一、關(guān)于背景
逍客是日產(chǎn)歐洲總部(英國)新開發(fā)的跨界車(既有城市SUV的高底盤、高視野、高通過性,又有轎車的速度和舒適性以及節(jié)油性),一經(jīng)推出,深受歡迎,并取得E-NCAP碰撞試驗(yàn)的歷史最高分。由于逍客國產(chǎn)化率只占全車的65%,許多零部件都還是進(jìn)口,所以整車做工又非常精細(xì)。有人說逍客是把軒逸改成了SUV型,其實(shí)并非這么簡單。逍客比軒逸重150公斤、進(jìn)口化率比軒逸高、懸掛技術(shù)更優(yōu)、車型更先進(jìn)、道路適應(yīng)能力更強(qiáng)、CVT無級(jí)變速增加了6擋手動(dòng)模式。
相近的價(jià)格區(qū)間上,逍客的競爭優(yōu)勢是相當(dāng)明顯的。競爭對(duì)手與逍客相比較而言,要么是城市SUV沒有逍客這樣省油和舒適,要么質(zhì)量沒有逍客這么穩(wěn)定,要么是沒有逍客這樣的良好通過性能。
二、關(guān)于配置
有消費(fèi)者提出逍客配置不夠豐富,但是不能回避的一個(gè)問題就是,所有配置都是車主買單。固然,一部18.88萬的車沒有配倒車?yán)走_(dá)、MP3接口和電動(dòng)座椅還是有些遺憾,(其實(shí)前兩者,可以在可以后加裝)?陀^地說,看逍客目前的配置,還是夠用的、實(shí)在的。如兩驅(qū)高配車的自動(dòng)空調(diào)、自發(fā)光儀表盤、自動(dòng)天窗、智能鑰匙、6氣襄、真皮座椅、真皮與轎車專用塑膠內(nèi)飾等,這些都是20萬以下城市SUV所不具備或不全具備的。
三、關(guān)于油耗
如果用車地點(diǎn)是在城市,多數(shù)會(huì)遇到上下班高峰行車,夏季開空調(diào),百公里9.8升左右;冬天,在10.6升上下;如果是跑高速,平均油耗會(huì)控制在8.8升。通過在相同條件下與其它2.0的SUV和轎車相對(duì)比,這個(gè)油耗已經(jīng)相當(dāng)?shù)土恕?
四、關(guān)于空間
一部車要想更舒適,當(dāng)然應(yīng)是空間適當(dāng)大一些為好;但要想省油和在城市里使用更方便,空間又是小一些比較適宜。如果身高1.80米的人,應(yīng)該說坐在里面沒有太多的富?臻g,如果一個(gè)人開車,駕駛座椅是可調(diào)的。但如果是乘坐,1米80以上的人會(huì)感到空間比較小。
五、關(guān)于動(dòng)力
CVT無級(jí)變速無任何頓挫感,行駛非常平順,若放在手動(dòng)模式時(shí),起步可以達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分,動(dòng)力更加澎湃。好在行駛中動(dòng)力性很強(qiáng),完全可以滿足正常駕駛。高速公路上試驗(yàn)表明,該車可以達(dá)到180公里/小時(shí)。
六、關(guān)于舒適
該車噪音極低,通常很難聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,只是韓泰輪胎有一定的胎噪;高速行駛中,有一定的風(fēng)噪,但總與同級(jí)車相比,車內(nèi)比較安靜。減震屬于“一次性跳動(dòng)”,不軟不硬,再軟會(huì)使車身不穩(wěn),再硬會(huì)讓人感到不舒服。
逍客的外觀大家也許再熟悉不過--時(shí)尚、現(xiàn)代。但車光好看沒用,重要的是如何適應(yīng)城市,如何滿足消費(fèi)者的需求。逍客成功的要訣或許正在于此。