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我不愿做個(gè)小透明，我喜歡追求新鮮感，特立獨(dú)行，與眾不同。

這種人生態(tài)度，很鮮明的表現(xiàn)在我對(duì)座駕的處理上。

我是東莞最早一批的思域手動(dòng)車主，極有可能是第一臺(tái)。對(duì)我來說買車只是萬里長(zhǎng)征的第一步，緊隨其后的是各種折騰。車子提回來沒幾天我就換了臺(tái)灣sf的避震ap9440，雅范迪旋壓17的輪轂。后來覺得17的小了，于是又換成18的。后來看到拉風(fēng)的輪轂心癢，再換，就這樣來來回回一共換了六次。沒錯(cuò)，總共換過六套輪轂。

避震后面換了馬來西亞的airone，舒適性確實(shí)不錯(cuò)，但是支撐性差了點(diǎn)，開起來少點(diǎn)意思，于是又換，這回?fù)Q的是臺(tái)灣st的，好評(píng)，舒適性和支撐性比較均衡。剎車用的是ap8530。

之前的很多改裝因?yàn)閾Q手機(jī)的原因找不到照片了，就上一些最近的吧。

放點(diǎn)毒物。

再給大家看看我的車，照片順序有點(diǎn)亂，將就一下哈！

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33820578

發(fā)表于2018-09-30 17:58:16

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我的車哪些地方動(dòng)過手腳？花了多少大洋？老實(shí)說記不太清楚了。我把記得的一些東西總結(jié)一下：哈瑞斯的可調(diào)傾角拉桿，這個(gè)東東的角度是可以調(diào)節(jié)的，根據(jù)自己的喜好以及座駕的風(fēng)格來處理。折騰之后帥是帥的，就是屁股容易甩尾。進(jìn)氣換過eddy的原子進(jìn)氣，后面改用了fogigo全碳纖維進(jìn)氣風(fēng)箱，現(xiàn)在改成了自己做的進(jìn)氣，小寬體也拆了。排氣用的是立行全段閥門排氣，包圍也是立體的產(chǎn)品，整套的全車包圍。地盤是全套的困死狗，difi五連表，lykt可調(diào)前擺臂，定制的前擺臂墊片，定制的轉(zhuǎn)向加長(zhǎng)桿，lykt可調(diào)束角拉桿等。燈和前蓋，也經(jīng)過好幾次折騰...... 以及，一些內(nèi)部的小裝飾。