn)前進。否則會令引擎快速磨損，嚴(yán)重損壞引擎的機件。
3.小排量熱車一定要徹底，比如3缸或4缸的排量。因為排量小意味著功率小、負載大，一下子冷車跑起來，機器可受不了。反之，排量大或稍大的車，基本上有溫度就能走了。
4.地下停車場熱車，千萬不能有一點水溫就走。因為從地下車庫出來，基本上都要上一個較陡的斜坡，這時發(fā)動機還未達到正常工作的溫度，硬著頭皮上只能讓車子磨損更大。
